商用飞机 MRO 服务市场 - 按飞机类型、服务类型、服务提供商及预测，2024 年至 2032 年

MRO服务市场规模

2023年全球商用飞机MRO服务市场价值为1,107亿美元,估计2024至2032年CAGR增长3.3%. 由于全球特别是新兴市场的航空旅行不断增加,导致机队扩张和维护服务需求增加,市场正在增长。

正在老化的飞机需要更频繁的发动机,机体和零件MRO,而具有先进系统的现代飞机正在驱动对专门服务的需求,包括航空和燃料系统的维护. 业务主管干事正在扩大在MRO空间的存在,提供综合解决办法,而航空公司则注重提高燃料效率,以达到可持续性目标。 飞机MRO市场上的公司正在结成战略伙伴关系,以利用日益增加的维修服务需求,加强当地的能力。 这些协作的目的是提高业务效率,利用不断扩大的航空市场,并满足全球对现代机队服务的不断增长的需求。

例如,2023年11月,空中客车与Hindustan航空有限公司(HAL)合作,为印度的飞机维修、维修和Overhaul(MRO)工业提供了动力。 这一合作支持了HAL进入商用飞机服务,与空中客车对印度航空生态系统的承诺保持一致. 空中客车将帮助HAL满足日益增长的对MRO服务的需求,特别是对不断扩大的A320机队的需求,这使得整个印度的出行更加方便.

航空公司面临压力来提高燃料效率和减少排放。 为了符合规定并改进操作,它们正在升级发动机,安装更轻的零件,并进行燃料系统和辅助动力单元(APU)的改造. 这些变化推动了对MRO服务的需求. 可持续动力为节能改造、燃料系统维护需求增加、发动机升级和机体改造创造了机会。

MRO服务市场 趋势

由于对先进检查技术的需求增加,商用飞机MRO服务产业正在增长. 这些创新提高了维护的效率和准确性,帮助航空公司和MRO供应商减少故障时间并增强运营. 通过简化程序和确保安全合规,这些技术进步正在推动市场扩张。 例如,在2024年9月,GE A航空航天公司启动了其服务技术加速中心。 这个中心开发出新的检查技术,以简化MRO程序,并加快创建和推出改进后的检查和维修方法。

现代商用飞机以数字航空,飞行控制系统,节能发动机等先进技术为特色. 随着航空公司采用这些精密的飞机,对专门的MRO服务的需求也越来越大. 这些服务包括航空设备升级、燃料系统维护和液压系统保养。 复杂飞机系统的兴起产生了对具备处理这些技术技能的MRO供应商的需求. 具有专门知识的OEM和独立的MRO供应商正准备在这一部门实现显著增长。

MRO服务市场分析

维修、维修和改建部门严重缺乏技术熟练的技术人员和工程师。 劳动力老化和培训方案不足造成的这种短缺导致劳动力成本增加和维护时间延长。 结果,MRO公司为满足日益增长的需求而挣扎,有可能阻碍其竞争力和创新能力。

基于服务类型,市场分为发动机MRO,机体MRO,线上MRO,部分MRO,以及修改. 预计修改部分在预测期间将登记4%的CAGR。

• 航空公司正通过以新技术和设备改造老旧的飞机来使机队现代化. 这延长了飞机的运行寿命,并确保了现行安全和环境规则的遵守。 同时,各航空公司也正在更新客舱,以满足日益增长的乘客期望. 这些改进包括更舒适的座位,更好的娱乐系统,以及增强的照明. 这些努力旨在平衡成本效益与改善乘客经验。
• 修改部分是因为航空公司需要达到可持续性目标。 这一趋势促使载体探索诸如机翼和空气动力学改进等可减少燃料使用和排放的选择。 对于MRO供应商来说,这一段提供了提供增值服务的关键机会,帮助航空公司优化机队,并在不断发展的航空业中保持竞争力。

根据飞机型号,商用飞机MRO服务市场分为窄体,宽体,区域喷气机和涡轮螺旋桨. 狭体部分在2023年支配了全球市场,收入超过655亿美元.

• 低成本航空母舰的增长推动了对窄体飞机的需求,为中短航道所理想. 这一趋势已导致利用率提高,对MRO服务的需要也有所增加,以维持车队的效率和安全。 运营这些飞机的航空公司侧重于削减运营成本,驱动提供简化流程的MRO服务的需求,预测维护,以及提高效率和减少停机时间的先进技术.
• 航空公司正在扩大窄体机队,以满足不断增长的客运需求并提升运营能力. 这一增长正促使人们更需要维修、维修和大修服务。 同时,航空公司正用先进的航空和节能发动机等新技术来更新更老的窄体模型. 这些改造正在对能够处理这些复杂升级的专门MRO服务产生更多的需求.

