碳纤维自行车轮组市场规模 - 按轮组、按自行车、按应用、按分销渠道、分析、分享、增长预测，2025 年 - 2034 年

碳纤维自行车轮套市场大小

全球碳纤维机车轮套市场规模在2024年价值为6.973亿美元,预计在2025至2034年间CAGR将增长3.4%. 国际上对生态友好通勤选择的兴趣日益增长,与骑行比赛的进化相配合,使得自行车轮在轻量级的同时可以承受严酷的地表而被广泛采用. 碳纤维等任何材料都提高了专业水平,从而满足了业余和专业骑手的需求. 在空气动力学方面,更多地利用多地表和骑手创新来进一步扩充。

截至2022年6月,Fulcrum发行了"沙克轮机"(Sharq Wheelset),该作以瓦维环形轮机外观为特征,并关注空气动力学,以在更多种天气条件下提高性能. 由于这种产品是首个发布产品,它具有双重目的,既可以提高各种表面的性能,又可作为Fulcrum进入全路段的立足点。

轮胎为了能适应一连串地表,如砾石,音响,而更多的取光选择,使得消费者更能寻找出适合其风格的高质量部件,这反过来又进一步地推动了对性能提升部件的需求. 这些天,许多骑自行车的人 都担心舒适和美学, 这就是为什么他们寻找多个组件 跨越一圈或说话的类型。

2024年10月,Hypetex和车轮品牌Parcours开始建造据信由有色碳纤维制成的第一对自行车轮. 颜色为黄金,由专有的兹拉坦单向碳纤维材料所制作的轮子据说具有高性能和轻量级,使得传统绘画没有必要.

碳纤维自行车轮套市场趋势

转向空气动力学和轻量级设计以及轮子等专门用来提高速度和效率的部件. 由于材料和其他制造方式的进步,灵活性和持久性是可以实现的。 社会意识的出现推动了对更有利于生态的做法的追求,而技术进步则不断改进轮子,而不增加额外的重量。

然而,由于生产成本过高,大众市场仍然负担不起高质量的轮子,这意味着绝大多数骑自行车的人无法进入。 碳纤维轮所需的高资源水平投资往往限制了其市场采用,因为其价格只对一定数量的人来说是很高的。

此外,碳纤维轮比铝轮更容易受破坏和更强烈的冲击,使其更难于在粗糙的地形中使用. 由于在寻找自行车轮时重量至关重要,这有时使得自行车手选择成本效益高的选择,而不是首先考虑耐用性. 现在,在主流人口统计中自行车销售的广泛接受和增长,是前面需要解决的几个挑战.

碳纤维自行车轮套市场分析

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• 在轮子设置方面,市场包括克林克、管子和无管子。 2024年Clincher轮机能够增长到碳纤维机车轮机市场份额的45%左右,预计到2034年这一数字将上升到4亿美元以上。
• 碳纤维作为首选材料的进步,使克林克轮子的生产发生了革命性的变化,使其更容易被使用并具有相当的耐用性. 遇到频繁平面的克林彻会更欣赏无管准备克林彻轮子的提供,从而不再需要自行车管,为用户提供了更好的整体体验.
• 克林彻正越来越多地采用无管相容克林彻轮,这得益于其优越的空气保留和相容的轮胎压力,从而消除了被穿孔的风险. 这种新发现的技术可以使轮胎压力降低,消除了滚动阻力,因此可以清楚地看出,为什么这种技术在耐力和砾石循环方面受到青睐,在那里需要以尽可能好的方式将伤害风险降到最低.

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• 基于自行车,碳纤维自行车轮套市场分为公路自行车,山地自行车,混合自行车,电子自行车. 2024年公路自行车段占市场份额的36%.
• 速度和效率得到提高的更新型性能轮的出现使得碳纤维轮机对公路自行车手非常有吸引力. 此时性能轮子离架子不多. 除了相对僵硬和轻量级外,它们具有优越的处理方式和更好的加速. 随着盘式制动等更先进技术的引进和被采纳,反射性能的提高也进一步增加了这些机制的兴趣和市场吸引力.
• 随着马达和电池使自行车变重,对更轻更高效的部件的需求也随之增加,使电子自行车越来越受欢迎,或者将其置于另一种方式,即碳纤维轮机. 装上自行车时的卡波菲伯轮不仅能增加电能传动,而且还能改进几何学,这意味着机车在舒适度更高的情况下可以更快地行走,一般来说更令人愉快地骑行经验,这无疑是电子自行车爱好者的附加.

