商业船只市场规模

2022年商业船只市场规模价值为1,450亿美元,预计在2023至2032年之间CAGR将增长超过3%。 商业船只主要用于商业和商业目的,因为建造这些船只是为了运送商品和人员。 除此之外,它们还被用于海运部门,以跨越海洋和广阔的水体运送货物,并为近海石油和天然气设施提供服务。

商业船只有各种形状和大小,每个船只都有特定的目的。 商业船舶用于各种任务,包括货物运输,液体货物的运输,标准化货物集装箱的运输,拖船对较大船舶的协助,以及研究船上的科学研究等.

此外,由于对天然气、石油和其他能源资源的需求不断增加,因此运输需要专门的商业船只,如LNG运输船、油轮、近海支助船等。 例如,在2023年8月,Pyxis Ocean起航测试了新研制的以固定翼风力推进技术为主的船只. 这一技术被与"风向"(WindWings)一起被改造为与一家航运公司"卡吉尔"(Cargill)联合的一款老式散装运输机. 该项目旨在为海洋部门开发低碳排放替代品。

设计商业船只需要专门的海洋设计师、工程师和建筑师。 这个专业团队可以建立一个原型,并在舰只设计过程中进行彻底测试. 商船由高强度的材料所出,能活过恶劣的天气条件. 然而,这种专门知识和专门材料需要高昂的费用。 此外,海运业的严格监管标准涉及使用低硫燃料并安装减排技术,这也在造船方面引起额外费用。

COVID-19 影响

COVID-19大流行病导致跨界和国内航运活动被关闭. 它还停止了生产和销售活动,这些活动严重影响了商业船只市场。 由于旅游和旅行部门的下降,客轮和游轮也出现了下滑. 此外,供应链中断和劳动力短缺导致造船厂在装配和新造船方面面临延误。 COVID-19之后,国际贸易活动已恢复,这提高了对货船、油轮、散装货船和其他船只的需求。

商船市场 趋势

过去20年中,通过海上路线进行的跨界贸易有所增加,增加了对不同商业船只的需求。 前20个航运公司市场份额翻了一番,目前占世界集装箱航运能力的一半以上。 与其他大陆相比,亚洲在其海港装卸的货物最多。 此外,双边贸易协定、促进自由贸易协定和降低贸易关税是增加国际贸易活动的一些因素。 此外,通信、运输和连通技术的进步使企业更容易参与国际贸易和货物运输。

近海活动对专门船只的需求正在增加,因为这些船只从事水下采矿、石油和天然气勘探和风能开发。 专用舰只配备有先进的技术特性,在恶劣的环境中可以有效. 全球近海风力农场和石油天然气生产设施有所增加,需要各种专门船只来进行钻探、船员调动、设施维护和其他支助需要。 此外,专门船只还配备了遥控操作车辆,用于铺设水下电缆和管道以及维护和安装其他水下结构。

商船市场分析

根据种类,市场分为集装箱船,客船,礁船,油轮,渔船,拖船,散装货船等. 2022年集装箱船段占市场份额的25%.

• 国际贸易的扩大对集装箱船段产生了重大影响。
• 由于各地对商品的消费者需求不断增长,集装箱运输服务的需求正受到刺激。
• 中国和东南亚的制造中心产生了对航运服务向全球市场运输货物的大量需求。

根据燃料类型,市场分为液化天然气(LNG),柴油,重燃料油等. 重燃料油部分的商业船只市场预计将在2032年之前登记超过2%的CAGR。

• 重燃料油是一种以石油为原料的燃料,被广泛用于大型发动机,特别是船舶上. 这种燃料厚而粘度高,使得它与其他燃料相比流动缓慢.
• 重燃料油每单位体积的能耗较高,成为大型发动机的有效解决方案. 此外,由于排放增加,船舶使用燃料替代品,这将减少今后对重燃料油的需求。

2022年亚太商业船只市场规模占收入份额的85%以上。 本区域包括中国、日本和韩国等强劲的经济体,这些经济体持续增长,使亚太地区的贸易活动进一步增加。 因此,该区域被认为是全球贸易和活动的主要推动者,驱动了对不同商业船只的运输需求。 亚太也有主要的造船公司,这也有助于市场增长。

此外,诸如越南、印度尼西亚、菲律宾、泰国等东南亚国家也正集中投资于港口基础设施发展,以扩大港口并开发新的航运路线,从而提高对商业船只的需求。

商船市场份额

业内运营的玩家注重实施不同的增长策略来强化他们的供货并扩大其市场范围. 这些战略涉及客户支持、支持和维护、客户保留、伙伴关系和合作、并购等。 在商业船只市场上经营的一些大公司如下:

• 中国造船工业总公司(CSIC)
• 大宇造船和海洋工程
• 芬坎蒂埃里语Name
• 广州造船厂国际
• 现代重工业
• Mitsui O.S.K.线路(MOL)
• 三星重工业

商船工业新闻.

• 2023年8月,位于日本的造船公司"新仓岛码头有限公司"与三菱造船有限公司合作交付了"燃料天然气供应系统"(FGSS). FGSS是液化天然气(LNG)供气系统,用于高压双燃料. 海洋发动机。 。 。 。
• 2023年6月,A·P·莫勒-梅尔斯克(A.P. Moller-Maersk)为船运公司从位于中国的造船与海洋工程制造公司长子江造船集团订购了6艘中型集装箱船. 这6艘舰只有双燃料发动机,可以使用绿色1甲醇来操作. 此外,这6个9 000个TEU船只将在2026和2027年交付。

商船市场研究报告包括对该行业的深入报道 以2018年至2032年的收入(10亿美元)估算和预测, 下列部分:

市场,按类型

• 集装箱船舶
• 客轮
• 珊瑚礁船舶
• 油轮
• 渔船
• 牵引装置
• 散装承运人
• 其他人员

按燃料类型分列的市场

• 液化天然气(LNG)
• 柴油油
• 重油
• 其他人员

市场,按应用

• 新建构建
• 修理和维修

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
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  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 海合会
  • 沙特阿拉伯
  • 其余的MEA地区