电动摩托车 市场规模

电动摩托车 2023年市场规模价值为113亿美元,估计在2024至2032年期间,CAGR超过3.5%。 对气候变化和环境退化的日益关切已使消费者更加认识到传统内燃机车的影响。 电动摩托车被视为一种更环保的替代品,因为它们在运行期间产生的尾管排放为零. 此外,在这一空间运营的公司正在积极整合可持续做法,为电动摩托车业开辟健康的增长轨道。

引用一例,在2024年1月,LOHUM与TORK汽车公司联手,为电动摩托车电池的可持续回收提供便利. 这一合作将LOHUM确立为TORK汽车公司首选的回收伙伴,确保遵守印度的"电池废物管理规则"(BWMR)并提倡生产具有扩展生产者责任的电池原料. 电池技术的改进,特别是在能源密度、充电速度和总体性能方面的改进,在采用电动摩托车方面发挥了关键作用。

2024年1月,克利夫兰的电动摩托车起动地"地上摩托"(Land Moto)宣布了通过专注于电池设计来增强技术能力的目标,并在2024年为此又获得了300万美元的资金,此外还有去年筹集了700万美元. Land Moto的旗舰产品是这个区, 一辆具有视觉冲击力的电动摩托车, 占据了间隙 电子自行车 传统 摩托车。 。 。 。

该区由一两个由Land设计的大型电池推进,提供多功能性,以第2类模式运作,无需许可证,或在性能模式下达到超过70 MPH的速度。 随着电池技术的不断进步,它导致范围扩大,充电时间缩短,整体效率得到提高,解决了与采用电动车辆有关的关键问题.

然而,缺乏完善和广泛的充电基础设施是电动摩托车市场面临的一个重大挑战。 与传统加油站不同,电动车辆的充电站并不那么普遍,这可能导致潜在买家的"距离焦虑". 充电点有限,使得电动摩托车用户的长途出行不太方便.

电动摩托车市场趋势

将智能和相通的特性纳入电动摩托车的工作预计将获得势头。 这可能涉及智能手机连接、导航系统、骑手辅助技术和其他智能功能等功能。

以一例为例,2024年2月,"英雄莫托科尔普"和"零摩托车"联手建立了电动平台,打算推出四种独特的电动摩托车型号. 协作设定在2025年揭晓起步. 零相机车无缝地将传统元素与尖端技术相融合. 自2006年以来,每台机车都采用了Z-Force型电力机车和精心设计的铝框架,以优化减重。 Zero源于圣克鲁斯的一个车库概念,迅速发展成为全球知名的摩托车品牌,为骑行者提供在开阔的道路上拥抱创新的机会.

由于汽车工业总体上包括了连通性和自动化,电动摩托车也有可能效仿,提高了整体骑行经验和安全性.

电动摩托车 市场分析

以摩托车为基础,体育部分在2023年占了市场份额的45%,由驱动汽车工业创新和可持续性的各种因素共同带动. 环境意识和对生态友好型运输的选择正在鼓励消费者接受电动车辆。

此外,电力机车技术和电池效率的进步导致高性能的电动运动摩托车与传统同类机车相竞争. 瞬间扭矩、减少排放和降低运营成本的诱惑进一步促使了电动运动摩托车越来越受欢迎,因为爱好者在不损害环境责任的情况下寻求刺激性的骑行经验。

基于电动机,枢纽电动机部分在2023年占据了71%以上的电动摩托车市场份额. 采用带有枢纽马达的电动摩托车,由于几个优点而逐渐获得青睐. 起重机车,直接融入轮机,简化机车设计,降低机械复杂性,增强整体可靠性. 这种配置使电力转让更加直截了当和高效,从而提高了能源效率和性能。

带有枢纽马达的电动摩托车往往吹嘘出一丝不苟和紧凑的设计,使重量更轻,机动性更强. 此外,中枢电动机能促进再生制动,在减速时能利用能量来扩大摩托车的射程. 这些因素共同使得带有枢纽马达的电动摩托车成为寻求精简效率和现代化设计的骑手的有吸引力的选择.

亚太电动摩托车市场2023年收入份额约94%. 严格的环境政策和对可持续性的日益认识促使人们转向更清洁的运输解决办法。 政府奖励、补贴和大力发展电动车辆基础设施,有助于形成有利的生态系统。 中国的制造商在研发的重大投资支持下,率先出产价格可承受,技术先进的电动摩托车. 亚太区域,特别是中国,人口众多而城市化,为电力摩托车提供了大量市场,推动了该行业的创新和增长。

电动摩托车 市场份额

BMW和Zero摩托车在电动摩托车行业占有15%以上的显著市场份额. 电动摩托车行业的玩家运用了几种关键策略来强化自己的位置. 许多人注重研究和开发,大力投资推进电池技术,提高性能,并扩大范围以解决消费者所关切的问题。 从传统摩托车制造商与电动初创企业之间的联盟中可以看出,战略伙伴关系和合作促进了技术交流和市场扩张。

利用政府对电动车辆的奖励和补贴是另一种常见的策略,通过成本效益鼓励采用。 此外,建立健全的充电基础设施和提供电池租赁等创新金融模式,有助于缓解靶场焦虑,使电动摩托车更容易获得。 注重可持续性和环境效益的有效营销运动在塑造消费者观念和推动市场增长方面也发挥着关键作用。

电动摩托车市场公司

经营电动摩托车业的主要公司有:

• 弧向量
• 宝马
• 豪华汽车
• 能源汽车
• 埃沃克摩托车
• 燃油
• 哈雷 - 戴维森
• 本田镇
• 川崎
• 萨维克摩托车
• 铃木
• 塔西塔摩托车
• 塔福尔·卢纳
• 甚
• 零摩托车

电动摩托车工业新闻

• 2023年11月 本田汽车 公司公布了其电动摩托车业务的宏伟计划,将全球年度销售目标从最初的350万台增加到2030年的400万台。 本田致力于加速电气化,计划在2030年前在全球引进30个电动摩托车型号,2021至2025年投入1000亿日元,2026至2030年再投入4000亿日元,这十年中总计投入了5000亿日元,令人印象深刻. 该战略符合本田为满足不断变化的市场需要并加强其在电力摩托车部门的地位而作出的承诺。
• 2023年11月,电力机车制造商Orxa Energies推出了高端电动机车Mantis. 它的克勃重量为182千克,以城市黑和丛林灰变种提供. 机车装有1.3克 W充电器.

电动摩托车市场调查报告包括对该行业的深入报道 按2018年至2032年的收入(百万美元)和数量(单位)估算和预测, 下列部分:

摩托车市场

• 街道
• 体育
• 越野

市场,汽车

• 枢纽电动机
• 中驱动电动机

市场,由马力

• 25千瓦以下
• 25千瓦至50千瓦
• 51千瓦至75千瓦
• 76千瓦至100千瓦
• 100千瓦以上

市场,通过充电

• 机上低功率充电器(可达3.3千瓦)
• 机上中能充电器(3.3千瓦 - 6.6千瓦)
• 机上高功率充电器(Above 6.6千瓦)

市场,按电池

• 锂离子
• 铅酸
• 其他人员

按最终用户分列的市场

• 个人
• 商业

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 北欧人
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 其余的MEA地区