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• 2024年,亚太区域的碳纤维自行车轮式市场份额为35%,预计到2034年将超过3.5亿美元。 由于自行车作为一种活动和爱好越来越受欢迎,中国市场开始向高端自行车部件引力. 由于市场缓冲了e型机车,对新时代和可靠轮机的需求也在上升,这些轮机既能确保舒适又能提高速度,大多数自行车/显示自行车爱好者以及需要轻量级选择的专业人员对碳纤维轮机的使用也在上升.
• 因为专业人士和骑自行车的爱好者需要轻而持久的选择。 随着越来越多的自行车手转向电子自行车,相接轮机要求似乎呈上升趋势. 北美的中间和高级循环元件范围有所增加,最显著的是竞争性循环和爱好者. 因此,人们越来越倾向于轻量级、精简的轮子。 此外,电子自行车和碎石是优质碳纤维产品市场增长的有力因素,它提供了更大的舒适度、耐用性和性能。
• 在欧洲,无论是职业自行车手还是未受过训练的个人,都越来越多地使用高端自行车部件,此外,由于电子自行车越来越受欢迎,对轻而耐用轮机的需求也似乎增加。 此外,将盘式制动和自行车上更好的空气动力学结合起来,鼓励了欧洲自行车手更多地采用气动轮.

碳纤维自行车轮套市场份额

• Camagnola,Shimano,以及DT瑞士公司于2024年在碳纤维自行车轮套行业中共同占有了21%的大幅市场份额. 卡马格诺洛是一个可信赖的品牌,以高能碳纤维轮而出名,尤其是在高性能循环行业. 该品牌的重点是空气动力学,耐用性和精密工程,同时为运动员和骑自行车的追随者定制. 除此以外,博拉和沙马尔系列的轮圈通过它们在竞技自行车方面的先进概念和功能来区分自己,更具体地说就是职业自行车锦标赛,其中包括自行车和三相赛事.
• 此外,Shimano是另一个主要品牌,能够提供像驱动器这样的基本部件,使其Ultegra和Dura Ace轮的寿命与空气动力学和精致的操作方便相匹配,对于理想的公路自行车手至关重要。 他们牢牢把握了碳轮套工程的特色,将尖端创新,质量工程,高端可靠性结合起来,使它们在自行车手中流行.

碳纤维自行车轮套市场公司

从事碳纤维自行车轮套行业的主要角色有:

• 卡马尼奥拉
• DT 瑞士语
• 进入
• 轮子
• HED 自行车产品
• 马维奇
• 雷诺兹自行车
• Roval 组件
• 岛野
• 齐普
• 碳纤维自行车轮机集市场的特点是,现有的制造商和新进入者之间激烈竞争,力求满足消费者对轻量级和高效设计的循环组件日益增长的需求,以提高性能。 已成型的玩家想将高品质的轮机带入市场,结合强度,空气动力拖动和重量.
• 这些公司为尖端生产技术、树脂系统和精确模具分配了大量资源,针对其碳纤维供货的数量和性能。 他们的战略一般涉及专业自行车队的广告,并赞助大型自行车赛事来提高品牌意识和对其产品的信心.

碳纤维自行车轮套工业新闻

• 2024年11月,邓迪 马为2025个轮机范围而首发了新的"双钩环形技术"(Double Hook Rim Technology),标志着脱离了传统的无钩设计. 该技术与几乎所有现代创新一样,都旨在通过降低平地轮胎的机率来提高即使是骑过砾石和全路自行车的骑手的安全性和可靠性,这最终转化为最终用户更好的骑行经验.
• 2024年10月,ENVE完成了对M系列碳轮的重大改造,该轮曾利用精英运动员进行四年的发展,现在正在将性能增强特性纳入其产品范围。 这个范围为了山地自行车的目的,无论是对专业自行车手的越野骑车还是下坡跑车,都经过了广泛的修改,因为它倾向于提高其碳轮的骑行质量,而碳轮是专门制造的,以确保提高耐久性,坚韧性,优化,整体骑行舒适,无缝无底性能.

碳纤维自行车轮套市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入(Mn)和数量(单位)的估计数和预测, 下列部分:

市场,按轮机

• 克林彻
• 管状
• 无管

市场,按自行车

• 公路自行车
• 山地自行车
• 混合自行车
• 电子自行车

市场,按应用

• 职业赛车
• 娱乐自行车
• 启动
• 越野/拖车

市场,按分销渠道

• 在线
• 离线

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
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