Home > Automotive > Mobility > Electric Vehicles > 氢能车 2032年市场规模和份额预测报告
氢能车 2022年的市场规模价值为28亿美元,预计在2023年至2032年之间,CAGR将超过28%。 政府的支持和政策在推动日益采用氢能载体方面发挥了重要作用。 政府提供财政奖励和补贴,以促进购买和使用氢能载体。 其中包括税收抵免、赠款、回扣或直接补贴,以减少与氢能车辆有关的预付费用或业务费用。 财政奖励措施使氢能车更负担得起,对消费者更具吸引力,增加了市场需求。
公众意识和环境意识是推动采用包括氢能载体在内的可持续运输解决方案的重要因素。 公众日益认识到迫切需要应对气候变化。 随着全球变暖的影响日益明显,个人越来越意识到其碳足迹,并正在设法减少其环境影响。 氢能车辆具有减少温室气体排放的潜力,为可持续运输提供了解决办法。 公众也日益认识到空气污染及其对健康的不利影响。
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2022 |
氢能 Size in 2022: | USD 2.8 Billion |
预测期: | 2023 to 2032 |
预测期 2023 to 2032 CAGR: | 28.3% |
2032价值预测: | USD 33.2 Billion |
历史数据: | 2018 to 2022 |
页数: | 300 |
表格、图表和数字: | 239 |
涵盖的细分市场 | 车辆类型、动力列车配置和车辆类别 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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主要的市场限制之一是氢能车辆的初始成本高. 目前,燃料电池所需的技术, 氢储存系统基础设施的发展相当昂贵。 燃料电池是氢能车辆的主要部件,需要复杂的工程方法和材料。 生产燃料电池堆需要复杂的制造工艺以及使用昂贵的催化剂、膜等部件。 这些因素造成高成本。 燃料电池系统使它们成为车辆总成本的一个主要部分。 成分成本高,规模经济有限,市场初起状态促使氢能车辆的价格标签高于常规车辆。
氢能汽车市场受到COVID-19扩散的影响. 这一大流行病扰乱了供应链、制造业和消费者的需求。 封锁和限制限制生产和推迟车辆发射。 经济活动的减少和财政的不确定性影响了对氢基础设施的投资。 此外,消费者支出和旅行限制减少,导致车辆销售减少。
汽车制造商、技术公司和政府正在对氢能车辆工业进行大量投资。 这种不断增加的投资正在为研究和开发活动提供燃料,影响基础设施的扩大并扩展氢生产和分配网络。
汽车制造商、行业协会和政府机构日益努力提高消费者的认识;通过强调氢能汽车的优点的运动教育公众了解氢能汽车的好处;以及解决和建立消费者信心,正在推动市场增长。
根据动力列车配置,氢能车辆市场分为: 燃料电池电动车(FCEV) 和混合动力车辆。 FCEV部分在2022年持有约100%的市场份额,预计到2032年CAGR增长为26%. 这一增长可归因于人们日益认识到空气质量正在恶化以及公共和私人车辆产生的噪音过大。 近年来,从传统燃料车辆向生态友好型替代燃料的转变相当快,这刺激了对燃料燃料交换系统的需求。 严格的环境法规,政府鼓励和补贴促进使用清洁燃料,并增加燃烧发动机车辆的有害气体排放,是估计能推动市场增长的一些其他因素.
根据车辆情况,氢能车辆市场分为客车和 商用车辆。 2022年客车段占市场份额为66.6%. 日益采用氢能客车可归因于环境问题、基础设施发展、技术进步、汽车制造商承诺、政府支助、试点方案、示范以及行业利益攸关方之间的合作。 氢能客车为消费者提供可持续和高效的运输方式,为市场增长提供动力. 全世界各国政府还正在执行政策、奖励和补贴,以促进采用氢能车辆,包括客车。 这些措施旨在加速市场增长、减少排放并促进可持续的运输生态系统。
北美领先全球氢能车辆市场,2022年占比超过8%. 预计本区域各国将参与国际合作和知识交流,以补充市场增长。 分享最佳做法、研究结果和技术进步可以使所有有关国家受益。 在北美,鼓励政府实体、行业利益攸关方和研究机构建立伙伴关系并开展合作,以刺激开发和采用氢商用载体,也将促进市场增长。 这些协作旨在利用专门知识、共享资源并推动该部门的创新。
在氢能车辆市场运营的主要玩家有:
这些角色侧重于战略伙伴关系、新产品的推出和市场扩展的商业化努力。 它们还大力投资于研究,以引进创新产品并获得最大的市场收入。
按车辆类型
按电动列车配置
按车辆类别
现就下列区域和国家提供上述资料: