自动/无司机航天飞机市场规模

2023年,自主/无司机航天飞机市场价值为1.251亿美元,估计在2024至2032年之间将登记超过20%的CAGR。 随着快速城市化,城市面临交通堵塞加剧和公共交通系统挑战. 自主 穿梭巴士 提供高效、灵活和可持续的流动选择,特别是第一英里和最后一英里的连接,从而提供了一个解决方案。 公共交通需求的增加预计将推动对自主穿梭车的需求。

最后里程连接问题通过自主穿梭解决,填补了公共中转枢纽与包括工作场所、零售企业和居民区在内的最终目的地之间的差距。 自主穿梭车为当地人和通勤者提供短途快速和便捷的中转选择,从而增加了交通便利和流动性。 由于自主穿梭车可以为老年人、残疾人和其他边缘化群体提供交通选择,它们有可能改善无障碍性和包容性。 自主的穿梭车通过提供轮椅无障碍车辆和直观界面,确保人人无障碍,而不论身体能力或行动限制如何。

尽管自主车辆技术有了进步,特别是在交通环境变化、人类行为不稳和基础设施挑战的复杂都市地区,无司机穿梭仍然有可靠性问题和技术限制。 仍很难确保自主系统的复原力和可靠性,包括故障安全程序、决策算法和传感器准确性。

基础设施一体化对部署自主穿梭机是必要的。 这包括安装指定车道、标志、通信系统以及包括维修设施和充电站在内的支助基础设施。 市政和运输当局可能面临困难,其形式是昂贵和耗时的基础设施开发和改造,以支持自主汽车。

市场趋势

作为共同交通选择的自主穿梭车需求由共享出行服务的增长所驱动,如通航和微通. 为了将自主穿梭机纳入目前的流动网络,并为城市和郊区提供适应性的和按需的交通选择,企业正考虑与过境机构、运输运营商和技术供应商结成联盟。

对空气污染和气候变化的日益担忧已把注意力转移到发展可持续和无电驱动的穿梭机上。 为了限制其环境影响并减少温室气体排放,这些穿梭车采用了节能技术、可再生能源和电力发动机系统。 此外,自主穿梭机还提供智能充电安排和车辆对电网连接的机会,以最大限度地提高能效和电网稳定性。

自主/无司机航天飞机市场分析

根据车辆计算,机场通勤段到2032年将持有约27%的市场份额. 通过实施自主穿梭,机场可以在码头、停车场、汽车租赁机构和其他设施之间更有效和更可靠地运送工人和客户。 自主穿梭机通过在固定路线和时间表上运行并尽量缩短停机时间,有助于减少客流量,提高出行效率并改进机场环境中的总体运输业务. 与传统的穿梭服务相比,自主穿梭为机场提供了成本节约和运营效率的提高. 自主穿梭机节省了劳动力开支,限制了人员配备需要,并消除了对人力司机的需求,从而最大限度地利用了机队. 这降低了机场运营商的总成本.

根据燃料计算,电力部分在2023年达到7,260万美元。 电力机车(EV)技术的迅速进步和自主驾驶系统大大提高了电力自主穿梭的能力和可行性. 电池能密度得到提高,行驶范围延长,充电时间更快,使得电动穿梭机更加实用,成本效益更高. 此外,世界各国政府正在通过各种措施鼓励采用电动车辆,包括补贴、税收抵免、回扣和零排放车辆的任务。 这些政策创造了一种有利的管理环境,并向试图部署电动自主穿梭的过境机构和车队运营商提供财政支助。

2023年,北美的自主/无司机穿梭飞机市场规模超过3,460万美元。 自主穿梭技术的发展,例如涉及传感器、人工智能和通信的技术,正在推动整个北美的空间。 为了提高自主车辆系统的安全性、可靠性和性能,各大技术公司、汽车制造商和新开办企业正在研发上投入资金,从而推动创新,并增加市场采用。

中国、日本和印度等几个亚太国家正在迅速城市化,使本区域的交通基础设施紧张并增加了人口密度和交通量。 在人口稠密的城市,自主的穿梭车通过让公民和通勤者容易获得过境选择,为解决城市交通问题提供了一个可扩展而有效的途径.

通过资助方案、研究工作和政策奖励,欧洲各国政府和管理机构正在积极促进自主工具的开发和实施。 作为更新运输基础设施和推进可持续流动解决方案的更大规模举措的组成部分,这些举措力求促进创新,鼓励投资并加快部署自主穿梭。

迪拜自主交通战略和阿联酋人工智能战略等举措凸显出政府对创新和技术驱动解决方案的奉献. 政府大力支持并投资基础设施、测试和研究自主车辆,从而创造了有利于扩大自主穿梭的氛围。

自主/无司机航天飞机市场份额

Navala和Easymile主导了自主/无司机穿梭机业务。 Navala注重持续创新,完善自主驱动技术,增强安全性和可靠性. 此外,Navica积极培育与包括政府机构、运输运营商和技术公司在内的行业利益攸关方的战略伙伴关系,以扩大其市场范围,并在不同的城市环境中部署穿梭机。

Easymile优先考虑客户满意度,提供有针对性的解决方案和全面支助服务,以满足客户的独特需要. 通过这些战略举措,该公司旨在巩固其作为全球自主穿梭解决方案主要提供者的地位。

自主/无司机航天飞机市场公司

在自主/无司机穿梭行业运营的主要角色有:

• 2点
• 奥罗机器人
• 贝都
• 海岸汽车
• 简单
• 本地汽车
• 流动
• 海军a
• 转写
• 向上骑行

自主/无司机航天飞机市场新闻

• 2023年8月,圣弗朗西科推出了自主穿梭服务. 自由号航天飞机一直运行在宝岛周围,即位于旧金山湾中心的一个前美国海军哨所的位置上,这条固定路线被称作"环行道". " 循环 " 有7个站点,将零售企业和社区中心与居民区联系起来。
• 2023年12月,地铁公司为Huston的公共中转系统推出了一款名为FutureLink的自驾航天飞机. FutureLink穿梭车旨在将公共交通有限地点的居民与该市目前的基础设施联系起来。 其无障碍环境为零排放。

这份自主/无司机穿梭飞机市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2032年的收入(百万美元)和装运(单位), 下列部分:

市场,车辆

• 机场穿梭机
• 旅馆穿梭
• 事件穿梭机
• 校园穿梭
• 公司航天飞机

按燃料分列的市场

• 柴油
• 电器
• 混合

市场,按自主程度分列

• 1级
• 2级
• 第3级
• 第4级

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
  • 北欧人
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非