8级卡车市场规模

8级卡车 2023年市场规模价值为2713亿美元,估计在2024至2032年之间,CAGR超过5%。 市场增长的驱动力是各区域之间旨在扩大第8类卡车的覆盖范围的日益增加的倡议和协作。 随着全球商业继续蓬勃发展,更加需要高效率地跨界运输货物。

例如,2024年4月,巴厘快车和圣迭戈天然气与电气公司联合宣布了一项开创性的成就,即重型8级电力货运卡车从美国成功驶入墨西哥。 这一里程碑标志着半卡车进入墨西哥领土的起步之行,标志着两国地区走向净零未来的旅程中的一个关键时刻。

贸易协定和基础设施发展项目等举措促进了更平稳地跨界流动,因此,为满足运输需要,必须增加对8级卡车的需求。 区域间合作进一步促进了这一需求,促进了运输网络的互操作性和标准化,使跨区域贸易无缝。 各区域之间的这种协同作用不仅推动了第8类卡车市场,而且通过在全球范围加强连通性和贸易效率而促进了经济增长。

技术的迅速进步正在重塑"八等货车工业". 从自主驾驶系统到远程计算机和连接解决方案,技术创新正在提高第8类卡车的效率、安全和生产力。 机队运营商加大对具备先进特点的车辆投资力度,优化机队管理,提高司机安全性,降低运行成本. 先进技术的结合正在推动对新模式的需求,同时在工业中培养创新和适应文化。

8级货车市场面临若干制约,影响其增长和发展。 一个重大的制约因素是燃料价格起伏不定,这可能严重影响车队运营商的运营成本。 经济不稳定和地缘政治紧张可能进一步加剧这种波动,使企业难以准确预测支出。 此外,严格的环境条例要求卡车制造商投资昂贵的研究和开发,以达到排放标准,从而增加车辆的总成本。

供应链的中断,如COVID-19大流行期间发生的中断,也可能通过拖延卡车和部件的生产和运送来阻碍市场增长。 此外,卡车运输业的周期性,加上货运需求的波动,可造成供过于求或供不足的时期,影响市场稳定。

第8类卡车市场 趋势

8级货车工业正在目睹由主要公司不断上升的改装和产品发射浪潮所驱动的动态趋势。 为了满足客户不断变化的需要和管理需求,制造商越来越注重创新和定制。 自主驾驶能力、远程数据系统、提高燃料效率等先进功能正在成为标准服务。 此外,8级电力和替代燃料动力卡车的出现正在改变工业格局,反映出人们日益强调可持续性。

这些趋势提高了第8类卡车的性能和安全性,同时改变了货物的运输方式。 随着领先公司继续推动技术和设计的界限,第8类货车市场准备进一步转型和增长。

例如,2024年4月,沃尔沃卡车公司北美公司开始接受最新8级VNL拖拉机的订单。 沃尔沃集团部队重新设计的这一旗舰型号定于2024年夏季晚些时候开始生产,客户交货定于同年晚些时候开始。

第8类卡车市场分析

基于燃料,市场分为柴油,天然气,混合电能等. 2023年柴油机段的市场份额超过75%. 柴油卡车仍然是重型运输的支柱,提供无与伦比的动力、可靠性和射程。 它们的强劲性能使它们对于长途货运、建筑和其他各种需要重型能力的行业不可或缺。

此外,支持柴油加油站的广泛基础设施也促使它们在市场上继续占据支配地位。 虽然该行业正在逐渐转向采用更清洁的替代品,但柴油卡车的持续需求突出表明了柴油卡车在满足全世界企业的各种运输需要方面的持久相关性和重要性。

根据出租车类型,8级卡车市场分为白天出租车和卧铺出租车。 卧底出租车部分在2023年拥有超过70%的市场份额. 卧铺出租车为司机提供延长旅程期间舒适的休息空间,使他们能够遵守强制性的休息期,同时最大限度地提高生产率. 企业重视卧铺出租车,重视其吸引和留住司机的能力,优先考虑他们的舒适和福祉。 此外,随着供应链的全球化以及需要将货物运出很远的距离,卧铺式出租车已成为确保有效而及时地运送货物、推动市场持续需求所不可或缺的。

