快速中转车辆市场规模

2023年,公共汽车快速过境车辆市场规模价值为370亿美元,估计在2024年至2032年间,CAGR的注册比例超过7.5%. 城市化的加剧和人口的增长正在推动市场的增长。 城市人口不断增加,造成交通拥堵,通勤时间更长,传统交通网络受到压力.

BRT系统可以通过为BRT巴士设立专用道来经常地使用现有的出行道. 这是改善人口稠密地区交通流量的更实际和更具成本效益的办法。 随着人口增长,对廉价交通选择的需求也会增加。 BRT为普通公交车提供可靠和更快的替代方案,其成本低于美特罗斯或轻轨.

例如,根据世界银行2023年4月的报告,大约56%的世界人口生活在城市。 预计这一趋势将继续下去,到2050年,城市人口将增加一倍以上。 到2045年,世界城市人口将增长1.5倍,达到66亿. 快速城市化将给世界各地城市使用的不同运输服务带来压力,从而助长快速和较少拥挤经验的需求,从而驱动对公共汽车快速过境车辆市场的需求。

对可持续和高效运输方案的需求日益增加,这助长了公共汽车快速运输车辆的采用。 BRT系统对汽车的污染大大低于私人汽车。 该行业正在逐步采用电动和混合动力公交车,从而减少城市的危险排放和空气污染.

专用道和交叉口的优先信号使BRT公交车能避免拥挤的交通,使乘客的出行时间更快更可预见. 这种效率促使个人选择BRT而不是被困于交通堵塞中的私人汽车. 与地铁等较重的铁路系统相比,BRT基础设施创建和维护成本较低. 这导致政府的业务开支减少,使BRT成为财政上更可行的选择.

公众的看法和高昂的前期成本是BRT车辆市场面临的一个重大挑战,有可能减缓其增长。 实施BRT往往只为公共汽车保留现有交通道。 这可能会在近期中断交通流量,给依赖道路的司机和公司造成烦恼. 公共教育将发挥关键作用,让公民了解BRT的长期好处,包括减少交通堵塞和改善空气质量。

此外,BRT系统的初始支出可能相当可观,包括购置BRT巴士、建造专用道和站以及建立售票系统。 工业生态系统的决策者在批准大量开支时可能谨慎行事,特别是如果他们因担心扰乱而面临公众的抵制。

快速中转车辆市场 趋势

公共汽车快速中转车辆行业在旅客经验和整体系统整合方面正在取得重大技术进步。 实时交通情报,BRT巴士的信号优先排序,以及根据乘客需求对线路进行动态改造,都有助于加强BRT的运营,导致出行更平稳,出行更快. 使用卡片或移动应用程序的无接触取票系统会加快乘客登机速度并尽量减少站台停留时间,从而提高系统效率.

对BRT车辆进行实时跟踪,可以更有效地安排、部署和维护,确保服务的一致性并降低业务费用。 站内移动应用和数字显示为乘客提供实时到站和出站信息,这提高了候车时间的可预测性和总体出站体验. 提供互联网接入、新闻更新甚至娱乐替代服务, 针对视障乘客的音频公告,以及自行车和轮椅的特定区域,有助于使BRT系统更具包容性和无障碍性.

2023年4月,达尔快速公交系统引入了新的智能卡系统,该系统旨在通过允许通勤者通过移动支付提前加载卡片来加快乘客登机. 这种智能卡系统使乘客能够用扫描仪刷卡以快速进入BRT站,从而不需要在出纳处排队取纸票.

快速中转车辆市场分析

基于燃料,市场分为柴油,天然气,全电,杂交等. 柴油机段在2023年占了220亿美元的市场份额. 一般说来,柴油机比电动或混合动力客车等其它燃料来源的获得成本要低. 这对于资金有限的城市来说是一个关键问题,特别是在BRT系统正在迅速扩展的发展中国家。

柴油加油基础设施已经在全球广泛开放。 这使得BRT型柴油客车的运行比使用替代燃料更方便,成本也更低,而替代燃料可能需要新站或换站. 此外,柴油机在单个油箱上的行驶范围比许多电动或混合式选择更大。 对于路线很长或者中途充电的可能性很小的BRT系统来说,这一点至关重要.

