欧洲电子商务 汽车后市场报告,2034年

欧洲电子商务汽车市场市场规模

2024年欧洲电子商务汽车后市价值为321亿美元,预计到2034年将达到1031亿美元,CAGR增长率为11.9%。 由于数字化的增长和用户在互联网上购物习惯的改变,市场正在增长。 它包括通过在线渠道为自助服务和商店服务客户销售汽车后销零件以及服务工具、设备和配件等商品。 车辆数量的增加及其寿命的延长增加了对市场后销零件的需求,从而推动了网上销售。

电子商务支出增长是扩大市场的主要驱动力之一。 具有多种产品竞争力的定价提高了购买和接收汽车零件的便利性,使客户更容易在网上订货。 移动商业和数字支付方法的增长支持了这一点,鼓励更多的买家通过互联网满足与汽车有关的需要。

此外,越来越多的收购和新的电子商务平台正在增加市场的变化。 汽车销售的市场领袖以及OEM正在推出新的品牌电子商务平台或购买已建立的在线市场来增加市场份额。 正在部署建议引擎、实时库存系统和先进的后勤能力,以改善客户经验,使公司更容易做生意并享受这些发展。 因此,市场竞争力提高,从而增强增长的可持续性。

例如,截至2025年2月,欧洲汽车电子商务平台Autodoc是意大利在线用户中访问次数最多的网站,每月吸引210万次独特的访问者。 Autohero排名第二,每月用户超过87.8万.

技术的迅速进步以及客户行为的变化,加强了欧洲电子商务汽车后销的前景并需要更稳定的发展.

欧洲电子商务 汽车后市场趋势

与汽车零部件和服务有关的欧洲电子商务产业由于新技术的渗透和新服装商的倾向而迅速增长。 目前,在线市场正在出现,原因是价格低廉,准入方便,以及随着公司在全纳系统和联盟营销上努力提高市场覆盖面,产品种类广泛。 预计经济一体化将提高全球供应链在伪造和侵权以及伪造方面的透明度。

2023年2月,亚马逊推出了汽车OEM电子商务网站,与斯泰兰蒂斯,GM,宝马等主要品牌合作. 这一举措让客户直接通过亚马逊的在线平台订购并购买后销零件.

进一步可持续发展和生态创新的趋势反过来会增加对再制造和可持续部件的需求。 利用高级技术,如AI聊天机、自动化仓库和大数据,客户服务、成本和库存管理得到进一步加强,利用云计算使这些功能更加简单快捷。

同时,被称为“监管环境”的威胁程度仍然是欧盟关于产品质量和安全、排放控制和伪造的条例依然严格的一个关键性特征。 这些法律赋予了在一定程度上进行竞争的法律权利,使公司能够获得车辆信息和引起竞争的售后部件。 据估计,这些因素加在一起将刺激市场内的持续发展和变化。

欧洲电子商务 汽车后市场分析

欧洲电子商务汽车后市场按零售分为第三方零售商,直接面向消费者。 第三方零售商占2024年市场份额的95.2%,预计2034年CAGR增长11.8%.

• 在欧洲,考虑到第三方零售商的种类、价格和后勤能力,电子商务汽车后市主要由第三方零售商组成。 亚马逊和AutoTrader是用户能够方便地访问市场后部分的完美例子,因为这些平台不仅保证可用性,而且保证了低价格。 这些销售商拥有完善的分销系统,使其具有快速交货和简化返回手续的优势。
• 此外,客户审查和评级进一步提高了他们的市场地位,提高了信誉和信任。 除这些商人外,还有许多其他个体商人使用这些能增强竞争的平台. 这种第三方供应商提供的便利和范围仍然是该区域汽车后销取得成功的最有力原因。
• 例如,在2024年4月,SMMT 汽车工业(英语:Driver the Motor Industry)是一家位于英国的贸易协会,它报告说,2023年,英国公路上的车辆数量达到创纪录的4140万辆,汽车所有权上升了1.6%,达到35,694,845辆.
• 随着更多的制造商试图增加利润率和客户关系,欧洲电子商务后市中的DTC部分正在增长,因为显然有人试图绕过中间人。 有几个品牌现在可以通过其在线网页提供个性化的经验、技术服务和独家服务,确保真实性和溢价服务,特别是对忠实的客户。 物流和数字化的改善也增加了DTC增长的可能性,因为制造商更倾向于利用在线平台,提供更方便的采购选择。

欧洲电子商务汽车后市被消费者分割为B2C,B到大B和B到小B. B2C持有2024年204亿美元的市场规模,预计以11.8%的CAGR快增长.

