双离合变速器市场规模——按产品、变速器速度、动力系统、车辆、销售渠道划分，增长预测，2026-2035年

双离合器变速箱市场规模

全球双离合器变速箱市场规模在2025年估值为249亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，该市场预计将从2026年的261亿美元增长至2035年的427亿美元，复合年增长率为5.6%
 

双离合器变速箱（DCT）是一种先进的变速系统，用于乘用车和运动型车辆，以提供快速平顺的换挡。近年来，它已扩展至商用车和部分两轮车。本田是首家为摩托车引入DCT系统的公司。随着时间推移，其普及度不断提高
 

根据OICA数据，2024年全球汽车产量超过9250万辆，较2023年下降约1.1%，这可能是由于经济疲软、利率上升和持续的供应链中断。然而，高性能和商用车辆需求的持续增长将有助于弥补这一下降
 

高端和性能车辆一直是DCT的主要用户，新的开发使其更具性价比并适用于混合动力车辆。汽车制造商还与专家合作，以提升DCT性能和软件，以保持竞争力
 

DCT因其提供平顺换挡和比传统系统更好的性能而受到欢迎。供应商正在投资DCT技术，并专注于研究使用更轻材料并与混合系统集成。这些改进展示了DCT在提升全球燃油效率和驾驶性能方面的重要性
 

亚太地区因拥有两大主要汽车生产国——中国和印度，而持续保持其在双离合器变速箱市场的主导地位。最新的汽车生产数据证明了中国汽车产量的增加。例如，2025年前三个季度，中国生产了超过2400万辆汽车，较2024年同期增长13%。这使得中国成为DCT增长的重要地区。该地区强大的制造基地和低成本零部件支持大规模DCT生产，加强了供应商与汽车制造商之间的联系
 

制造商通过使用轻量化材料和先进控制系统来改进DCT设计，以更好地处理扭矩并使换挡更平顺。湿式离合器系统，适用于高扭矩和散热管理，正在与更具成本效益的干式离合器系统一起开发。适应性软件和与车辆诊断系统的集成也使DCT更加智能，支持连接和自动驾驶汽车的发展趋势
 

某些地区，如欧洲，正在向零排放车辆转型，这将影响DCT市场。由于电动汽车很少使用DCT，这将对市场参与者构成挑战。然而，扩展至亚太地区和中东及非洲等地区将有利于DCT制造商
 

双离合器变速箱市场趋势

OEM正在将相同的DCT设计应用于不同车型平台，以降低成本并加快紧凑型、中型和高端车辆的生产。2025年6月，现代汽车印度有限公司在现代领酷尊豪华版的汽油版本中推出了7速双离合器变速箱（DCT），使其成为领酷尊系列中最具性价比的DCT选项
 

如今，DCT正在被应用于轻混动和全混动车辆。未来趋势表明，混合动力车辆细分市场将在2026年至2035年期间增长最快。DCT有助于更好地管理扭矩并提供平顺的换挡
 

此外，湿式双离合器变速箱在混合动力车辆中越来越受欢迎，因为它们能更好地散热并支持更高扭矩。这些特点使其成为SUV和性能车辆的理想选择。
 

中国和印度的汽车生产正在快速增长，越来越多的人选择自动变速箱。这增加了双离合器变速箱（DCT）在大众市场乘用车中的使用。例如，2026年1月，大众宣布计划在印度推出Tayron SUV。预计该车将提供汽油、柴油和插电式混合动力版本，所有版本均配备双离合器变速箱（DCT）。
 

尽管纯电动汽车可能会在未来减少对多速变速箱的需求，但双离合器变速箱仍然对内燃机（ICE）和混合动力车辆至关重要，在中期内保持需求稳定。
 

双离合器变速箱市场分析

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按产品类型划分，双离合器变速箱市场分为湿式DCT和干式DCT。湿式DCT细分市场占据主导地位，市场份额约为55%，2025年营收约为140亿美元。
 

• 湿式双离合器变速箱（DCT）是DCT市场中最受欢迎的类型，因为它们能很好地适应现代车辆，如SUV、涡轮增压发动机和高扭矩汽油发动机。湿式DCT采用浸油离合器，使其比干式DCT更能承受热量和扭矩。这使它们在拥堵交通、重载和炎热天气下更加可靠，尤其是在中国和印度等大市场。
   
• 湿式DCT市场预计将以6.2%的复合年增长率（CAGR）增长，从2026年到2035年。这一增长主要归因于它们在混合动力车辆和高端乘用车中的使用增加。湿式DCT非常适合轻混动和全混动系统，因为它们能够应对频繁的扭矩变化和再生制动而不会快速磨损。
   
