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地面支助设备(GSE) 2022年,市场规模价值超过59亿美元,由于客货运输量增加,估计CAGR的驱动量超过5%。 随着更多的人和货物通过航空运输,航空业将需要扩大机队,以及扩大各种地面作业的GSE。 这些业务包括飞机服务、旅客登机、行李搬运和维修。 航空公司和货运公司经常更新和扩充其机队;这需要额外的GSE来应付日益增多的飞机.
地面支援装备(GSE)指机场和航空设施在旅客登机,货物装卸,维修,地上供电等地面作业期间用于飞机的维修,维护和支援的专用机械和工具.
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2022 |
地面 Size in 2022: | USD 2.9 Billion |
预测期: | 2023 to 2032 |
预测期 2023 to 2032 CAGR: | 5% |
2032价值预测: | USD 9 Billion |
历史数据: | 2018 to 2022 |
页数: | 250 |
表格、图表和数字: | 310 |
涵盖的细分市场 | 设备、类型、动力源和应用 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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GSE可以是资本密集型的,使得预算紧张的航空公司和机场难以投资新的设备. 飞机拖挂等专用设备,旅客登机桥等专用设备的购买价格可以相当高. 高昂的费用对操作人员,特别是较小的操作人员或预算紧张的操作人员来说是一种威慑。 这可能导致老旧设备的持续使用,而老旧设备可能效率较低或对环境不利.
COVID-19大流行病对地面支助设备市场产生了若干影响。 供应链的中断,包括关键部件交付的延误,阻碍了制造和维修业务。 封锁和限制影响到劳动力的供应,使生产和维持活动减慢。 预算限制和向大流行病应对工作重新分配资金也影响到国防预算,可能减少对新的全球教育的投资。
由于航空和航空航天工业的进步,该行业正呈现出显著的趋势。 以环境可持续性为重点,为减少排放和业务费用,对电动和混合性能教育的需求日益增加。 数字化和IOT集成正在加强GSE的维护和监测。 该行业正在目睹对自主和遥控设备的需求增加,以加强安全和降低劳动力成本。 全世界机场和航空公司机队的扩大正在推动工业的增长,这推动了对现代GSE公司处理增加的客货量的需求。
根据类型,地面辅助设备市场分为固定和移动两种. 估计到2032年,移动部分将登记超过5%的CAGR。 移动地面支援设备由于内在的多用途性和效率而出现大幅增长。 移动GSE,如可拖行李车,飞机拖车,和燃料卡车,提供了灵活性的优势,使得它们能够服务多架飞机并跨机场停机坪执行各种任务. 这种适应性对于有效管理不断变化的飞行时间表和各种飞机类型至关重要。 移动性GSE还符合该行业对业务灵活性的重视,特别是针对COVID-19大流行病的不可预测性。
根据应用情况,地面辅助设备市场被分割为商业和军事及国防部门。 商业部分在2022年占了85%的市场份额. 全球旅行的扩大,特别是在新兴市场,正在推动商业航空的扩大。 这一事态发展要求采购更先进和更有效的地面支助设备,以支持更大的车队和乘客数量。 航空公司的重点是提高业务效率和缩短周转时间。 对环境可持续性的更高度关切迫使航空公司采用电力和生态友好型的GSE选项;这一趋势正在商业部门迅速流行。
由于包括主要航空公司和机场在内的强大航空业的存在,北美正在经历地面支持设备市场的演变,并且继续投资提升和扩大机队和基础设施解决方案,2022年的市场份额超过30%。 严格的环境条例还正在推动采用更清洁和更具可持续性的地热技术。 此外,北美的制造业部门蓬勃发展,有助于开发和生产最先进的全球供应链解决方案。 美国拥有广泛的机场和航空公司网络,是驱动对现代GSE技术需求的关键因素. 2022年,美国航空宣布投资2亿美元新建GSE,包括电动拖拉机和回推拖.
在地面支援设备市场运营的主要角色是:
按设备分列 2018-2032年
2018–2032年按类型划分.
2018–2032年按电源划分.
通过申请,2018–2032年
现就下列区域和国家提供上述资料: