起重卡车 市场规模

起重卡车 2023年市场价值为844亿美元,估计在2024至2032年之间,由于仓库和后勤中心自动化程度不断提高,CAGR超过7%。 随着仓库业务增加, 需要升起 卡车 增加数。 随着储存物品数量的增加,仓库正在扩大并变得更加精密。 到达卡车可能用于高架出入的下限下限的传统仓库;但规模较大、现代的设施可能需要专门化的设施。 叉车 具有更高的起重能力或高储存空间的可视武器。 这种多样化的仓库业务驱动着对更广泛范围的起重卡车的需求。

建筑业的兴起正为采用起重卡车提供燃料。 随着建设项目规模和复杂程度的提高,要将砖石,钢材,木材,混凝土等补充材料搬入岗位. 电传手 和粗糙的地道叉车可能行走不均匀的地道,在未铺设地道上搭载高货. room升降机和剪刀升降机为工人在施工或维修期间进入高地提供了平台. 紧凑的叉车非常适合建筑工地上被限制的地点。

此外,建筑项目有严格的时间表和预算。 通过加快物资运输、减少对劳动力的依赖、限制工人疲劳和与实际搬运有关的潜在危险,以及确保物品在适当时间运至正确地点,从而使项目走上正轨,从而协助提升卡车。

运货卡车的高昂前期成本是市场面临的一个重大挑战,有可能减缓其增长。 起重卡车可带来长期利益,如提高效率和生产,但最初的投资对小企业来说可能过于昂贵。 电能变体尤其如此,尽管长期运营费用已经减少,但电能变体有时比标准的内燃机车(ICE)更为昂贵. 中小型企业或新企业可能缺乏购置一辆新起重卡车的必要资金。 这可能会限制它们实现材料处理活动自动化或改进这些活动的能力,从而阻碍其扩展。

对于工作量不定的企业来说,大量的初始投资可能具有风险。 如果他们对今后的物资处理要求不明确,他们可能不愿购买一辆新的起重卡车。

卡车市场趋势

起重卡车正在取得重大技术进步。 电动和替代燃料动力起重卡车比典型的ICE型有几种好处. 它们产生较少的排放量,更安静地运作(使其适合内部应用),需要较少的维护。 电池技术的进步,例如锂离子电池的充电期更快、寿命更长,使电动起重卡车更具吸引力。 与此同时,自动化正在使起重卡车部门发生革命。

自动制导车辆(AGV)和自动起重卡车(ALT)可以不需人力司机而遵循特定课程并承担物资搬运任务. 仓库和配送设施可大大受益于提高效率和生产。 起重卡车在安全方面越来越先进,有自动制动系统、超载预防和操作员存在传感器。 这些进步可以减少事故,为操作人员和仓库人员创造更安全的工作环境.

市场分析

根据产品,到2032年,叉车部分预计将超过1,400亿美元。 物资处理业务严重依赖叉车来抬起、移动和堆放托盘产品,使它们在仓库、分销中心、制造设施和后勤业务中不可或缺。 叉车在各种设计(电能,ICE,粗糙地形)中都有提供,以满足具体的要求.

此外,各种配件,如托盘旋转器、起爆接合器和侧向转向器,提高了它们在特定工作的多功能性。 叉车满足了广泛的重量需要. 轻量级电能版本适合较低重量,而重型ICE叉车能够牵引巨大的货物集装箱. 叉车的购置费用往往低于其他的起重卡车类别,如远程手提机或航空工作平台等. 这种承受能力使更多的企业能够利用这些技术。

基于班次,三级班段在2023年拥有了约41%的起重卡车市场份额. III级卡车,常被称作电动摩托手提卡车或托盘杰克,是起重卡车最能适应的形式. 它们可用于仓库、分销中心、零售店和轻工业设施的各种用途。 与大型起重卡车相比,第三类车辆在购买、操作和维护方面的成本效益要高得多。 他们 电动机 与ICE相比,需要较少的维护,其规模小导致能耗更低。 这些车辆一般操作简便,所需训练比起更大型的叉车要少.