• 塔塔汽车和现代汽车等公司正在增加更多车型的DCT配置，以满足对提供性能和燃油效率的自动变速箱的需求增长。
   
• 现代汽车在紧凑型SUV和高端掀背车的涡轮增压汽油版本中广泛使用湿式DCT，以提高城市交通中的平顺性和耐久性。塔塔汽车也在其新款汽油车型中引入了DCT选项，以提升驾驶舒适性，并在自动挡汽车需求旺盛的市场中竞争。
   

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按变速速度划分，双离合器变速箱市场分为6挡及以下、7挡和8挡及以上。7挡细分市场在2025年占比52.7%，预计到2035年将达到223亿美元。
 

• 由于具有平衡性能、燃油效率和可靠性等特点，7挡DCT是使用最广泛的变速速度细分市场。该细分市场在2025年占据52.7%的份额。
   
• 与6挡系统相比，7挡DCT提供更平顺的加速和更好的扭矩控制，使其非常适合中级轿车、掀背车和紧凑型SUV。中级和高端车辆广泛使用7挡DCT，因为它们在提供良好的驾驶性和效率的同时，没有8挡系统的复杂性。
   
• 另一方面，6挡及以下的双离合变速器主要用于紧凑型车和经济型车辆，因为在这些车型中保持成本低廉很重要，且发动机扭矩需求中等。
   
• 8挡及以上的双离合变速器增长最快，因为它们常见于高端、运动型和高扭矩SUV中，能提供更平顺的加速、高速公路上的更好燃油效率以及更优的驾驶性能。预计2026年至2035年，8挡及以上双离合变速器市场将以7.7%的复合年增长率增长，原因是高端车辆需求增加，尤其是在中国、欧洲和美国。
   

按车辆类型划分，双离合变速器市场分为乘用车、商用车、运动型车和两轮车。预计2026年至2035年，乘用车细分市场将以6.4%的复合年增长率增长最快。
 

• 乘用车细分市场是双离合变速器（DCT）市场中最大的部分，因为越来越多的人更倾向于选择自动变速器进行城市和郊区驾驶。2024年，全球汽车销量达到7460万辆，比2023年增长了2.5%。
   
• 新车注册量也在2025年11月（ACEA）时增加了1.4%。DCT受欢迎是因为它们提供平顺的换挡、更好的燃油效率和更舒适的驾驶体验，使其成为紧凑型、中型和高端乘用车的首选。
   
• DCT的使用方式因车辆类型而异。在乘用车中，它们侧重于提高燃油效率和舒适性。商用车市场中的轻型卡车使用DCT以使城市驾驶更平顺。
   
• 运动型车使用DCT以实现更快的换挡和更好的性能。在两轮车中，DCT用于较小的市场。本田是首家将DCT引入摩托车的厂商，使骑手能够在踏板车和运动型摩托车中无需使用离合器换挡。
   
• 预计2026年至2035年，乘用车细分市场将以6.4%的复合年增长率增长。这一增长受到城市化进程加快、燃油效率和排放法规更严格以及汽车制造商计划将DCT应用于紧凑型和中型车型的推动。这些因素使乘用车成为全球DCT市场增长最快的细分市场。
   

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2025年，美国双离合变速器市场规模达到28亿美元，比2024年的27亿美元有所增长。
 

• 预计2026年至2035年，DCT市场将以5.3%的复合年增长率增长，原因是其在高性能或运动型车辆中受到欢迎。根据Statista的数据，到2030年，美国预计将售出超过24.5万辆运动型车。
   
• 其中约57%可能是内燃机（ICE）车型，表明许多购车者仍然偏好注重性能的车辆，而DCT是这些车辆的关键配置。
   
• 奢侈品牌如法拉利也体现了这一趋势，2024年美国销量比2023年增长了25.1%，因为它们的许多车型配备了先进的变速器。
   
• 汽车制造商也提供了更多的变速器选项。DCT在性能和爱好者车型中越来越常见，因为它们提供快速平顺的换挡，使驾驶体验更加愉悦。主流品牌也在高端车型中增加DCT，以结合更好的燃油效率和更优的驾驶性能。
   

预计2035年，北美双离合变速器市场规模将达到52亿美元，预计2026年至2035年将以5.2%的复合年增长率增长。
 

• 北美强大的汽车工业，得益于知名汽车制造商和变速器供应商的支持，正在帮助将双离合变速器（DCT）技术应用于普通和专用车辆。例如，2026年1月，丰田汽车北美公司报告称，2025年美国销量为2,518,071辆，同比增长8.0%（按销量计），按日销售率（DSR）计增长8.3%，较2024年有所提升。
   
