电动巴士市场规模

2023年电动客车市场规模价值为183亿美元,估计在2024至2032年之间将登记超过14%的CAGR. 市场增长是由主要公司之间不断增长的伙伴关系和交易所推动的。 这些协作表明各方作出了协调一致的努力,以解决环境问题并满足对可持续运输解决办法日益增长的需要。 BYD、Proterra和Volvo等公司正在与各国政府、运输机构和技术公司结成战略联盟,以加速采用电动巴士。

例如,在2024年4月,波兰BMZ和BMZ控股集团内的主要电池系统专家Daimler Buses结成战略伙伴关系,开发和供应下一代电子巴士电池。 BMZ与Daimler Buses公司合作,将加强现有的电池技术,专门满足电动巴士的需求。

这些伙伴关系的结果是发展了先进的电动公共汽车技术,改进了基础设施并增强了服务提供。 此外,这种合作汇集了各部门的专门知识,促进了创新并降低了成本。 因此,电动公交车业正在出现前所未有的增长,有可能使城市流动性发生革命性变化,同时大幅减少碳排放。

电力客车市场的需求大幅上升,主要是由于该部门主要参与者的投资不断增加。 Proterra、BYD和Volvo等公司正在对电动公共汽车技术、基础设施和制造设施进行大量投资。 这些投资旨在扩大生产能力,改进电池技术,并增强充电基础设施,以满足全世界对电动公共汽车日益增长的需要。

此外,政府鼓励措施和环境条例进一步鼓励这些投资。 随着对可持续性的日益重视和碳排放的减少,电动公共汽车已成为城市交通的可行解决办法。 因此,电动公交车市场正在快速增长,为全球公共交通系统带来更清洁、更有效率的未来。 例如,2024年4月,澳大利亚Macquarie集团的一个分部Macquarie资产管理公司计划通过新成立的平台Vertelo投资15亿美元(在印度的电力车辆部门)。

与传统柴油客车相比,电动客车可节省大量长期费用。 虽然最初的购买价格可能更高,但电动巴士的运营和维护费用较低. 它们由于移动部件较少,不需要改变石油,以及再生制动系统,需要较少的维护. 此外,柴油燃料的成本通常高于电力成本,因此燃料成本较低. 在车辆使用期内,这些节余可能超过较高的前期成本,使电动公共汽车成为过境运营商的有吸引力的投资.

尽管电动公交市场有了显著增长,但若干制约因素阻碍了它的全部潜力。 一个重大挑战是电动客车的初始成本与传统的柴油机车相比很高。 虽然电动公共汽车能够长期节省成本,但前期投资可能会成为过境机构的障碍,特别是在预算有限的地区。 此外,对范围和充电基础设施的关切依然存在,特别是对需要长途线路或缺乏适当充电设施的运营商而言。

此外,电池的使用寿命和性能仍在得到改进,以满足重型中转作业的需求。 此外,从既有柴油基础设施向电力基础设施过渡需要大量投资和规划。 克服这些挑战对于在全球运输环境中广泛采用电动公共汽车至关重要。

电力客车市场 趋势

由于政府机构和公司不断加大的支持,电动公共汽车业呈现出显著趋势。 全世界各国政府日益认识到电动公共汽车的环境和经济效益,并正在执行鼓励采用这些汽车的政策。 通过赠款、补贴和零排放授权等举措,各国政府正在鼓励过境机构和私营运营商投资于电动公共汽车。

此外,政府拥有的公司正在以身作则,将电动巴士纳入其车队,并制定了雄心勃勃的可持续性目标。 此外,正在形成公私伙伴关系,以发展充电基础设施和研究创新技术。 因此,在政府实体和公司为建立更清洁更可持续的运输系统而做出的协同努力的推动下,电动公共汽车业正在大幅增长。 例如,在2024年4月,孟加拉都市区交通公司(BMTC)准备在其车队中增加空调电动客车,由Ashok Leyland的子公司OHM Global Mobile为BMTC提供320辆这些客车。

电力客车市场分析

基于推进,市场分为全电,PHEV和FCEV. 全电部分在2023年拥有超过45%的市场份额. 这些车辆处于可持续城市交通的前列,为防治空气污染和减少碳足迹提供了零排放的解决办法。 随着电池技术的进步,全电公交车现在拥有更长的行驶距离和更快的充电时间,使其对大众运输系统更加实用.