• 在欧洲,汽车零部件的后销主要是B2C(商业对消费者)部分,因为消费者越来越倾向于方便、节约成本和获得各种零部件。 在线商店通过Autodoc,亚马逊等平台提供DIY替换部件,配件,和维护产品而无需Middlemen.
• 例如,联合王国的一个在线车辆销售商AutoTrader在2020-2021年期间遭受了近一亿英镑的收入损失。 尽管如此,该公司的收入还是有所增加,并在2024年达到5.709亿英磅的地标.
• 自我服务与专业服务(DIY和DIFM)的日益增长的趋势也促使企业对企业的需求增加,因为消费者需要成本效益高、质量好的自我或专业服务部件。 客户也表现出对后市业B2C公司的更忠诚,因为报价较低、交货快、回报政策宽松,促使B2C在欧洲后市部门占据了支配地位。

以产品为基础,欧洲电子商务汽车后市市场由更换零件、转向和吊接、枢纽组件、通用接头、垫子、擦拭器、过滤器、照明、火花塞、轮胎、其他部件和配件分割。 2024年更换零部件占市场份额75.3%.

• 汽车后市面更换部件是欧洲汽车电子商务生态系统中最大的部件,由定期维修的需要所引出。 由于需要经常更换诸如刹车、过滤器、灯光等车辆部件和行驶列车部件,从而将采购转移到网上市场。 家庭接生和低收费促进了DIY的增长。 电子商务物流服务和保修服务的发展与数字目录一起,使客户的零件搜索能力更加方便,从而增强了该部门在市场上的相关性。
• 更换部件有重要的子集,包括转向和悬挂、枢纽组件、普遍关节、垫子、擦拭机、轮胎和其他配件。 枢纽会场和普遍关节是驱动列车的重要组成部分,必须因系统磨损而定期更换. 控制漏气的垫子对发动机至关重要,而擦拭机是汽车中更换最多的安全部件之一. 由于价格和家用货运情况较好,更多的消费者转向网上购物,轮胎部分迅速增长.
• 此外,由于消费者正在寻求个性化,出售供车内和外出使用的座椅盖、车顶架和定制照明的在线配件会进一步促进销售。

在欧洲电子商务汽车后期市场,德国在2024年占市场支配地位,占71亿美元,预计2034年CAGR增长11.7%。

• 欧洲电子商务汽车后市由德国主导,原因是其先进的汽车工业,车辆拥有率高,以及先进的数字基础设施. 德国是几个重要的汽车制造商以及后销商品的主要供应商的所在地。 因此,汽车供应链已得到充分发展,能够迅速和可靠地交付替换部件。
• 2023年,德国作为全球领先的客车及车辆零部件出口国名列前茅,而货车出口排名第三.
• 德国消费者越来越倾向于从竞争对手Autodoc、KFZTeile24甚至亚马逊购买汽车零件, 国内严格的车辆检查条例进一步刺激了秩序的实现,人们普遍接受数字购物的更换部件。 由于网上零售销量不断增加,德国仍然在欧洲主导汽车后市场电子商务市场.

欧洲电子商务汽车后市场份额

在欧洲电子商务汽车后销业Bosch、DENSO公司、Magna International、Continental AG、ZF Friedrichshafen AG等5家公司中,由于产品组合广泛,市场地位已定,它们占有很大份额。 这些公司得益于它们在市场上的全球存在和品牌.

2024年3月,博施宣布了他们的新举措,寻求开发一个明确用于电力车辆服务的诊断工具,因为后市需求激增.

欧洲电子商业汽车市场后市场公司

在欧洲电子商务汽车后销业经营的一些知名市场参与者包括:

• 博许
• DENSO( 德) 公司
• 万能国际
• 大陆集团
• Aisin Seiki公司, 有限公司.
• 瓦莱奥州
• ZF 弗里德里希·沙芬公司
• 开元 公司
• 哈尔福斯
• 欧洲汽车零部件有限公司
• 梅克诺门
• 马恩·哈默尔
• 自动取款机( ATU)
• 亚马逊
• 自动doc 股份有限公司

2024年2月,大陆披露了与壳牌公司的伙伴关系,利用再生材料和最小滚动阻力来增强后销可持续轮胎解决方案.

欧洲电子商务汽车后市场产业新闻:

• 2024年,在全球推广汽车和工业设备零部件的领先者"真能零部件公司"(GPC)为该公司的"美国汽车"业务部分购买了"汽车零部件与设备公司"(MopEC).
• 2022年2月,博施接管了印度公司Autozilla的26%,以加强该公司在当地数字B2B汽车后销部的定位.

欧洲电子商务汽车市场市场后期调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021 - 2034年的10亿美元收入 下列部分:

市场,按零售

• 第三方零售商
• 直接向客户

按消费者分列的市场

• 溴化二苯醚
• B到B大调
• B改为小B

按产品分列的市场

• 替换部件
  • 刹车
    • 刹车板
    • 水力学和硬件
    • 旋转并打鼓
• 引导和暂停
  • 军备管制
  • 球关节
  • 铁钉
  • 摇摆栏链接
  • 布什语Name
  • 承载/密封
  • 油锅泉
• 枢纽大会
• 万能联合
• 垫子
• 擦洗机
• 过滤器
• 照明
• 火花插头
• 轮胎
• 其他人员
• 附属设备
  • 内部
  • 外边

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 波兰
  • 罗欧