• 全年电动化车辆销量达1,183,248辆，同比增长17.6%（按销量计），按DSR计增长17.9%，占总销量的47.0%。该地区电动汽车的增长可能会减缓对DCT的需求，因为它们仅在混合动力车中使用。
   
• 此外，DCT在高性能和高端车辆中的应用越来越广泛，这些车辆对快速平顺的换挡性能要求较高。这与该地区的一个更广泛趋势相符，即注重性能的车辆，如跑车和豪华轿车，更可能配备双离合系统。
   

欧洲地区占据双离合变速器市场的19.8%，2025年市场规模达49亿美元。
 

• 在欧洲，双离合变速器（DCT）仍然受欢迎，这得益于该地区在先进汽车工程方面的悠久历史以及众多高端和性能车品牌。大众、宝马和奔驰等汽车制造商使用DCT系统提供更平顺的换挡和更好的燃油效率，这与消费者对性能和燃油节省的需求相符。
   
• 然而，电动汽车（EVs）的快速增长正在给欧洲的DCT带来挑战。去年，全球汽车销量增长了10%，欧洲的市场份额上升至21%，这得益于政府对零排放车辆的支持。随着欧洲致力于2035年实现90%零排放车辆的目标，传统变速器如DCT的需求可能会减少，尤其是随着内燃机（ICE）车辆的减少。
   
• 同时，法规和市场趋势正在改变DCT的使用方式。严格的排放规则使高效传动系统对混合动力车辆至关重要，但向电动汽车的转变意味着DCT现在主要用于轻度混合动力车和性能车，而不是普通乘用车。在南欧和东欧，电动汽车的采用速度比北欧国家慢，DCT的需求可能会持续更久，帮助过渡到全面电动化。
   

德国双离合变速器市场在欧洲增长迅速，2026年至2035年复合年增长率（CAGR）为3.8%。
 

• 德国在汽车工业方面的悠久历史仍然影响着双离合变速器（DCT）的使用。该国拥有许多以开发先进驱动系统技术著称的主要汽车制造商。宝马和保时捷等品牌在其性能和高端车型中使用DCT，因为它们提供快速换挡和更好的驾驶性能。
   
• 德国的高车辆产量凸显了其在DCT市场中的关键作用。2025年，宝马集团在德国工厂生产了超过100万辆汽车，这意味着德国生产的每四辆车中就有一辆来自宝马工厂。根据德国汽车工业协会（VDA）的数据，同期德国总产量为415万辆。这一高产量支持了对DCT等先进变速器的需求，特别是在注重性能和效率的车辆中。
   
• 同时，向电动汽车（EVs）的转变和新法规正在改变德国的变速器趋势。DCT仍然对内燃机（ICE）和混合动力车辆至关重要，特别是在高端和性能车型中。然而，由于电动汽车通常不需要多速变速箱，对DCT的需求正在逐渐减少。
   

亚太地区双离合变速器市场预计在分析期间以6.8%的复合年增长率（CAGR）增长最快。
 

• 2025年，该地区的DCT市场规模将达到139亿美元，这是因为汽车制造商越来越多地采用双离合器变速箱（DCT）以满足不同客户需求。印度、中国、韩国和日本等国家走在前列。例如，2026年1月，大众宣布计划在印度推出Tayron SUV，该车将提供汽油、柴油和插电式混合动力引擎，所有配置均搭载DCT。这表明汽车制造商信任DCT的效率和性能。
   
• 成熟的汽车制造商还在降低DCT价格以吸引该地区价格敏感的客户。例如，2025年6月，现代汽车印度有限公司为Alcazar Prestige的汽油版车型推出了7速DCT，使其成为Alcazar车系中最经济实惠的DCT选项。
   
• 汽车制造商现在正在致力于让自动驾驶更普及，不仅限于豪华车，也包括普通车。随着DCT价格的降低，越来越多的客户选择搭载该技术的车辆。
   

预计2026年至2035年期间，中国在亚太地区双离合器变速箱市场的复合年增长率将达到7.3%。
 

• 根据2024年的统计数据，中国占全球汽车销量的31%以上，中国售出的乘用车超过2750万辆。这为DCT制造商提供了巨大机遇，因为汽车制造商希望在普通车和高端车上增加高效且高性能的变速箱。大量的汽车销量也帮助供应商降低成本，并在全球最大的汽车市场之一扩大影响力。
   
