汽车暂停 市场规模

汽车暂停市场 2019年规模超过5,496亿美元,估计2020至2026年间CAGR超过7.8%. 日益需要改进车辆管制,向乘客提供平稳的乘车经验,这将推动市场需求。

汽车生产模式的不断变化和消费者需求的增加要求汽车制造在车辆中采用有效的性能特征。 OEM公司正在投资于研究和开发活动,以便将创新技术纳入悬挂系统,以加强转向稳定性并提供舒适的搭乘。 这种趋势将刺激汽车暂停市场增长。

与汽车起吊系统有关的高维护费用可能阻碍市场增长。 需要定期检查汽车吊挂系统的部件,因为这些部件经常与严酷的路面相接。 此外,临时关闭车辆和部件制造设施以防止日冕病毒扩散,将对市场收入产生不利影响。

汽车暂停市场分析

2019年,MacPherson Strut机务段在四轮悬浮市场占有超过35%的份额. 休克吸收器和线圈弹簧在MacPherson悬浮中被合并为一个单元. 它的构造简单,生产所需的组件较少,从而减少了维修需求. 这些悬浮装置的重量比其他类型的悬浮系统要低. 此外,这些是经济的,没有多少空间,因此为乘客提供更多的空间。

独立的汽车停运市场在预测时间跨度期间将获得大部分收入份额,因为它在上路和出道条件下的表现。 在这种悬挂方式中,每个轮子都起到单独的悬挂单元的作用,一个轮子的移动不依赖于另一个. 此悬挂中的每个车轮都对道路条件产生不同的反应. 这些系统提供了有效的相轮接合,柔软的弹簧动作并增强了方向几何. 然而,与这些悬挂有关的复杂建筑和高修和再造费用可能限制其穿透。

OEM在2019年占据了超过80%的汽车起吊市场份额,原因是它在所有车辆上安装,以确保平稳地骑行经验. 消费者普遍喜欢OEM部分,因为其质量高,服务寿命长。 这些部件通常配有制造商的保修. 然而,通过OEM分销渠道提供的汽车起吊零部件比通过后销提供的零部件昂贵.

先进技术段由半活性和活性悬浮系统组成. 在活性悬浮系统中,轮子的垂直运动由一个能从传感器得到输入的控制单元来控制. 这些悬浮系统能感知到路面的变化,并将这些信息输入到电子控制单元和外出组件. 这些组件通过调整冲击强度、弹簧率等来相应发挥作用。 这些系统有助于在加速、拐角和制动等各种驱动情况下消除投出变异和身体卷动。

双轮汽车部分将观察到汽车起吊市场的增长率超过8%,直到2026年,新兴国家和发达国家越来越多地采用摩托车。 人口增加、可支配收入高和消费者动态变化将在预测的时间内产生对两轮车的巨大需求。 双轮汽车工业的许多主要角色正在执行目标明确的产品发射战略来寻找更多的底线. 随着客户承受能力提高,竞争日益激烈,将促进未来几年的双轮汽车生产,从而鼓励工业增长。

由于有大量车辆和部件制造商,亚太在汽车吊销市场规模方面领先。 政府组织正在制定支持政策和监管框架,以支持汽车工业。 例如2018年,中国政府宣布计划让外国投资者参与其中. 根据这些政策,政府计划到2020年取消商业汽车制造商合资企业的股权上限,到2022年取消客车制造商的股权上限.

汽车暂停 市场份额

主要的行业行为者是:

• 开元 公司
• 天内科
• ZF 弗里德里希·沙芬公司
• 大陆集团
• 芒多公司
• 马涅蒂·马雷利 S.p.A
• 肖瓦公司
• 美国 股份有限公司
• 耐力技术
• 韩德克森.

制造商正在采取各种战略,如扩大生产能力、使销售和分销网络多样化、产品区别和开发以及战略伙伴关系和协作,以在市场上获得强有力的立足点。

汽车悬浮市场调查报告 包括深入覆盖该行业,估计和预测2016年至2026年以千单位计的数量和以百万美元计的收入,用于下列部分:

按建筑分类的市场

• 四轮悬挂
  • 麦克弗森弦
  • 双能骨
  • 硬轴
  • 多链接
  • 横梁
  • 其他人员
• 二轮悬挂

按类型分列的市场

• 四轮悬挂
  • 依赖性
  • 独立
  • 半独立
• 二轮悬挂
  • 前视悬浮
  • 其他前悬停
  • 后双重休克
  • 后一击暂停

按技术分列的市场

• 常规
• 高级

按分销渠道分列的市场

• 欧姆
• 后销

车辆市场 类型

• 客车
• 轻型商用车辆
• 重型商用车辆
• 二轮车

上述信息是按区域和国家提供的,用于:数字 :

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 印度尼西亚
  • 韩国
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