氢枢纽市场规模

氢能枢纽市场在2023年价值超过15.0亿美元,在2024至2032年间,由于人们日益认识到氢在各部门去碳化中的作用,估计CAGR超过17%. 政府、行业和投资者正在拨款建设氢生产、储存和分配基础设施。 此外,支持性政策、激励措施和公私伙伴关系鼓励投资。 随着对清洁能源解决方案的需求增加,对氢能基础设施的投资对于扩大氢能生产和分配网络以支持氢能经济至关重要.

严格的排放条例和可持续流动解决方案的必要性正在推动采用氢中枢。 政府和工业正在投资于氢气 燃料电池 * 车辆和加油基础设施,导致更多使用氢气作为汽车、卡车、公共汽车和其他运输方式的清洁替代燃料。

建造工程的初期费用高昂 氢 生产设施阻碍投资并拖延基础设施发展,从而制约了市场增长。 投资者也可能犹豫不决,不愿对收益不确定的项目作出承诺,接着是氢能生产厂的资本密集性质,可能阻碍氢能枢纽的扩张,限制了氢能作为清洁能源的可用性和可负担性。

氢枢纽市场 趋势

随着世界向低碳经济过渡,氢能枢纽正在目睹若干关键的市场趋势。 日益强调绿色氢生产,这是去碳化倡议和可再生能源的结果,是一个显著的趋势。 向绿色氢的转变推动了对电解能力和可再生能源项目的投资,从而支持了绿色氢枢纽的扩大。 氢能枢纽综合了氢能生产、储存和分配,以支持运输、工业和发电等多个部门,作为区域能源系统的基本基础设施也越来越受欢迎。

政府、企业和学术机构日益合作并建立伙伴关系,以加快氢技术和基础设施的发展和应用。 此外,支持性政策、激励措施和监管框架正在通过刺激投资和促进市场增长来塑造市场格局,将氢枢纽定位为全球能源过渡中必不可少的组成部分。

氢枢纽市场分析

基于终端使用行业,汽车部分在2023年占了超过35%的市场份额.

• 由于日益使用氢燃料电池车辆作为无害环境运输方式,汽车部门氢枢纽市场正在大幅扩展。 零排放车辆的需求正由全球各国政府实施的严格排放条例所驱动。 水电枢纽为基础设施加油,是燃料增值市场增长的关键。 随着氢能基础设施更加普及和方便使用,FCV的销售将上升,从而提高消费者对这些车辆的信心。
• 由于氢能生产技术的发展和燃料电池系统成本的下降,FCVs与常规内燃机车的竞争日益激烈. 汽车制造商、氢供应者和基础设施开发者为创造全面的氢生态系统而开展协作,进一步推动了汽车部门的增长并加速了向以氢为基础的运输系统的过渡。

根据供应技术,估计到2032年,电解部分的增长率将超过18%。

• 电解部分正在快速增长,特别是在绿色氢生产中。 利用再生电从水中取出氢使电解成为一种关键技术,特别是日益注重去碳化和转向再生能源。 绿色氢是无碳和在环境上可持续的,使用这一过程生产。 随着政府、企业和投资者高度重视绿色氢能基础设施的建设,对电解能力的投资也在增加。
• 电解非常适合融入氢中枢,因为它具有灵活性、可伸缩性并与可再生能源相容。 越来越多的使用电解技术不仅能提高氢的生产能力,还能促进建立分散的氢中枢,使区域生产和分配网络能够满足各部门对清洁氢日益增长的需要。

北美在2023年全球氢枢纽市场占有约30%的份额. 北美强劲的汽车工业正在推动氢能枢纽的发展,因为主要的汽车制造商正在越来越多地投资于氢能电池车辆。 加利福尼亚州强大的氢加油基础设施及其零排放车辆条例也为美国氢枢纽的发展创造了有利的环境.

此外,由于德克萨斯州等地页岩气资源丰富,满足了能源需要和碳排放,利用碳捕获和储存进行蒸汽甲烷改造为氢生产提供了机会。 此外,公共和私营部门之间的伙伴关系正在推动创新并加快建立氢能中心,使北美成为全球氢能经济的主要参与者。

氢枢纽市场份额

航空产品和化学品公司在氢枢纽工业中占有很大份额。 该公司拥有工业气体方面的专门知识,是氢能市场的重要角色,提供一系列与氢能有关的解决方案,包括生产,储存和运输等.

包括Air Liquide,Linde plc,Air Products and Chemicals, Inc.,和Ballard Power Systems Inc.在内的主要玩家也在不断实施战略措施,如地域扩张,收购,并购,合作,伙伴关系,以及产品或服务发布等,以获得市场份额.

氢枢纽市场公司

在氢中枢工业经营的主要角色有:

• 空气液体
• 航空产品和化学品公司
• 巴拉德电力系统公司.
• Engie SA (英语).
• 氢能(Cummins公司的一个子公司)
• 现代汽车公司
• 自动取款机 电源plc
• 林德平板电脑
• 麦克菲能
• 三菱电力公司
• Nel ASA (英语)
• 插电股份有限公司.
• 壳氢
• 西门子能源
• 丰田汽车公司

氢能枢纽工业新闻.

• 2023年1月,Ballard Power Systems启动了一个试点项目,与Adani Enterprise Limited(AEL)开发了用于采矿物流和运输的氢燃料电池电气卡车(FCET),这是多样化的Adani公司组合的一部分,以及Ashok Leyland. 这一合作标志着亚洲第一辆计划中的氢能采矿卡车。 示范项目由AEL领导,该公司既注重采矿业务,也注重开发绿色氢能项目,以提供、运输和建设氢能加油基础设施。
• 2022年6月,Air Products计划投资约5亿美元,建造、拥有和运营一个每天35公吨的设施,以在纽约(美国)Massena的一个绿地生产绿色液态氢并开展液态氢分配和配电业务。

这份氢枢纽市场研究报告包括了对该行业的深入报道。 以2018年至2032年的收入(10亿美元)估算和预测, 下列部分:

市场,按氢类型

• 液态氢
• 氢燃料电池

市场,按供应技术

• 蒸汽甲烷改造
• 电解

市场,按最终用途

• 汽车
• 航空
• 海军
• 空间
• 国防
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 其余的MEA地区