全世界各国政府和市政当局正日益鼓励采用全电公共汽车,以达到气候目标并改进城市的空气质量。 因此,电动公交市场正经历前所未有的增长,而转向更清洁更绿色的运输解决方案则为这一增长提供了动力。

根据申请,电动公交市场分为城际和城内两种. 2023年城市内部部分拥有85%的市场份额. 随着城市化的发展,城市正在寻求可持续的解决办法来防治污染和拥挤。 电动公交车提供了一个很有希望的解决办法,为城市内部线路提供零排放运输。 它们静静地运作和减少环境影响,使它们对人口稠密的城市地区十分理想.

此外,电池技术的进步也提高了它们的射程和效率,使它们成为了传统柴油客车的可行替代品. 因此,世界各地的城市越来越多地投资于电动公交车,使其公共交通系统现代化,驱动了城市内部的需求。

亚太在2023年占据了全球电动公交市场的主要份额超过90%. 中国、印度和韩国等国政府正在大力推广包括公共汽车在内的电动车辆,以解决污染问题并减少对化石燃料的依赖。 此外,补贴和奖励等支助政策正在鼓励公营和私营运输运营商向电动巴士过渡。

此外,电池技术和基础设施发展的进步正在提高电动公共汽车的可行性和吸引力。 因此,由于该区域致力于可持续运输解决方案,市场正经历强劲增长。

在美国,对由环境问题所驱动的电动巴士的需求与日俱增,更需要更清洁的交通解决方案. 联邦和各州的激励措施以及环境条例正在鼓励过境机构和市政当局向电动公共汽车过渡。 Proterra和BYD等公司率先投放电荷,提供距离更远,充电时间更快的先进电动公交技术. 因此,美国市场正在经历需求猛增,为公共交通更加绿色的未来铺平了道路.

电动巴士市场股份

于通和特通在2023年占据了超过20%的市场份额的显著市场份额. 裕通是中国的电动巴士制造商,通过开发先进电池技术并借助战略伙伴关系扩大其全球存在,注重创新和可持续性. 另一个突出角色Traton强调产品多样化和以客户为中心的解决方案,提供一系列适合不同运输需要的电动巴士,同时优先考虑能源效率和环境责任,以便在不断发展的电动巴士市场保持竞争力。

Proterra和BYD等制造商正在率先采用先进的电池技术和高效的电动驱动装置,提高公共汽车的性能和行驶范围。 此外,公司与政府和市政府合作,发展收费基础设施,并提供融资选择。 这些努力,加上对环境的日益关切,正在推动全世界对电动公共汽车的需求。 因此,由于公司有针对性的举措和创新,市场正在大幅增长。

电力客车市场公司

主要经营电动公交业的公司有:

• 安徽安凯汽车有限公司
• 再见。 有限公司.
• 男车
• NFI集团
• 普罗特拉
• 斯堪的纳州AB
• 索拉里斯巴士和教练
• VDL 巴士和教练
• 沃尔沃
• 裕通巴士有限公司.
• 中通巴士有限公司.

电动巴士工业新闻

• 2024年2月,印度印度印度贾集团旗舰公司和国内主要商用车辆制造商阿绍克·莱兰为北方邦新建综合商用车辆厂举行了以绿色出行为主的开创性仪式. 该厂将主要以制造电动巴士为主.
• 2024年4月,之前专门为"冲刺"和"每日小巴"做体能工作的25年德国公司Omnicar在其标志下推出了第一辆汽车,在柏林的Bus2Bus为W-Smile S7和W-Smile S6揭幕. 这些是中国制造的电池电动小客车,长度分别为6米和7米.

电动巴士市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2032年的收入(百万美元)和装运(单位), 下列部分:

市场,通过推进

• 全电
• 保罗
• FCEV 飞行器

市场,按电池容量

• 低于100千瓦小时
• 100-300千瓦时
• 300千瓦时以上

市场,按席位能力分列

• 40岁以下
• 40-70岁
• 70岁以上

按服务分列的市场

• 城际
• 内在

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 俄罗斯
  • 比利时
  • 瑞典
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 印度尼西亚
  • 泰国
  • 越南
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 南非
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 伊朗
  • 土耳其
  • 其余的MEA地区