根据申请,巴士快速中转车辆市场分为城市和郊区. 预计到2032年,城市部分的市场收入将达到415亿美元左右。 城市地区人口稠密,对公共交通产生了强烈的需求。 BRT系统为大量乘客穿越一城市提供了高容量,高效率的选择. 传统的公交车可能为满足高峰时段需求而挣扎,而地铁或有轨电车等其他解决方案在人口稠密地区安装成本可能很高. BRT系统通过使用专用道和优先信号,为通勤者提供更快捷更可靠的交通方式,可以避开城市地区的繁忙交通.

此外,各城市已经建立了现有的公路网,使它们成为采用BRT的理想。 虽然可能需要对专用车道和车站进行一些改造,但利用现有的基础设施,BRT比在大都会地区创建全新的铁路系统更具成本效益。

亚太是全球公共汽车快速中转车辆市场增长最快的区域,2023年占主要份额约62%. 亚洲各地的城市正在经历巨大的扩张,导致对高效公共设施的需求增加。 中转总线。 。 。 。 BRT为运送大量乘客提供了成本效益高和可扩展的替代品. 区域政府正在迅速实现BRT的好处,包括减少拥挤、改善空气质量和经济发展。 这导致BRT基础设施和汽车采购方面的大量支出。

预计美国BRT车辆市场将稳步增长,其驱动因素包括:主要城市的城市化和交通拥堵加剧;公众对可持续性的认识提高;推动采用更清洁的运输方式;政府可能提供资金和采取举措来推动公共交通的发展。 美国虽然不像其他国家那么普遍,但越来越多的BRT系统在运行,特别是在洛杉矶,旧金山,西雅图,纽约市等大都市地区.

包括法国、德国、联合王国和荷兰在内的欧洲国家的BRT车辆市场正在大幅增长。 欧洲城市正在努力减少碳排放和空气污染。 BRT系统,经常包括混合式或 电动巴士,符合这些目标,导致市场发展.

欧洲发达的公路网为建设BRT系统提供了极好的平台. BRT是一个比全新的系统更便宜的替代品,因为它利用现有的基础设施。 在中东和非洲(MEA),对石油的依赖使得公共交通作为私人车辆的替代品更具吸引力. BRT系统提供了一个节能解决方案,随着油价的上涨而更具吸引力。

快速中转车辆市场份额

沃尔沃集团和戴姆勒以约13%的市场份额支配了市场. 沃尔沃大力强调其BRT车辆的可持续性,提供替代燃料选择、电力推进系统以及环境友好属性以减少排放、噪音扰动和生态足迹。 这符合城市可持续性目标并满足了有环保意识的客户的需求。

Daimler AG侧重于开发产品和提供服务时以客户为中心的战略,同时认识到过境机构、运营商和乘客面临的不同要求和障碍。 Daimler AG的BRT车辆旨在确定可靠性、无障碍性和乘客舒适度的优先顺序,确保有适合具体情况的解决办法,满足所有有关利害关系方的需要。

快速中转车辆市场公司

在公共汽车快速中转(BRT)车辆行业运营的主要公司有:

• BYD 有限公司
• 戴姆勒股份有限公司
• MAN 卡车和巴士有限公司
• 马可波罗股份有限公司.
• 新飞尔工业股份有限公司.
• 斯堪的纳州AB
• Tata汽车有限公司
• 范浩尔NV
• 沃尔沃集团
• 郑州裕通巴士有限公司.
• 中通巴士控股有限公司.

快速中转车辆工业新闻

• 2024年4月,印地语 去揭开60英尺高的电动公交车 未来紫金线公交快速公交(BRT)路线. 这些全能电动公交车在设计上与IndyGo的BRT线路的快速中转运营无缝,为乘客提供快捷,频繁,可靠的服务. 紫线BRT线路的设置是为了以轻轨成本的一分之一提供更高的频率,可靠性,舒适性和方便性,增强社区的交通选择.
• 2023年12月,达喀尔电动BRT网络宣布于2024年夏季投入运营,121台CRRC电子客车已交付至该市. 新的电动BRT系统是到2025年实现达喀尔城市交通和运输网络现代化的更大项目的一部分,预计将创造1 000个就业机会。 该系统将包括四条线路,一条服务于所有站点的总括线,两条服务于某些站点的半快线,以及一条仅服务于主要枢纽的快线.

公共汽车快速中转车辆市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2032年的收入(10亿美元)和装运(单位), 下列部分:

市场,车辆

• 常规
• 说明
• 双解

按燃料分列的市场

• 柴油
• 天然气
• 全电
• 混合
• 其他人员

市场,按席位能力分列

• 100个以下席位
• 100-200个席位
• 200个以上席位

市场,按应用

• 城市
• 郊区

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 南非
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 其余的MEA地区