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直升机市场 2020年规模超过290亿美元,预计2021至2027年CAGR增长4%. 全球军事开支不断增长正在推动工业增长。
直升机是一类安装有横向旋转转子的飞机,为它提供推力和升力. 这使得直升机可以垂直地降落,起飞,徘徊,向前飞行,向后飞行和向后飞行.
直升机越来越多地用于商业和军事活动,加上飞机在恶劣环境中作业的能力,正在推动市场需求。 诸如机舱大小、范围、性能技术升级和品牌经验等因素都大大有助于采用新的直升机。
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2020 |
直升 Size in 2020: | 29 Billion (USD) |
预测期: | 2021 to 2027 |
预测期 2021 to 2027 CAGR: | 4% |
2027价值预测: | 39 Billion (USD) |
历史数据: | 2016 to 2020 |
页数: | 300 |
表格、图表和数字: | 553 |
涵盖的细分市场 | 终端使用,组件,销售频道 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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对直升机紧急医疗服务的需求不断增加,这将为2027年提供增长的机会。 直升机能够比地上车辆更快地到达高空地点。 有时,直升机是在有限时间内到达不适宜地形的首选运输方式. 患者获得早期医疗,在危重病例中存活的机会大幅上升.
阻碍工业增长的因素包括与直升机有关的高业务和研发费用。 这些直升机长期在空中运作,由于包括尾翼转子系统和发动机在内的重要部件经常磨损而提高了总体维护成本. 此外,最终用户在购买一架新的直升机时必须承担沉重的保险费和税收,这影响到直升机的市场代表性。
由于COVID-19的普遍情况,航空航天和国防工业受到很大影响。 由于实施了严格的大流行病规范,各制造商的制造厂被关闭。 在COVID-19大流行病不断升级蔓延期间,直升机市场在全球受到不利影响。 劳动力和原材料的稀缺等工业挑战导致新直升机的开发面临诸多困难,造成了巨大的供求差距. 然而,随着各国政府对封锁限制的宽大处理,市场到2021年将出现大幅增长.
据估计,商业终端使用部分在2021至2027年期间呈上升趋势,原因是旅游、近海和运输直升机服务越来越多地采用商业直升机。 2020年,约550架商用直升机在美国发售. 商用直升机将看到石油天然气和离岸部分的需求激增,因为这些直升机在检查和维护离岸石油钻井平台时使用不同方法。
2020年欧洲航空部分占直升机市场份额的20%左右. 现有系统技术升级的日益增长的市场趋势正在增加对航空部分的需求。 这些系统能够在公认的安全参数内运作,并跟踪和报告业绩计量。
直升机业的主要运营商正在用先进的航空组件来更新他们的系统. 例如,2019年3月,Honeywell为贝尔B429直升机引入了新的通信技术Aspire 200卫星通信系统.
欧洲OEM部分在2020年占据了直升机市场份额的75%以上,这得益于商业和军事部门越来越多的采用。 包括空中客车直升机SAS、贝尔直升机、波音、三菱重工业、川崎重工业以及莱昂纳多S.p.A.在内的大型制造商满足不断变化的需求。
主要制造商主要侧重于引进产品来加强其产品线并遵守不断变化的最终用户要求。 例如,2020年8月,空中客车直升机SAS向美国陆军和国民警卫队引进了一个新的拉科塔直升机机队. 该公司推出了UH-72B Lakota. 军事部门接受直升机将刺激市场在预测时限内的收入。
北美直升机市场在2020年的价值为100亿美元左右,因为该区域娱乐活动迅速增加。 航空、空投和滑翔等越来越多的空中体育活动正在创造有利可图的增长机会。
各种知名角色,如贝尔·特克特龙,波音,洛克希德·马丁,MD直升机,和罗宾逊直升机公司在该地区的存在,预计将能提高市场份额. 这些角色主要侧重于建立新的长期战略伙伴关系,以开辟新的商业渠道并增加收入。 例如,在2020年12月,MD直升机公司和美国陆军签署了一项协议,为阿富汗空军的MD 530F Cayuse Warrior侦察和轻型攻击直升机提供后勤支助。 该协议价值为3,400万美元,为加快市场收入作出了积极贡献。
直升机工业的制造商主要侧重于采取战略,例如扩大产品组合和战略伙伴关系,以提高其市场份额。 例如,2019年12月,OCCAR(联合军械合作组织)和空中客车直升机公司签订了一份三方全球支援合同,为德军,法军和西班牙陆军提供"老虎"直升机. 合同包括一些关键事项,如持续改进和过时处理以及车队的安全维修和备件能力。
直升机市场的著名角色包括:
市场,最终用途
商业
按构成部分分列的市场
航空结构/机体
市场,按销售渠道
欧姆
已就下列区域和国家提供了上述资料:数字 :