亚太主导了全球8级货车市场,2023年主要份额超过60%. 中国和印度等国家的快速工业化和城市化正在推动建立强有力的运输基础设施以支持货物流动。 此外,电子商务和后勤部门的扩大增加了货运对重型卡车的需求。 以基础设施发展和经济增长为目标的政府举措进一步刺激了对8级卡车的需求。 随着本区域继续成为一个全球经济强国,亚太区域市场对八等货车的需求可能仍然强劲。

电子商务的强劲增长增加了高效货运的需求,推动了对重型货车的需求,从而有利于美国8级货车市场. 此外,制造业、建筑业和能源等工业的不断扩张,使得货物必须在全国各地流动。 基础设施项目和城市发展也促使人们需要这些卡车。 燃料效率和安全特点的技术进步使得这些卡车对车队运营商更具吸引力. 此外,政府对节能和低排放车辆的奖励促使对现代8级卡车的需求增加。

第8类卡车市场 份额

戴姆勒和特拉通在2023年拥有超过25%的市场份额的显著市场份额. 这些工业巨头继续通过战略伙伴关系和技术革新,特别是在电力和自主驱动技术方面加强立足点。 它们的主动收购使它们能扩大产品供应,使其更能适应不断变化的市场需要。 这些公司通过对研发进行大量投资,不仅牵头开发了可持续的卡车解决办法,而且符合严格的全球排放标准。

与技术公司和物流公司的合作有助于将其卡车纳入复杂的车队系统,从而提高运输和物流业务的效率。 它们通过减少碳足迹和提高燃料效率致力于可持续性,既满足了消费者的偏好,也满足了监管要求。 这种创新、合作和市场适应的战略结合保证了戴姆勒和沃尔沃在迅速变化的市场上的领导地位。

第8类卡车市场公司

8级卡车工业的主要公司有:

• 达姆勒
• 货运班轮
• 导航
• 饭津汽车公司
• 肯沃斯
• 麦克卡车
• 哥们
• 彼得比尔特
• 斯堪的纳州AB
• 沃尔沃卡车

第8类 卡车工业新闻

• 2024年4月,沃尔沃集团计划在墨西哥建造重型货车制造设施,这增加了其在美国的现有生产量,随着这一发展,OEM有可能成为美国8级市场到2026年在墨西哥运营一个制造设施的最后一个主要角色.
• 2023年11月,Hyzon Motors表示打算在2024年第一季度同美国客户开始测试其下一代8级氢燃料电池电动卡车.
• 2023年9月,Electra Mecccanica和Tevva作为未来的并购伙伴,正打算到2027年在美国推出一款8级混合电动和氢动力卡车.

8级货车市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2032年的收入(百万美元)和装运(单位), 下列部分:

按燃料分列的市场

• 柴油
  • 货运
  • 公用事业服务
  • 建筑和采矿
  • 其他人员
• 天然气
  • 货运
  • 公用事业服务
  • 建筑和采矿
  • 其他人员
• 混合电动
  • 货运
  • 公用事业服务
  • 建筑和采矿
  • 其他人员
• 其他人员
  • 货运
  • 公用事业服务
  • 建筑和采矿
  • 其他人员

市场,按出租车类型

• 计程车
• 卧铺出租车

市场,按应用

• 货运
• 公用事业服务
• 建筑和采矿
• 其他人员

市场,轴

• 4x2 调用
• 6x4 (中文(简体) ).
• 6x2 (简体中文).

市场,由马力

• 300HP以下
• 300HP - 400HP
• 400HP - 500HP
• 500HP 以上( O)

市场,按所有权

• 舰队操作员
• 独立运营商

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 俄罗斯
  • 比利时
  • 瑞典
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 印度尼西亚
  • 泰国
  • 越南
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 南非
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 伊朗
  • 土耳其
  • 其余的MEA地区