Busbar市场份额,2025-2034年展望

公共汽车工业市场规模

2024年全球电动汽车大巴的市场规模为7.761亿美元,估计到2034年将达到530亿美元,2025年至2034年CAGR增长了20.4%。 向电动车辆(EVs)的全球过渡推动了EV巴士巴工业的发展,因为这些部件对EV电池系统内的有效供电至关重要. 例如,国际能源机构(能源机构)报告说,全球EV的销售量在2023年超过1 400万个单位,年同比增长35%,这反过来将补充未来一年的业务前景。

寻求降低碳排放的政府举措在推动采用排放效应指数方面发挥了作用,间接触发了对公共汽车栏的需求。 直接条例,包括欧洲联盟要求到2035年从ICE汽车中转出,以及美国《减少通货膨胀法》提供的购买EV的7,500美元税收抵免的间接奖励,鼓励汽车制造商对包括美国在内的经济体的电气化进行大量投资。

全球EV充电基础设施的增长,大大地推动了 公共汽车市场由于这些产品在控制快速充电站和电动车辆充电网络的高压电力传输方面发挥着关键作用。 对公共汽车栏需求的增加也引发了技术发展,以提高充电过程的效率和可靠性,进一步刺激了市场的增长. 2023年,美国政府与"国家电力车辆基础设施(NEVI)"计划共花费了50亿美元,到2030年部署50万个公用收费点.

车辆对电网(V2G)技术的开发是电动车辆(EV)巴士栏市场的又一驱动力,因为它需要具有双向能转移能量能力的精密电力分配系统. 例如,Nissan与Fermata Energy公司合作,在其Leaf EVs中实施基于自定义公交栏的V2G准备系统,双向能量传输时间为19.2千瓦。

公共汽车市场 趋势

随着该行业寻求提高电磁设计的效率和性能,向提高传导性而不增加重量的更优质材料的转变正在增加势头。 常规铜活塞,而极有导性又重又昂贵,因此制造商正在考虑替代品,包括铝和复合合金. 例如,铝气缸比起铜可以减少60%的重量,这对寻求最大限度地提高电池效率和电池范围的电子电站来说是一个基本的好处。 而复合合金则提供了强度和轻活性能的组合,可以进一步提高EV公交棒的性能.

智能电池管理系统(BMS)驱动着对具有实时监测和诊断能力的智能公共汽车栏的需求,同时现代公共汽车栏也越来越多地安装传感器来监测温度、电压和电流,从而改进主动维护和电池安全。 例如,LG Energy Solutiation公司于2023年推出了其先进的公共汽车站技术,其特点是嵌入式传感器向BMS传输数据,以识别高压环境中的断层和过热预防.

可持续性已成为EV公交车市场的一个关键趋势,生产者采用绿色制造做法和可回收材料。 这种向可持续性的转变是由于人们日益认识到环境影响以及运输部门需要更有利于生态的解决办法。 欧盟的"循环经济行动计划"要求到2030年70%的EV部分可以循环使用,加快了这一运动. Nexans和Schneider Electric在将再生铝和铜放入公共汽车栏时领先,将处子材料依赖性和碳足迹降到了最低.

客车市场分析

• EV巴士酒吧业在2022年、2023年和2024年的估值分别为4.38亿美元、5.893亿美元和7.761亿美元。 基于材料,该行业被分入铜和铝,从2034年起,铝业将在CAGR增长21%以上.
• 高性能电动车辆对铜制公共汽车的依赖,加强了为大功率和奢侈型电动车辆服务的特殊市场部分,这些部门不能损害能源效率。 随着高性能的EV的需求日益增长,铜在高性能市场上的主导地位将长期继续推动溢价市场扩张. 例如,保时捷的Taycan公司在其800伏特设计中使用了铜制公共汽车栏,这一举措有利于在极端情况下高速充电和稳定的电力分配。
• 铝制巴士栏一直是电动车辆民主化的动力,制造商有能力为更广阔的市场降低成本并制造出更多的汽车. 铝的光度也有助于提高能效和车辆的整体性能,使它在大众市场EV中成为了值得取而代之的铜. 正如Tesla在2023年投资者报告中所指出的,Tesla决定在其Model Y结构电池包中使用铝气缸,这直接降低了生产成本,使该公司能够在不牺牲范围的情况下提供有竞争力的定价。

