自主船舶市场规模

自主船舶 2023年市场规模价值为61亿美元,预计在2024至2032年间,CAGR将增长10%以上. 卫星通信和其他先进互联互通办法的可获性和可靠性不断提高,使得能够实时交换数据并对自主船舶进行远程监测。 通过加强连通性,可以更好地协调、优化路线并及时维护,从而提高业务效率和节省费用。 物联网(IOT)设备的集成和先进的分析通过提供有价值见解和预测性维护能力,进一步支持了自主航运的发展.

海运业的主要利益攸关方,包括造船商、航运公司和港口当局,日益认识到自主船舶的潜在好处并投资于研究和开发。 这些利益攸关方之间的协作努力,包括伙伴关系和联合体,正在推动创新和促进标准化解决办法的制定。 这种集体支持对于克服技术和监管挑战并加速采用自主船舶至关重要。

例如,2023年5月,L3Harris技术公司与BigBear.ai公司合作,向当前和今后的海洋防御方案提供人工智能和先进自主地表飞行器。 合作要求将BigBear.ai的预测计算机视觉技术与L3Harris的ASView系统相融合,以提高对情况的认识,协助载人和无人小组任务,更准确地识别和分类船只.

自主船舶的开发和部署面临重大监管和法律障碍. 海运业在复杂而零散的监管框架下运作,不同的国家和区域有不同的规则和标准。 缺乏统一的自主船舶全球监管框架,造成不确定性并给国际业务带来挑战。 此外,在发生涉及自主船舶的事故或事故时,还有一些与责任、保险和问责有关的法律问题尚未解决。 应对这些监管和法律挑战需要国际海事当局和利益攸关方开展广泛的协作和协调努力。

自主船舶市场 趋势

推动自主船舶工业的最重要趋势之一是私营公司和政府实体增加了研发投资。 主要海事公司和技术公司正在合作开发尖端解决方案,包括先进的导航系统、人工智能决策算法和强有力的网络安全措施。 各国政府和国际组织也正在资助旨在促进创新和创造支持性监管环境的举措。 研发努力的激增正在导致快速的技术进步,使自主船舶更加可靠、高效和安全。

商业航运业日益采用自主船舶技术来提高业务效率和降低成本。 目前正在为各种商业用途部署自主船舶,包括货物运输、散装航运和集装箱航运。 公司正在利用这些技术优化路线,减少燃料消耗并尽量减少人为错误。 此外,在近海能源项目,如石油和天然气勘探和风力农场维修中,使用自主船舶的情况正在扩大。 这一趋势的驱动因素是需要在富有挑战性和偏远的环境中开展更安全和更具有成本效益的行动。

自主船舶市场正在发展综合生态系统,将各种利益攸关方、技术和服务结合起来。 这些生态系统包括造船者、技术提供者、管理机构和最终用户,共同制定标准化解决方案并确保无缝互操作性。 建立自主船舶试验区和海上创新枢纽也是一个显著趋势. 这些区和枢纽为测试和验证自发船舶技术提供了可控环境,有利于更快地商业化和部署. 此外,自主船舶与智能港口和数字供应链相结合,正在提高整体海上物流和运营效率。

市场通过促进利益攸关方之间的协作并发挥技术进步的杠杆作用,为大幅增长、转变海运业以及为效率、安全和可持续性制定新标准做好准备。

自主船舶市场分析

根据船舶类型,市场分为商业与军事两种. 预计商业部分在预测期间将登记10%的CAGR。 这一段还包括客船和货船,它们也有助于市场的增长。

• 自主船舶市场的商业部分注重将自主技术融入各种商业航运应用,包括货物运输,散装航运,集装箱装卸等. 这一部分旨在通过利用路线优化、货物装卸和船只管理的自主系统,提高海上业务的效率、安全和成本效益。
• 正在越来越多地采用商业自主船舶来应对诸如营运成本上升、劳动力短缺和环境条例等挑战。 这一部门的公司正在探索使用自主船只来简化物流,减少燃料消耗,并改进整个供应链的效率。
• 商业部门受益于对先进航运解决方案的日益增长的需要,以及日益强调可持续性和业务优异性。 随着技术的不断发展和管理框架的调整,商业部门预计将得到显著增长,其动力是希望利用自主能力来取得海运业的竞争优势。

以自主为基础,自主船舶市场分为半自主,完全自主,远程运营. 预计到2032年,完全自治部分将达到50多亿。

• 市场的完全自主部分代表了海上业务的变革性转变,其特点是船只在没有人类干预的情况下运作。 这些船只利用人工智能、机器学习和传感器系统等先进技术,自主地导航、作出决定和执行任务。
• 完全自主的船舶的设计是为了处理复杂的海洋环境和情况而不需要人的监督,取而代之的是依靠复杂的算法和实时数据处理. 这一部分是创新的前列,目前正在发展,目的是提高自主操作的可靠性和安全性。
• 完全自主部分的增长由技术进步所驱动,推动提高运行效率,并有减少人为错误和运行成本的愿望. 然而,必须解决监管合规、网络安全和公众接受等挑战,以充分实现完全自主的船舶的潜力。

亚太在2023年主导了全球自发船舶市场,占有30%以上的份额. 亚太区域由于在全球贸易和航运中具有战略重要性,其市场正在大幅增长。 日本、中国和韩国等国家正在牵头对自主海洋技术的研究和开发进行大量投资。

本区域强大的造船业和先进技术能力正在推动自主船舶的开发和部署. 此外,日益重视提高海上安全和效率,加上政府的支持性政策和倡议,正在加速在该区域采用自主船舶。 亚太市场还得益于主要航道和繁忙的港口的存在,它们为测试和实施自主技术提供了有利的环境。

美国是自主船舶市场中的一个关键角色,其驱动力是大力关注技术创新和国防应用. 美国海军正在对无人驾驶的海上系统进行大量投资以增强其作战能力并维护海上安全. 此外,美国商业航运业正在探索使用自主船舶来优化物流并降低成本.