亚太在2023年占据了全球商业飞机MRO服务市场的主导地位,占有30%以上的份额. 在中国,对航空旅行日益增长的需求正在推动对维修、维修和重整基础设施和能力的投资。 随着航空部门迅速扩张,迫切需要升级现有设施以容纳更先进的飞机,包括波音和空中客车的最新型号. 为了提高服务效率,许多中国MRO供应商正在投资于预测维护、数字工具和自动化等先进技术。 例如,在2024年8月,ExecuJet Haite在北京达克星国际机场新建了7,150平方公尺的MRO设施。 该业务补充了首都机场控股商务航空管理部门在现场管理的现有FBO.

日本MRO供应商正在采用预测维护和数字工具等先进技术来提高业务效率. 这一趋势旨在减少停机时间,提高飞机维护的总体可靠性. 公司也在投资于培训方案,以提高其劳动力在这些新技术方面的技能。

随着商用飞机数量的增加,韩国正在扩大其MRO能力. 公司正在投资新的设施和设备,以处理更先进的飞机模型,确保它们能够满足国内和国际航空公司的维修需要。 韩文 航空开始在仁川国际机场附近建设亚洲最大的飞机发动机维修枢纽. 定能于2027年开通,这所以"通"为基地的建筑群将提升航空公司的发动机维修能力并加强其航空维修业务.

美国航空公司正在优先采取可持续性举措,推动节能运营并减少排放。 这一趋势推动了对MRO服务的需求,这种服务有助于对现有飞机进行改装和改装,符合环境目标。 美国严格的监管环境要求MRO供应商保持与不断发展的安全和维护标准相适应的更新. 这推动了对确保飞机遵守最新条例的服务的需求,提高了安全和操作可靠性。

德国的MRO供应商越来越多地采用预测性维护、人工智能和大数据分析等先进技术。 这些创新提高了效率,降低了运营成本,并通过主动维护做法提高了飞机的可靠性。

MRO服务市场份额

在商业飞机MRO服务行业,萨夫兰,德尔塔TechOps等主要角色和汉莎Technik在多条战线上竞争. 航空公司优先进行成本效益高的维护,推动供应商提供竞争性定价。 这些公司还通过为现代飞机和部件提供专门服务来区分自己,侧重于可靠性和质量,以尽量减少故障时间. 全球存在可以提供快速、本地化的服务,而战略伙伴关系和技术,如预测性维护,则进一步塑造了这一专门市场的竞争格局。 服务质量和可靠性也是至高无上,因为航空公司优先注意安全和尽量减少停机时间。 此外,战略分配伙伴关系和地域存在可扩大市场范围,使MRO供应商能够更有效地为客户服务。

MRO服务市场公司

商业飞机MRO服务行业的主要运营商是:

• 澳大利亚
• 法国航空公司
• 亚美可
• 三角洲技术Ops
• GE 航空
• GMF 亚洲航空
• 海地语
• 亲爱的
• 汉莎技术公司
• MRO 办公室 持有量
• 门图 航空发动机
• 罗伊斯
• RTX 中文字幕组
• 萨夫兰
• 西亚 工程连
• SR 技术员
• ST 工程学
• TAP 维修和工程
• 土耳其技术

MRO服务行业新闻

• 2024年9月,印度航空宣布启动价值超过4亿美元的全面整修方案,以改造其机队中的67架遗留飞机. 分阶段升级的目的是通过引入现代的"三卡宾"配置来增强"印度航空"的体验,完成后有新的座位,地毯,窗帘和室内装饰.
• 2024年8月,波音宣布与AIESL合作,为印度海军由12架波音P-8I飞机组成的舰队的关键部件提供国内检修服务. 作为这一协作的一部分,一架P-8I飞机的第一次起落架大修在INS Rajali成功完成. 这标志着印度的一个重要里程碑,表明该国处理复杂维修、维修和Overhaul(MRO)服务的本国能力不断提高。

这架商用飞机MRO服务市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021至2032年的收入(10亿美元), 下列部分:

按飞机类型分列的市场

• 窄体
• 宽体
• 区域喷气机
• 涡轮螺旋桨

按服务类型分列的市场

• 发动机 MRO
• 机体 MRO
• 线条 MRO
• MRO 部件
  • 轮子和制动
  • 辅助动力装置
  • 燃料系统
  • 水力发电
  • 飞行控制
  • 着陆装置
  • 电器
  • 其他人员
• 修改
  • 绘画
  • 航空设备升级
  • 内部
  • 其他人员

市场,服务提供者

• 欧姆
• 内部接线员/航空公司
• 航空公司第三方
• 独立

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
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  • 意大利
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