亚太地区主导了全球起重卡车市场,2023年占比超过39%. 该区域的工业活动正在增加,特别是在中国和印度。 汽车、金融监督组和建筑等许多部门的这一增长增加了运输卡车有效装卸物资的需求。 此外,电子商务的繁荣正在刺激整个亚太空间合作组织对更大和更有效的仓库的需求。 这导致对运货卡车管理这些设施的库存流动和订购的需求增加。

美国各地的仓库和后勤设施正在增加自动化。 这涉及使用低价竞标和AGV,它们可以独立运作,提高效率和产量。 美国政府为了解决空气污染问题,规定了更严格的排放标准,对电力和替代燃料动力起重卡车产生了需求. 此外,该国有许多重要的起重卡车制造商和经销商。 这些公司对起重卡车工业的创新和技术增长至关重要。

包括法国、德国、联合王国和荷兰在内的欧洲国家正在目睹起重卡车市场的显著增长。 网上购物的兴起正为欧洲各地仓库和物流设施的增长火上浇油. 这反过来又增加了运输卡车在这些设施内运输物品的需求。 欧洲仓库越来越多地利用自动化技术来提高效率和产出. 这包括自动起重卡车,这种卡车可以在没有人类参与的情况下运转,加速了市场扩张. 此外,中东和非洲(MEA)区域的国家,如阿联酋和沙特阿拉伯,由于基础设施发展项目和城市化的推动,正在经历重大的建筑繁荣,而后者是起重卡车的主要驱动力。 这些卡车对于在建筑工地有效处理和运输建筑材料至关重要。

起重卡车 市场份额

丰田工业公司和KION集团在起重卡车工业中占有超过26%的市场份额。 丰田实业公司在开发产品和提供服务方面采取以客户为重点的办法,解决叉车运营商、车队经理和仓库主管面临的不同要求和障碍。 公司的解决办法强调安全、生产力和总体成本效益。

KION集团通过对研发的投资、与技术公司的伙伴关系以及将自动化、连通性和数字化等尖端特征纳入其叉车服务,在叉车市场上保持其技术领先地位。

卡车市场公司

从事起重卡车工业的主要角色有:

• 安徽叉车集团有限公司.
• 皇家设备公司
• 道山工业车辆
• 杭嘉集团有限公司.
• Hyster-Yale材料处理公司
• 英吉利集团
• 韩国 组
• Komatsu公用事业有限公司
• 三菱Logisnext有限公司
• 丰田工业公司

卡车市场新闻

• 2024年2月,ePicker, a. 材料装卸设备 总部设在美国沃思堡的供应商被总部位于伊利诺伊州的Big Lift LLC收购. 此次收购是"大升起"战略的一部分,成为锂动力材料处理解决方案的市场领跑者和北美锂叉车行业领跑者. ePicker团队和经销商的加入通过增加资源基础、加强市场后期支持能力以及确保推出高质量的创新产品,使这两个渠道都受益匪浅。
• 2023年8月,坎明斯与泰勒机器工程公司合作,将氢发动机整合入泰勒的起重卡车. 这一合作涉及在泰勒的产品线上使用Cummins 6.7升和15升的氢发动机,在其所有重工业起重设备中开发出低碳和零碳溶液.

这份起重卡车市场调查报告包括了对该行业的深入报道, 估计和预测2021年至2032年收入(百万美元)和数量(单位),用于下列部分:

按产品分列的市场

• 叉车
  • 平衡
  • 仓库
  • 地形险峻
• 到达卡车
• 取序器
• 托盘杰克
  • 有动力
  • 手动

市场,按推进类型

• 冰岛
• 电器

市场,按类别

• 一级
  • 叉车
  • 到达卡车
  • 取序器
  • 托盘杰克
• 第二类
  • 叉车
  • 到达卡车
  • 取序器
  • 托盘杰克
• 第三类
  • 叉车
  • 到达卡车
  • 取序器
  • 托盘杰克
• 第四类
  • 叉车
  • 到达卡车
  • 取序器
  • 托盘杰克
• 其他人员
  • 叉车
  • 到达卡车
  • 取序器
  • 托盘杰克

市场,按最终用途

• 化学
• 食品和饮料
• 工业
• 后勤
• 零售和电子商务
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 俄罗斯
  • 意大利
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  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 其余的MEA地区