技术公司,研究机构,监管机构之间的协作,正在加快自主船舶的研制和部署. 美国政府还通过旨在促进自主技术安全地融入海上业务的供资举措和政策框架支持这一增长。

日本是自主造船市场的一股先锋力量,利用其先进的技术能力和强大的海运业. 日本公司站在开发尖端自主船舶技术的前列,包括AI动力导航系统和高级传感器阵列.

日本政府正通过旨在促进创新和确保安全的筹资和监管举措,积极支持这一市场的增长。 日本的战略重点是提高海上安全和效率,同时致力于减少环境影响,这正在推动采用自主船舶。 此外,日本强大的造船业和技术专长为自主船只的发展和商业化奠定了坚实的基础。

例如,2023年7月,ABS批准了《船舶完全自治框架》。 作为MEGURI 2040完全自主船舶倡议的一部分,日本海洋科学股份有限公司(JMS),莫诺哈科比技术研究所(MTI)和日本通森克布希克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克克 在创建APExS-autto框架来控制泊位至伯位自主导航操作时采用了系统工程方法. 它包括行动的所有方面,包括监督行动中心的远程和上载活动。

中国由于在海上技术和基础设施方面的大量投资而成为自主船舶市场的主要参与者。 中国政府正在积极推动自主船舶的发展,作为提高海上能力,支持"带地与道"倡议等更广泛战略的一部分. 中国各公司正同国际伙伴合作,开发和部署各种应用的自主船只,包括货物运输和海上业务。

中国航运业的迅速发展和港口基础设施的扩大,为自主船舶技术的应用创造了机会. 此外,中国注重创新和数字化,正在推动先进技术融入自主海洋系统。

韩国正在自主造船市场取得重大进展,利用其强大的造船业和技术专长。 韩国公司正在投资开发自主的船舶技术,包括AI,IOT,和先进的导航系统. 南朝鲜政府正在通过旨在促进创新和确保安全的筹资举措和监管框架来支持这些努力。

韩国的战略重点是加强海上安全,降低运营成本,提高环境可持续性,这正推动自主船舶的采用. 此外,该国强有力的海洋基础设施和大力强调研究与发展,为市场增长提供了有利的环境。

自主船舶市场份额

孔斯贝格海事和ABB 有限公司在自主船舶行业中占有很大份额. 孔斯贝格海事公司因其在海事技术和自动化方面的丰富经验和专长而占据了很大份额的市场. 该公司是海运业开发导航、控制和自动化先进系统的先驱。 孔斯贝格海事公司的综合投资组合包括综合桥梁系统,动态定位系统和自主导航技术,这些对于自主船舶的运营至关重要. 它们的解决办法以可靠性、精确性和先进性而出名,使它们成为造船者和操作者的首选。

此外,孔斯贝格海事公司还参与了许多引人注目的自主船舶项目,如YARA Birkeland号,这是世界上第一艘完全电动和自主的集装箱船舶,进一步巩固了它在市场上的领导地位。 公司大力注重创新,加上其战略伙伴关系和协作,使它能不断加强其供货,并在迅速变化的市场上保持竞争优势。

ABB (英语). 由于在电气和自动化技术方面处于领先地位,有限公司在自主船舶市场上占有很大份额. 该公司提供了一系列对自主船舶运行至关重要的解决方案,包括动力和推进系统,综合自动化系统,以及远程监测和控制的数字解决方案. 例如,ABB的Azipod推进系统因其效率和可靠性而得到广泛承认,使其成为包括自发船舶在内的各类船舶的普遍选择。

ABB在电气化方面的专长及其对可持续性的承诺也符合对生态友好和高能效的海洋解决办法日益增长的需求。 此外,ABB强大的全球存在和广泛的服务网络使ABB能够支持在世界各地部署和操作自主船只。 ABB通过利用其技术实力和行业经验,在塑造市场未来中发挥了关键的作用。

自主船舶市场公司

在自主船舶行业经营的主要角色有:

• 孔斯贝格海事公司
• ABB有限公司.
• 劳斯莱斯 Plc
• 现代重工业
• L3 哈里斯技术
• 西门子集团
• 通用电气

自主船舶工业新闻.

• 2023年2月由太平洋自主24号(AP24)BAE系统公司所制造的刚性充气船(RIB)被劳埃德注册公司(Lloyd's Register Unmanned Marine Systems)批准. 在以迅速部署新技术为目标的"海军X自动化"和"致命加速器"计划的资助下,BAE Systems为皇家海军创建了AP24 RIB.
• 2023年2月,美国海军从美国奥斯特尔接收了自主胜任的EPF 13舰. Austal在EPF 13中增加了自动健康监测、维护和任务准备功能。 当与EPF级舰只上已经存在的高自动化船体,机械和电气系统相结合时,它将允许舰只在没有人类干预的情况下运行长达30天.

自主船舶市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2032年收入估计数和预测(10亿美元), 下列部分:

按船舶类型分列的市场

• 商业
  • 客轮
  • 货船
• 军事

市场,通过自主

• 半自治
• 完全自治
• 远程操作

市场,通过提供

• 硬件
  • 传感器(Radar、Lidar、相机)
  • 导航系统(GPS,惯性导航)
  • 推进系统
  • 通信系统
• 软件
  • 车队管理软件
  • 数据分析软件
  • 其他人员
• 服务

市场,按最终用户分列

• 适应行和新建
• 改造

市场,通过推进

• 全能电器
• 混合
• 常规

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 其余的MEA地区