• 根据动力评级,市场大致分为低,中和高等. 在2024年,由于对功率要求更高、充电能力更快的高性能EV的需求增加、政府奖励、奢侈EV受欢迎程度上升以及对电能运动的需求增加,中产能评级行业的市场份额超过33.5%。
• 低功率公共汽车栏路段在使小型起降级电动车辆价格低廉,使新的EV消费者普遍方便使用,因此更多的人可以用更便宜的材料和更简单的设计在市场上获得和使用电动车辆. 例如,Wuling Hongguang Mini EV利用低功率公共汽车栏来维持低成本,同时仍为其小型20-30千瓦电动机提供有保障的能源分配。
• 中能公共汽车栏已成为电动车辆市场的一股主要力量,它使大众市场电子汽车能够兼顾性能和可承受性,使更多的消费者更容易获得这些车辆。 例如,Nissan Leaf使用110千瓦的公交栏来提供最大限速,这是Nissan2023年可持续性报告中强调的一个模式,吸引节俭的消费者,同时又不损害其240公里的实际驾驶范围的关键规格。
• 高能客车通过以快充电水平和扩展行驶范围等形式扶持下一代技术,使豪华EV市场发生革命. 奢侈 EV生产商将提供高性能的EV,最终能高效地满足高需求用户的电力需求. 一个例子是保时捷Taycan Turbo S型电力机车,它配备了800伏特架构和高功率的公交车来使270千瓦的充电水平得以实现,将充电时间缩短到22.5分钟到5-80%的电池.

• 美国电动汽车巴士行市场在2022年,2023年和2024年的估值分别为3,850万美元,5,500万美元和7730万美元. 该市场正由联邦政策所驱动,包括美国"减少通货膨胀法案"(IRA),该法案为包括公交栏在内的以国内含量制造的EV提供税收抵免. 例如,Tesla在德克萨斯州的千金公司在其4680个Cybertruck电池中使用铝制客车来降低成本并遵守爱尔兰共和军采购规则。
• 欧洲电动汽车巴士酒吧市场扩张依赖于严格的条例,包括欧盟2035年的ICE车辆禁令和"循环经济行动计划",该计划优先考虑采用电动汽车和可持续制造做法. 由于制造商努力遵守这些条例并减少其碳足迹,这导致欧洲对EV公共汽车巴的需求增加。 例如,汽车制造商大众公司到2026年时在电气化方面花费了520亿美元,驱动车辆对高价公共汽车栏的需求,即使用铜公共汽车栏进行快速充电。
• 2024年亚太区域以公共汽车行为主,市场份额超过62%。 此外,根据中国的NEV要求,规定到2030年实现40%的EV零售,进一步推动了本区域的显著增长。 中国OEMs BYD使用成本-效益高的铝制公交车来达到目标,因为它们也旨在实现车辆的轻量级和效率,它们强调低成本量的EV制造出最大量的公交车消费者,而当地生产商,包括CATL,生产更多来赶上需求.
• 中东和非洲电动汽车巴市场正处于起步阶段,但由于本区域城市化和工业化程度不断提高,市场稳步增长,随着本区域更多国家投资于基础设施发展和可再生能源,其重点是驱动公共汽车巴需求的可再生能源项目。 例如,沙特阿拉伯的公共投资基金(PIF)与Lucid Motors签署了一项协议,以建造一家价值34亿美元的EV工厂,它将使用当地制造的公交车来支持生产。
• 拉丁美洲的市场由哥伦比亚的EV税收抵免和巴西的"Rota 2030"政策所驱动,这些政策鼓励该地区采用电动车辆. 哥伦比亚的税收抵免为电动车辆的购买价格提供高达50%的折扣,而巴西的"Rota 2030"计划为投资电力车辆技术研发的汽车制造商提供税收减免. 这些举措促进了拉丁美洲电力车辆市场的增长,使其成为全球EV采用速度最快的区域之一。