• 另一个重要趋势是中国供应商与汽车制造商之间的合作更加紧密。2025年5月，博格华纳通过与中国主要变速箱公司签订新协议，并续签与中国的德国汽车制造商的合同，进一步巩固了其在DCT双离合器模块领域的领导地位。
   
• 汽车制造商正在将DCT应用于中端和性能车型，以满足客户对更好的驾驶体验和燃油效率的期望。在中国强劲的汽车销量和活跃的供应商合作背景下，该国正成为双离合器变速箱技术增长的关键地区。
   

预计2025年拉丁美洲双离合器变速箱市场规模将达到20亿美元，并在预测期内呈现有利增长。
 

• 拉丁美洲的汽车行业，特别是巴西和墨西哥，正在升级车辆以满足对燃油高效和高性能技术日益增长的需求。在城市中，越来越多的人选择自动挡车辆。
   
• 这导致双离合器变速箱（DCT）的使用增加，因为它们比手动变速箱提供更平顺的换挡和更好的燃油效率。
   
• 汽车制造商正在关注燃油效率和先进的驱动系统，使DCT更具相关性。大众、福特和通用汽车等公司正在投资先进的变速系统，以提高性能并满足当地效率标准。
   

预计2026年至2035年期间，巴西在拉丁美洲双离合器变速箱市场的复合年增长率将达到4.5%。
 

• 随着城市化和交通拥堵的加剧，巴西对自动变速箱的选择越来越受欢迎。这一趋势导致对双离合器变速箱（DCT）等技术的需求增加，因为它们以快速平顺的换挡超越了传统变速箱。
   
• DCT最初被认为不可靠且价格昂贵。然而，最新型号正在获得市场认可，因为制造商正在提升其质量和性能。
   
• 制定排放和燃油效率的法规，以及驾驶员对更平顺驾驶体验的偏好，正在推动汽车制造商在提供双离合器变速箱等先进选项时进行反复权衡。
   
• 尽管扭矩转换器自动变速箱和无级变速器仍然是最受欢迎的选择，但巴西汽车行业推动市场现代化以及对燃油经济型和高性能车辆的日益需求，正在为双离合器变速箱开辟新的发展空间。
   

中东和非洲双离合器变速箱市场在2025年达到9.413亿美元，并预计在预测期内将呈现有利增长。
 

• 在中东和非洲地区，自动变速箱类型，尤其是高科技双离合器变速箱，正逐渐成为更多人的选择，因为城市驾驶将是未来趋势，而舒适性是人们选择驾驶方式的重要因素。
   
• 海湾合作委员会（GCC）是自动变速箱日益受欢迎的重要市场之一，因为它们提供平顺的驾驶体验，尤其是适用于城市中常见的豪华车和SUV。这一转变表明了人们对车辆选择和驾驶需求的变化。
   
• 双离合器变速箱系统正在阿联酋和沙特阿拉伯等地与各种自动变速箱一起推广，而在这些国家，豪华和高端市场占据了最大份额。
   
• GCC地区在这一方面进展更快，因为当地人更富裕，豪华车更多。另一方面，许多非洲市场仍然倾向于选择更简单、更便宜的变速箱类型。
   

2025年，阿联酋将在中东和非洲双离合器变速箱市场经历显著增长。
 

• 在阿联酋，自动变速箱越来越受欢迎，并且与自动变速箱对先进传动系统（如双离合器变速箱）的接受度增加相结合，特别是在乘用车和SUV细分市场。主要原因是自动驾驶车辆在繁忙的城市交通中更容易驾驶且更舒适。
   
• 自动驾驶车辆的偏好趋势反映在迪拜和阿布扎比等城市自动驾驶车辆注册数量的上升。现代双离合器变速箱以及其他自动变速系统在车辆陷入交通堵塞时能够有效减轻驾驶疲劳，这是考虑到该地区炎热气候和繁忙道路的一个至关重要的特性。
   
• 消费者的选择和他们习惯的车辆类型也是影响阿联酋对双离合器变速箱技术看法的重要因素。尽管电动和混合动力车辆日益流行，但配备先进自动变速箱的豪华和高端细分市场仍然在阿联酋市场占据一席之地，这些领域仍然对双离合器变速箱等系统有需求。
   

