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电力车辆市场后期工业规模,预测报告2032
报告 ID: GMI6745   |  发布日期: September 2023 |  报告格式: PDF
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市场规模

电动车辆(EV) 后市场规模在2022年价值为661亿美元,预计在2023年至2032年间将登记20.7%的CAGR. B. 越来越多的人通过 电池电动车 正在通过扩大维护、维修和定制客户基础来推动市场增长。 随着更多EV出道,对后市服务的需求也随之上升. EV所有者需要专门的支持,包括电池升级,充电基础设施和软件增强. 新兴企业越来越受欢迎,这推动了对后市场部门的创新和投资,为企业满足这一不断扩大的部门的独特需要创造了机会。


电动车辆所有者越来越倾向于内部定制,这是推动电力车辆后销市场的一个重要因素。 随着消费者寻求个人化其EV,后市场部门的企业正在提供一系列内部定制选择,从独特的室内装修和照明到先进的信息娱乐系统. 这一趋势增强了EV所有权的经验并刺激了后市场需求,进一步扩大了适合个人喜好的产品和服务的生态系统.

兼容性问题可阻碍电动车辆的市场市场需求,在采购和安装更换零部件方面制造障碍。 具有不同规格和组件的EV模型种类繁多,可能导致难以找到普遍相容的后销解决方案. 这种复杂性增加了成本并限制了市场后销产品和服务的提供,有可能使消费者感到沮丧并妨碍市场满足电子产品所有人各种需要的能力。

COVID-19 影响

COVID-19大流行最初对电动车辆的后销市场构成挑战,导致供应链被打乱,消费者支出被减少,修理和定制商店被临时关闭. 然而,由于该流行病突出了可持续性和清洁运输的重要性,它加速了向紧急运输的转变。 因此,电动车辆的后销业随着消费者对电动车辆和相关服务的重新兴趣而回升,为长期增长提供了机会。

后市场趋势

电力机车的技术进步正在推动电力机车后销业的发展. 增强的发动机技术能提高性能、效率和可靠性,使其对寻求升级和定制的EV所有者具有吸引力。 例如,在2023年8月,马勒推出了一套针对电动机的创新技术包,将它优异的连续扭矩和无磁无接触发射机电动机技术的好处结合起来. 这种"理想电动机"具有一贯高峰功率,无穿戴和无接触电源传输,稀土材料缺乏,效率最佳的特点. 随着电力机车技术的不断发展,对与电力机车有关的增强的需求增加,使市场得以扩大。

市场市场分析

Electric Vehicle Aftermarket Size, By Vehicle Type, 2021-2032, (USD Billion)

客车段在2022年占据了电动车辆后市场份额的65%以上. 采用标准化的客车更换轮胎正在推动市场,解决EV车主的迫切需要。 这些轮胎是专门为EV设计的,提供了低滚动阻力和延长跑步寿命等特征.

例如,在2023年5月,布里奇斯通公司推出了其首个EV替换轮胎,具体设计为北美领先的特斯拉变体和福特野马Mach-E等EV型车型。 Turanza EV轮胎引入了布里奇斯通公司的ENLITEN技术,该技术旨在增强全年性能,延长轮胎寿命,并有利于将可持续和生态友好材料纳入轮胎生产。

Electric Vehicle Aftermarket Share, By Distribution Channel, 2022

授权服务中心(OEMs)部分在2022年记录了超过49%的电动车辆后市场份额. 扩大零部件制造设施正在推动授权服务中心的增长。 随着生产能力的提高,OEM可以确保提供真正和高质量的EV替换部件. 这种可用性增强了对电站业主的信心,鼓励他们选择经授权的服务中心进行维修。

例如,在2023年8月,Daosol Ausys透露它打算在格鲁吉亚(美国)建造一个7,200万美元的制造设施。 该设施位于西点,将专门生产EV组件,特别是行李板和隔间罩. 使用正宗部件的保证提高了OEM服务中心的声誉,推动了它们在电动车辆的后市中的突出地位。

 U.S. Electric Vehicle Aftermarket Size, 2021-2032 ( USD Billion)

北美电动汽车后销市场在2022年占到收入份额的35%,这由拥有稳固的后销产品经销商的强大汽车产业所推动. 已有的经销商拥有基础设施、专门知识和客户信任,这些是多年来为传统车辆服务而建立的。 随着EVs越来越受欢迎,这些经销商利用其现有的网络,为EVs提供各种定制的后销产品和服务. 这种向市场的无缝过渡促进了工业增长并满足了北美EV所有者不断变化的需要.

后市场份额

在电动车辆后市场运营的主要公司是:

  • 罗伯特·博施股份有限公司
  • APTIV PLC 数据
  • GMB北美公司.
  • 桥石
  • 迈克尔
  • ZF 弗里德里希·沙芬公司
  • Akebono刹车公司

后市场工业新闻

  • 2023年7月,Vitesco Technologies作为全球知名的可持久运输先进驱动系统的开发商和生产商,在"独立后市"(IAM)开始直接销售由原创设备(OE)制造的零部件. 该公司的目标是为电动车辆提供全面的备件和服务,跨越客车到 商用车辆, 所有来自统一来源。

这份电动车辆市场后期调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2018年至2032年收入(百万美元),用于下列部分:

按车辆类型分列的市场

  • 客车
  • 商用车辆

按产品分列的市场

  • 替换部件
    • 轮胎
    • 电池
    • 刹车部件
    • 过滤器
    • 照明和电动组件
    • 其他人员
  • 附属设备
    • 车辆外出
    • 车辆内部

市场,按推进类型

  • 全电车辆
  • 混合电力机车

市场,按分销渠道

  • 授权服务中心
  • Premium 多品牌服务中心
  • 数字聚合器
  • 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

  • 北美
    • 美国.
    • 加拿大
  • 欧洲
    • 联合王国
    • 德国
    • 法国
    • 意大利
    • 页:1
    • 北欧人
    • 俄罗斯
  • 亚太
    • 中国
    • 印度
    • 日本
    • 韩国
    • 澳大利亚
    • 东南亚
  • 拉丁美洲
    • 联合国
    • 墨西哥
    • 联合国
  • 米兰
    • 阿联酋
    • 南非
    • 沙特阿拉伯

 

作者:Preeti Wadhwani,
常见问题 :
谁是主要电动汽车 后销业的玩家?
Robert Bosch GmbH, Aptiv PLC, GMB北美公司, Bridgestone, MICHELIN, ZF Friedrichshafen AG, 和Akebono Brake公司. 是世界上一些大公司.
哪些因素影响北美电力车辆的市场后期增长?
电动车辆后销业对客车的需求为何增长??
电动车辆的后市有多大?
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基准年 2022

涵盖的公司: 15

表格和图表: 351

涵盖的国家: 21

页数: 200

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