汽车软件市场规模和份额，2034 年预测

汽车软件 市场规模

全球汽车软件市场规模在2024年价值为181亿美元,估计在2025年至2034年间将登记10.9%的CAGR. 正在上升的接通汽车和日益重视车辆的独立性,是推动市场扩张的关键组成部分。 例如,许多专家,Statista, 预见到至少属于第三级的车辆销售量将显著地增长2900%。

据该所介绍,到2030年将达到5800万个单位的最终数字,而到2020年将达到200万个单位. 这种激增表明市场中可能存在的机会,这与开发复杂的软件解决方案有关,以适应复杂的连接、数据处理和自主驱动。

另外,将更多的软件应用纳入汽车系统,例如车上的取能和动力列车管理系统,也是扩大市场的又一贡献. 车辆电气化和连通性的增长也与管理这些创新的强大软件解决方案需求的增长相呼应. 例如,BT Group和Tata Technologies计划于2024年4月在印度建立一个汽车软件和IT开发中心,寻求开发软件定义的车辆和自动驾驶技术.

此外,为了扩大在世界范围内的影响力,汽车制造商正在利用新的软件平台来提高车辆性能,同时加强安全功能。 例如,在2024年12月,NXP半导体购买了Aviva Links,从而通过TaaS扩展了他们的汽车联网和连接组合. 这一技术使OEMs能够为多基比特网络创建多基比特不对称的APM链接,目的是实现基于ASA的互通电信系统.

汽车软件市场趋势

• 全世界对汽车车辆的兴趣和使用情况激增,而且汽车车辆更需要具有更多的安全特性,这些都推动了汽车软件市场的发展。 软件定义车辆(SDVs)的趋势正在改变汽车工业,因为汽车制造商不断将新的软件程序开发到他们的车辆中,以便获得更好的用户经验。 车辆对娱乐系统的需求日益增加,这带来了新的创新,促进了司机之间更好的互动。 全球汽车信息娱乐市场于2023年达到273亿美元,预计从2024年到2032年CAGR将增长超过6.5%.
• 由于日益关注电动和自主车辆,汽车软件市场出现了若干增长机会. 随着更多制造商向更绿色的环境过渡,对电力机车和自主车辆更好的电力管理软件的需求将不断增加.
• Statista估计,到2030年,全球超过26%的汽车销售市场很可能是电动的. 此外,就美国而言,电力车辆市场的规模在2024年之间为1198亿美元,预计到2034年将激增到4500多亿美元,相当于惊人的CAGR13.7%。
• 关于为何出现这种情况,存在各种理由,有几份报告也指出了汽车软件领域的当代威胁,如网络安全威胁。 在网络攻击方面,汽车工业已成为最脆弱的工业之一。 审议全球报告 汽车网络安全 2024年由"上游安全"出版,针对汽车制造业的网络攻击中,近95%是2023年发生的远程攻击. 汽车制造领域必须创新低成本和高效率的软件解决方案,以缓解这种攻击,同时维护用户的完整性和隐私。

汽车软件市场分析

基于提供,汽车软件市场分为操作系统,中间软件,以及应用软件. 2024年,操作系统段被价值超过50亿美元.

• 操作系统在确保汽车部门的应用程序和硬件完美组合方面的作用已变得更加重要,因为汽车功能的复杂程度总是越来越高。 公司正在利用其开发新商品的熟练程度来跟上不断变化的趋势。 例如,特斯拉在2023年宣布了对其操作系统的修改,使得能够根据驾驶员的行为和周围环境实时地修改车辆性能.
• 不同硬件和软件组件间接口的需求激增,导致汽车软件市场采用中间软件. 它支持各种软件应用之间的交流. 随着车辆互通程度的提高,这一点很重要。
• 消费者对先进信息娱乐、导航和连通的胃口上升,应用软件的需求量增加,这些软件致力于在用户乘坐车辆时向用户提供顶尖用户体验,其他因素也在推动市场的增长。 汽车消费者所寻求的应用的差别正在促使汽车制造商投资于越来越多的创造性应用,因为今天的消费者期望在他们的车辆中连接起来。