双离合器变速箱市场份额

双离合器变速箱行业的前七家公司是ZF弗莱堡、马格纳、博格华纳、大众、戴纳、舍弗勒和长城汽车，它们在2025年占据了45.2%的市场份额。
 

• ZF生产用于道路和赛车的先进双离合器变速箱。这些系统提供快速换挡，内置控制电子设备，并支持混合动力总成。
   
• 马格纳提供双离合器变速箱，包括湿式和干式类型，如6DCT260、7DCT300和7DCT400。这些变速箱设计用于不同扭矩水平，并配备智能控制以实现高效换挡。
   
• 博格华纳生产DualTronic模块和组件，用于减少摩擦和旋转惯性。这些产品应用于普通和轻混动汽车。
   
• 大众将其双离合变速箱称为DSG（直接换挡变速箱）。这些自动变速箱提供干式和湿式版本，在6速和7速选项中实现平顺快速的换挡。
   
• 达纳的Graziano部门生产高性能双离合变速箱，包括适用于高扭矩和运动型车辆的8速系统。
   
• 舍弗勒为双离合变速箱提供零部件，如离合器系统、执行器和软件，以确保平顺换挡和高效运行。
   
• 长城汽车自主研发7速湿式双离合变速箱，应用于哈弗H6和威麟SUV等车型，注重高效性和性能。
   

双离合变速箱市场公司

双离合变速箱行业的主要参与者包括：

• 采埃孚
• 麦格纳
• 博格华纳
• 大众
• 达纳
• 舍弗勒
• 长城汽车
• 爱信
• 彭斯动力
• TREMEC
   
• 采埃孚凭借其变速箱工程专业知识，为各类车辆提供双离合系统。该公司与全球主要整车制造商建立了长期合作关系，并在欧洲、亚洲和北美设有生产基地。
   
• 麦格纳通过其Getrag变速箱产品组合提供灵活的双离合解决方案。这些解决方案被全球多家汽车制造商采用，并专为紧凑型、中型和性能型车辆设计。
   
• 博格华纳生产双离合模块及相关部件。该公司与知名整车制造商合作，并扩大其在亚洲（尤其是中国）的项目，涵盖传统和混合动力总成。
   
• 大众采用其自主研发的DSG双离合技术，该技术广泛应用于其乘用车。这帮助公司实现大规模生产并不断优化系统。
   
• 达纳利用其驱动系统和动力传输经验，支持双离合组件。这些组件是传统和电动车辆更大驱动系统的一部分。
   
• 舍弗勒通过提供精密部件、离合器系统和混合动力变速箱设计，支持双离合市场。该公司与全球整车制造商紧密合作，并拥有强大的工程能力。
   
• 长城汽车为其乘用车和SUV开发自主研发的双离合变速箱。该公司设计这些变速箱以满足本地市场需求，并降低其车辆的成本。
   

双离合变速箱行业动态

• 2026年1月，大众计划在印度推出Tayron SUV。该车将提供汽油、柴油和插电式混合动力发动机，均配备双离合变速箱（DCT）。
   
• 2025年6月，现代汽车印度有限公司为Alcazar Prestige的汽油版车型引入了7速双离合变速箱（DCT）。这使其成为Alcazar车型中最经济实惠的DCT选项。
   
• 2025年5月，博格华纳扩大了其在双离合模块领域的领导地位。该公司与中国主要变速箱制造商签订了新协议，并延长了与中国的德国整车制造商的合同。
   
• 2025年1月，Stellantis宣布收购了Punch Powertrain在2018年成立的合资企业中的少数股权。这使得Stellantis完全掌控了eDCT变速器的设计和生产
   
• 2024年10月，Magna与一家欧洲OEM签订了新型DCT Eco系统的大型供应协议。这是DCT Eco的首个大规模合同，展示了高效动力总成解决方案的需求增长，尤其是在排放法规更严格的地区
   

双离合变速器市场研究报告涵盖了行业的收入（百万美元/十亿美元）和销量（单位）预测，从2022年到2035年，以下细分市场：

按产品划分

• 湿式DCT
• 干式DCT          

按变速器速度划分

• 6挡及以下
• 7挡
• 8挡及以上

按动力总成划分

• 内燃机（ICE）
• 混合动力
  • HEV
  • PHEV

按车辆类型划分

• 乘用车
  • 掀背车
  • 轿车
  • SUV
• 商用车
  • 轻型商用车
  • 中型商用车
  • 重型商用车
• 跑车
• 两轮车

按销售渠道划分

• OEM
• 售后市场

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 捷克共和国
  • 比利时
  • 荷兰
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 新加坡
  • 马来西亚
  • 印度尼西亚
  • 越南
  • 泰国
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
  • 哥伦比亚
• 中东及非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