公共汽车市场份额

TE Connectivity,Siemens,Schneider Electric,以及Amphenol Corporation等四大公司共同控制了约35%的世界市场. 这些玩家利用他们对电力系统,战略联盟,以及精密制造业投资的知识来支配市场. 它们与汽车制造商、电池制造商和各国政府建立了伙伴关系,成为电力车辆有效配电的关键推动因素。

TE连通性是领先公司之一,其高性能公用电线杆专门为EV电池系统和充电基础设施所设计,还有其Coolbit铝制的Busbar,由于其重量轻和热能管理较好,在包括Tesla和BYD在内的汽车制造商中很受欢迎,因此可以更快和更长时间地充电。 例如,TE与CATL合作为下一代电池创建模块式公共汽车栏,这标志着它在EV生产规模上的地位,并增加了其全球制造足迹,并将重点放在研发上,保证在快速增长的市场上发挥领导作用。

公共汽车市场公司

• 西门子集团其收入为890亿美元,总部位于德国慕尼黑,是EV充电基础设施的世界领先者,其前瞻性公交车站系统是大功率DC快充电系统的基础. 其附加充电UC 350充电终端被广泛安装于欧美各地,已获得铜通客车的专利,可处理令人印象深刻的350千瓦功率负荷,支持顶级EV快速充电.
• 施耐德电器总部设在巴黎,运用其可持续能源管理专门知识,为电动车辆和充电网络提供创新的公共汽车栏解决方案。 它的EcoBusbar线由90%的再生铝制成,是通用汽车的关键部分. 铀电池平台,大幅降低生产成本和碳排放. Schneider与中国的NIO合作,建设了高效公交栏的电池搅拌站,以满足本区域对快速可扩能充电基础设施的需求.
• 苯酚公司以康涅狄格州沃林福德为基地,为高端EV出产高压巴士栏,为包括里维昂和路西德汽车公司在内的溢价车辆制造商提供餐饮. 安非他明的"PowerLok"巴士栏,是路西德以市场为首的900伏特建筑的核心,以超低阻力将能源损失降到最低,提高了车辆的经济和行驶范围. 苯酚于2023年收购了MTC Systems,增强了它的测试能力,在极端热力和机械应力下保证了出行杆的可靠性.

跨电动车辆巴士栏市场运营的一些关键市场角色有:

• 苯酚公司
• 布拉尔·埃莱特罗梅克卡尼察 辅助人员
• EAE 组
• EG 电子
• 环管系统 组
• Infineon技术公司
• 乐格朗
• 利特尔夫斯公司
• 梅尔森SA
• 三菱电力公司
• 罗杰斯公司
• 施耐德电器
• 西门子
• TE 连接
• Weidmüller 界面 GmbH & Co. KG

公共汽车工业新闻

• 2025年1月,特斯拉透露了在上海建造更低价型号Y的计划,从2025年中开始制造. 产品创新涉及成本效益高的公交车,力求将制造成本至少降低20%,并维护特斯拉在中国电动车辆市场的竞争优势.
• 2024年6月,一款电池起动的Nyobolt已经为一台EV原型机揭幕,在4分37秒内充电80%,技术新闻频道对此进行了报道. 这一成就部分得益于优化了公交车厢技术,提供了高达120英里的行驶范围,并可能通过大幅缩短充电汽车所需的时间来改变EV的使用.
• 2023年5月,"城市移动系统"(UMS)和"Ampowr"(Ampowr)建立了合作关系,在欧洲商业新闻中报道,以创造创新的储能技术,包括提高不同行业的EV性能的新型公交栏设计. 这种合作反映出向更稳定的电气化基础设施迈进。

这份电动汽车大巴市场调查报告包括了对该行业的深入报道 估计和预测的2021至2034年收入,用于下列部分:

按材料分类

• 铜
• 铝

按权力评级

• 低级
• 中型
• 高级

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 挪威
  • 德国
  • 法国
  • 荷兰
  • 联合王国
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 新加坡
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 南非
• 拉丁美洲
  • 联合国
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