根据最终用途,汽车软件市场分为OEM和后市. 预计从2025年至2034年,OEM部分将登记超过9%的CAGR。

• 汽车软件部门的竞争条件将受到高级汽车软件业务主管单位日益增加的投资努力以及规定的监管要求的重大影响。 在这一领域,车辆制造商将其研发支出转移到创建改进车辆和补充用户的软件上。 例如,现代公司宣布打算提供价值约3,660亿美元的资金,目的是通过2025年对SDVs市场的投资来增强韩国的经济。
• 另一组新出现的趋势表明,消费者已开始积极寻找能够提高汽车特性和性能的后市软件解决方案。 由于许多消费者试图使其汽车在功能上具有独特性或独特性,可以随时获得市场后软件解决方案来优化其性能。

以应用为基础,汽车软件市场被分割成安全系统,信息娱乐和远程数据,动力列车和底盘,车体控制和舒适等. 在2024年,娱乐和电信技术部分占了市场的主导地位,占了45多亿美元。

• 预期对车辆安全的重视将增加,遵守政府条例将增加购买汽车安全软件的先进办法。 随着更严格的管制和条例的出台或积极实施,对使用适当的安全软件的重视不断提高,以确保车辆重量得到遵守。
• 对车辆使用和娱乐的需求日益增加,这正在推动信息娱乐和远程数据系统的发展,提供现场信息或与用户直接接触。 因此,汽车制造商正在努力制造集成的取乐系统,侧重于增强驾驶期间的用户体验.
• 正是由于对高效的柴油管理和底盘管理系统的需求,鼓励设计者开发额外的软件应用来帮助提高车辆和燃料的经济性. 在努力实现最大产出和最大限度地减少排放时,制造商越来越有可能转向先进的计算机化解决方案来管理电源处理程序。
• 消费者对车辆高度舒适和便利的需求日益增加,这增加了控制气候控制和座位定位等机体系统的软件的销售. 汽车制造商正在采用软件应用,以提高这些车辆的舒适性和驾驶的总体经验。

基于车辆,汽车软件市场被分割成客车和商用车辆. 客车段在2024年的市场份额为10%左右.

• 预先安装了新技术的客车越来越受欢迎,加速了市场的增长。 终端用户已经采用了现代技术,如连通性、安全系统和汽车内的取暖。 客车制造商已在其车辆中纳入了精密的计算机软件,包括但不限于飞机外更新、自驾车功能和增强个性化用户经验。
• 对汽车软件市场的分析表明,在商业车辆越来越多地使用现代技术的同时,市场的相关性也越来越大。 随着商用车辆技术先进程度的提高,对优化性能,安全和监管合规的软件的需求也越来越大.

北美主导了全球汽车软件市场,2024年主要份额超过35%,美国在区域内领先市场.

• 在商业界,转向节能车辆的趋势正在增加,特别是制造商正在推动提高发动机性能。 在2025年至2030年期间,单位销售额估计会上升1.30%,因此,到2030年,市场数量预计将高达1 565万起。 这些数字表明,对车辆的需求将呈上升趋势。 这些趋势最近被Statista发现。
• 此外,ADAS对于车辆的总体安全和任何法律遵守情况都很重要。 汽车制造商越来越容易满足对快速和安全车辆的需求,因为汽车制造商正在将资金投入确保这些特性得到良好管理的软件。 智能软件解决方案对于满足客户对拥有大量技术的汽车日益增长的需求至关重要。

德国的汽车软件市场预计将从2025年到2034年取得显著和有希望的增长.

• 汽车软件行业的需求很大,这要归咎于强大的汽车行业,包括大众汽车、宝马和奔驰等专注于减排和车辆效率的企业。 这种情况产生了对更好的软件解决方案的需求.
• 满足欧洲联盟在排放方面的严格限制,预计将使活塞针的设计达到新的水平。 因为这些部件有助于通过降低摩擦和增加燃烧效率来减少燃料使用和排放,它们使发动机的功能更好.

中国的汽车软件市场预计将在2025至2034年期间出现有利可图的增长。

• 汽车制造商正在更多地关注发动机技术,并投资于高级活塞针来提高发动机的性能. 随着应对气候变化的需要增加和减少碳足迹的需要也增加,情况尤其如此。
• 向采用混合式和电池式汽车的过渡,增加了对较轻但能提供高功率的活塞尖针的需求。 制造商将采用高技术材料和设计,以跟上不断演变的市场。

巴西的汽车软件市场预计将在2025年至2034年期间取得显著和有希望的增长。

• 巴西正在迅速采用先进的活塞针,因为汽车移动制造商正在优先考虑生产节能的车辆,同时铭记政府在这方面的鼓励措施以及高燃料价格。
• 随着巴西努力实现节能运输的目标,对活塞针先进解决方案的需求预计将上升。 这些部件减少了燃料的使用,从而通过减少摩擦和更好地优化燃烧过程来减少排放。

汽车软件市场份额

罗伯特·博什,国家党 半导体公司和Magna International公司在汽车软件行业共同占有12%以上的市场份额。

• 罗伯特·博施整合了创新和技术,投资了最新材料和制造实践,旨在为其客户创建有声汽车软件解决方案. 该公司继续努力满足和超越行业标准和消费者不断变化的需要。
• 国家XP 半导体通过为电动和混合动力汽车建造轻量级和稳健的汽车软件来进行研发. 公司结合其材料科学专业知识"内夏",致力于提高发动机效能并达到规定排放水平的汽车软件. 此外,公司与汽车制造商合作,制定提高效率和可靠性的具体解决方案。
• Magna International正在扩大产品目录,利用技术加强其软件设计。 该公司正在积极寻求在设计中采用可持续的备选方案,以满足对生态友好型汽车部件和市场的日益增长的需要,同时力求提高发动机的质量并降低与智能工程解决方案的摩擦.

汽车软件市场公司

汽车软件行业的主要运营商包括:

• 阿普蒂四号
• 黑莓有限公司(QNX)
• 大陆
• 登索公司
• 哈曼国际
• 万能国际
• 纳米比亚
• NXP 半导体
• 罗伯特·博施
• 西门子

汽车软件市场存在着全球性和区域性的竞争,使供应商能够满足众多客户的需求。 国际经销商之所以统治市场,是因为其有竞争力的收购政策,也因为它们投资于多样化的软件组合,包括但不限于先进的驾驶员援助系统、车辆娱乐、车辆对一切以及自主驾驶。 由于它们全面关注创新战略和任何可能的一体化,它们仍然是全球市场的领导者。

区域供应商继续通过系统采购运作,掌握了贸易的真知灼见,并提供了有竞争力的价格选择。 然而,这些销售商和制造商在学生倡议的上升和严厉的规章实施中被吓坏了。 当地化政策有可能被取消,这是不合理的。 围绕合并和收购出现了升级,这促使市场急剧增长,意味着需求也出现了通货膨胀。 结构变化确定了兼并清算的趋势,这应有助于缩小技术差距。

汽车软件产业新闻.

• 2024年12月,Accenture公司寻求通过收购AOX来加强其软件能力,Accenture公司是一家德国软件子公司,专注于协助汽车制造商和供应商在Accenture公司旗下嵌入软件. 之所以采取这一行动,是因为综合汽车部门认识到嵌入式软件定义车辆所涉及的更广泛挑战。
• 2024年11月,Arm和Panasonic成为了密切的合作伙伴,目的是建立一个具体的汽车框架标准,重点是 软件界定车辆 建筑学. 伙伴关系鼓励将VirtIO框架扩大到设备和OS虚拟化之外,以便快速地将汽车软件与硬件脱钩,确保整个行业的TTM得到改进。
• Siemens AG是最近最大的汽车制造商之一,于2024年10月签署一项价值100亿美元的交易,收购了汽车软件公司Altair Engineering Inc.。 这一收购加强了西门子在模拟技术空间的能力,利用先进的人工智能,数据科学和高计算与西门子在机械和电子设备设计方面的知识相融合.

汽车软件市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入估计数和预测数(Bn), 下列部分:

市场,通过提供

• 操作系统
• 中间软件
• 应用程序软件

市场,车辆

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)

市场,通过推进

• 冰岛
• 电力车辆

市场,按应用

• 安全系统
• 娱乐和远程广播
• 电动火车和底盘
• 身体控制与舒适度
• 其他人员

市场,按最终用途

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