Home > Automotive > Railways > Locomotive > 混合火车市场规模,2032年增长预测报告
混合火车市场的规模在2022年价值为164亿美元,预计在2023年至2032年之间CAGR将增长5%以上. 日益需要减少温室气体排放和燃料消耗正在推动市场规模。 混合列车通过将电能和柴油电源相结合,提供一种生态友好的替代方案,从而降低排放,提高燃料效率. 这与应对气候变化和减少运输部门碳足迹的全球努力相一致,使混合火车成为可持续铁路运输的有吸引力的解决办法。
由于在电气化和非电气化铁路线上运行的灵活性较大,对混合型列车的需求正在增长. 这种多功能性使铁路运营商能够优化线路,降低基础设施成本,并扩大其服务范围而无需进行广泛的电气化努力.
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2022 |
混合 Size in 2022 : | USD 16.4 Billion |
预测期: | 2023 to 2032 |
预测期 2023 to 2032 CAGR: | 5% |
2032价值预测: | USD 27.7 Billion |
历史数据: | 2018 – 2022 |
页数: | 371 |
表格、图表和数字: | 616 |
涵盖的细分市场 | 推进类型、技术、运行速度、应用和地区 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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因此,混合型列车在有混合铁路网的区域正成为首选,提高了效率和无障碍性,并减少了运输对环境的影响. 此外,混合型列车的开行是大进步 机动车辆 提供更可持续和更有效的铁路运输方式。 这些创新型列车将传统的机车动力与电力推进系统相结合,减少了燃料消耗和温室气体排放.
日益强调电动列车可能阻碍混合列车市场的增长. 电源 在电气化轨道上运行时产生零排放,符合严格的环境目标。 随着电气化努力的扩大,纯电动列车的经济和环境优势可能掩盖了混合型替代品. 这种重点转移可能减少对混合型列车的需求,特别是在已建立完善的电气化铁路网络的地区,有可能减缓其市场需求。
COVID-19大流行对混合火车市场有不利影响. 供应链中断和工厂关闭扰乱了制造业,造成延误并降低了生产能力。 客运量减少,经济不稳定,导致对新列车采购的需求减少. 因此,市场经历了销售和收入下降。 然而,政府注重绿色恢复和可持续运输投资,可能会为混合型列车业提供后期的潜在反弹机会。
政府推动氢能列车减少碳排放的举措正在推动混合型列车行业的增长。 这些努力鼓励采用替代燃料和可持续运输解决方案。 例如,在2023年6月,印度铁路公司根据“遗产管理倡议”宣布了它计划开行35辆氢能列车,并采用生态友好方式控制碳排放。 这个项目试图通过整合氢气改造铁路部门。 燃料电池 作为传统柴油机的可持续替代品. 政府对这些举措的支持和投资正在创造一个有利的环境,使市场成为可持续的铁路运输选择。
电力柴油机务段的混合型列车市场预计在预测期间以4.5%的CAGR增长. 电动柴油列车在纯电动和传统柴油机车之间提供了有吸引力的中间地段,以此加强市场。 这些列车可以在电气化轨道上高效地运行,减少排放和燃料消耗,同时在非电气化路线上无缝地向柴油动力过渡.
例如,2023年6月,阿尔斯通,SNCF,和CAF联合完成了法国首发的混合电-柴油-电池区域列车的测试. 这些试验是在法国南部图卢兹-马扎梅特和图卢兹-罗德兹铁路线上进行的,模拟了现实世界的条件并遵守典型的商业服务时间表,以展示混合列车的性能.
由客运段规模组成的混合列车市场在2022年占了约90亿美元. 采用新的混合型列车正在推动旅客列车段的增长. 这些列车提供了一个可持续和生态友好的运输模式,减少了排放和运营成本,同时为混合电气化和非电气化的线路提供了更大的灵活性.
例如,2022年9月,Hitachi Rail在德国柏林的InnoTrans铁路运输展览会期间推出了其创新的"蓝色列车". 布鲁斯列车被预告为欧洲的先行三模车组准备提供客运服务. 为Trenitalia制造的这列先进的电池混合列车预计能将碳排放和燃料消耗减少50%,同时提供在进出站时完全使用电池的能力。
亚太混合列车市场占2022年收入份额的45%. 政府支持混合火车项目的举措正在激发市场活力。 这些举措优先考虑生态友好型运输解决方案,减少排放并增强铁路基础设施。 通过投资和推广混合火车技术,亚太区域各国政府正在促进可持续和高效的铁路网络。 这种对清洁运输的承诺符合全球环境目标并促使采用混合火车,推动区域市场的增长。
在混合火车市场运营的主要公司是:
市场,按推进类型
按技术分列的市场
市场,通过运行速度
市场,按应用
现就下列区域和国家提供上述资料: