Home > Aerospace & Defense > Aircraft Parts > 商用飞机MRO市场规模 2021-2027 QQ预测报告
商用飞机 市场规模 2020年超过700亿美元,预计2021年至2027年CAGR增长4.9%以上. 新兴国家的经济增长和快速城市化,以及商业和旅游旅行,有可能促进市场增长。
维护、维修和大修市场受到外部因素的支配,包括飞机利用率、全球机队规模和空运量,即货物和乘客。 航空旅行的增长需要更多的飞机生产,这将支持MRO产业.
对飞机MRO软件增加投资预计也会提供新的增长机会。 飞机MRO软件包括用于维护跟踪、维护调度、日志跟踪、预算预测、手册、飞行时间跟踪、电子任务卡管理、服务公告管理和工作订单管理的软件组件。 它还包括协助遵守管制组织,如联邦航空局和民航组织。 该系统主要用于精简维修流程并减少故障时间。 它根据变化进行了重大修改,这些变化与航空业的大数据和分析有关. 这一行业产生大量数据,将有利于MRO公司提高业务效率,提供符合航空公司需求的定制解决方案。
由于选择空中旅行的乘客人数不断增加,越来越多的航空客运公司预计会增加对MRO设施的需求。 航空业外国直接投资的放松正在鼓励航空公司外包维修活动,以确保飞机的顺利运行。 飞机市场将呈现出高增长率,原因是由于飞行频率、价格可承受的机票价格以及航道可用性,每年飞行的航空乘客人数不断增加。 这些因素注定会推动对MRO服务的需求和需要,从而促进工业增长。
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2020 |
商用 Size in 2020: | USD 71,632.5 Million |
预测期: | 2021 to 2027 |
预测期 2021 to 2027 CAGR: | 4.9% |
2027价值预测: | USD 97,755.3 Million |
历史数据: | 2017 to 2020 |
页数: | 141 |
表格、图表和数字: | 203 |
涵盖的细分市场 | MRO 服务、服务提供者、飞机 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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由于劳动力供应不足、劳动力成本上升、劳动力老化以及新毕业的工程师对维修技术员工作角色的兴趣降低,飞机MRO行业正面临挑战。 如果不发生重大变化,这一趋势在预测期间将继续下去。 右短和外出是两个与MRO运营商更相关的选择. 物质成本的增加正成为影响市场扩张的主要因素。 MRO公司正试图制定战略,通过与OEMs建立战略伙伴关系来自我隔离。 它还将有助于飞机零部件的实时采购。
发动机MRO服务部分到2027年将占商用飞机MRO市场份额的35%. MRO发动机包括现场维修和仓库维修。 电站一级对发动机的维护包括主要维修、材料维护、发动机的完整或部分重建以及零件组件。 它还包括技术援助、零部件制造和测试。 外地维修包括设备维修活动和商店类工作。 商店类型的工作包括软件维护、分装机的修理、面向商品的组件以及修理部件的制造或制造。 在预测期间,发动机将主导业务。 此外,市场竞争日益激烈,其动态更为复杂。
到2027年,独立服务提供商部分将达到600亿美元。 独立的MRO公司面临的挑战是,在交付飞机、发动机或其他复杂部件方面实现具有竞争力的周转时间,而且服务质量最高。 航空公司将维修外包,包括发动机、机体、线路维修等。 据估计,在预测期间,航空公司外包的MRO支出将大幅度增加。 独立的MRO公司为各种飞机提供重大的维修检查、起落架服务、工程服务、升级、改装、翻新和油漆。
商用飞机MRO市场上的窄体飞机预计2027年将产生550亿美元的收入。 窄体飞机或单发飞机,用于经营短波跨界飞行和国内飞行,是小型飞机. 窄体飞机由于体型小并限于短途行驶,可搭载最多295名乘客. 市场高度依赖私人和商业窄体飞机。 建筑业越来越多地使用这种飞机将进一步增加创收。
亚太商用飞机MRO市场到2027年将呈现出5.5%以上的增长率。 在APAC对新窄体飞机的强劲需求后,商业航空部门在未来十年将迅速发展. 印度、日本、中国、韩国、澳大利亚和新加坡等国家为区域市场的发展作出了显著贡献。 在这些地区,预计商业机队的规模在预测期间会增加,这说明亚太区域对MRO服务的需求有所增加。 在印度和中国正在成熟的航空部门,老化的机队需要处置并更换过时的飞机部件.
全球市场参与者主要侧重于开发和扩大其技术和服务组合,以提高业务能力和满足不断增长的需求。 战略伙伴关系和加强产品景观是全球工业的关键举措。 一些主要制造商包括:
市场,按MRO服务
市场,按服务提供者分列
飞机市场
按地区分列的市场