汽车半导体市场规模 - 按组件（处理器、模拟 IC、功率分立器件、传感器、存储器）、按车辆类型（乘用车、轻型商用车、重型商用车）、按推进类型、按应用和预测，2024-2032 年

汽车半导体 市场规模

汽车半导体 2023年的市场规模价值为693亿美元,预计在2024至2032年间将登记超过11%的CAGR。 EV收养的激增是市场的主要驱动力. 随着全世界各国政府执行严格的排放条例,并为购买电价提供奖励,汽车制造商正在迅速扩大其电价组合。 这种过渡需要高性能的半导体,电池管理系统,以及各种控制单元.

路上的EV越来越多,使得对高效能消耗、安全性能和智能充电解决方案的需求更加需要,这些都依赖于先进的半导体技术。 例如,据能源机构称,2023年,全球电动车辆(EV)的销售量达到近1 400万台,比上一年增加了35%。 这一激增使路上的电动车总数达到约4000万辆. 值得注意的是,电动汽车在全球所有新汽车销售中约占18%,而2022年为14%。

自主驱动推进是汽车半导体市场的重要驱动力. 自驾车辆,从完全自主的汽车到具有先进驾驶辅助系统(ADS)的自驾车辆,严重依赖多种半导体技术实时处理和分析大量数据. 车辆要自主运作,就必须收集和处理来自各种传感器的数据,包括相机、雷达、LiDAR和超音速传感器。 这些传感器将信息输入装有先进半导体的强大的机上计算机. 这些半导体处理复杂的算法和实时决策所需的人工智能任务.

例如,在2024年8月,ams OSRAM引入了专门为自主驱动应用设计的有创意的8道激光模块. 这种新的激光器是LiDAR技术的一大进步,提高了远程LiDAR系统的性能和可靠性. 8道激光模块是发展可靠而高效的自主驾驶LiDAR系统的重要一步,有望改善未来车辆的安全性和功能.

由于供应链中断,汽车半导体市场面临重大挑战。 COVID-19大流行病暴露出全球供应链的脆弱性,造成严重短缺和延误。 半导体制造商为满足汽车行业的迅猛需求而挣扎,而该行业对正时制造的依赖又加剧了这种需求.

最近的地缘政治紧张局势,如美中贸易限制,使供应链进一步紧张. 这些中断导致主要汽车制造商停产,强调需要制定更具复原力和多样化的供应链战略。 公司目前正在探索当地制造业和战略伙伴关系,以降低未来风险。

汽车半导体 市场趋势

将5G技术融入车辆正在使汽车半导体工业发生革命性的变化. 5G提供超快数据传输速率,低活度,增强互联互通,对自主驾驶,车辆通通(V2X)通信,先进信息娱乐系统至关重要. 汽车制造商正在同电信公司合作开发5G型车辆,加强实时数据处理和通信能力。

例如,2024年2月,Verizon Business和Audi of America宣布了将5G连通性纳入Audi的美国车辆排队的重要伙伴关系,从2024年示范年的选定型号开始. 这一合作标志着Verizon与全球高价汽车制造商达成首个协议,实施由5G驱动的汽车,增强奥迪在汽车部门的技术能力.

AI和机器学习正成为汽车创新的组成部分,驱动对先进半导体的需求. 这些技术使预测性维修、自主驾驶和车内个人化成为可能。 例如汽车信息娱乐系统中的AI驱动音频处理. 这一进展不仅满足了对高质量、适应性强的音频解决方案日益增长的需求,而且意味着向更智能、软件界定的车辆转变。

随着AI继续融入各种车辆系统,汽车半导体市场为这一空间的持续增长和创新做好准备。 例如,在2024年6月,NXP半导体引入了最新的音频家族. 数字信号处理器(DSP),SAF9xxxx系列,专为具有人工智能(AI)和机器学习(ML)能力的汽车应用而设计. 这一新技术旨在满足软件定义车辆(SDVs)对先进音频处理日益增长的需要.

汽车半导体 市场分析

基于组件,市场被分割成处理器,模拟IC,功率离散器,传感器,内存等. 2023年,加工部门占市场份额最大,占市场份额的27%以上.

• 汽车半导体市场的处理器部分由于现代汽车系统的日益复杂和计算需求而占据了最大的市场份额. 处理器是管理先进驾驶员援助系统、信息娱乐和自主驾驶技术所不可或缺的。 它们在处理复杂算法和实时数据处理方面的作用使它们对于当代车辆的复杂功能至关重要,驱动了它们的高需求.
• 此外,转向软件定义的车辆(SDVs)进一步增加了对强力处理器的需求. SDV依赖于强大的处理器,使得各种软件的应用和功能能够无缝地融合,例如AI驱动的音频,车辆到一切的通信(V2X),以及先进的连接. 这种日益依赖处理器来增强车辆的功能和用户经验的做法突出了它们在市场上的重要性。

根据车辆类型,汽车半导体市场分为客车,轻型商用车和重型商用车. 2023年,客车段是增长最快的段,在超过10%的CAGR增长. 由于这一显著的增长率,预计到2032年,客车车辆段的市场价值将超过1000亿美元.

• 由于消费车辆加速采用先进技术和特点,客车段是汽车半导体市场增长最快的段. 对电动车辆(EVs)日益增长的需求,自主驾驶能力,以及强化了的取景系统,推动了这一段的大幅增长. 汽车制造商正在整合更多的半导体解决方案,以支持创新,如先进的司机辅助系统(ADS),超空(OTA)更新,以及个性化的乘车体验,将客车部分推向市场扩张的前列.
• 此外,客车向更高水平的连通性和自动化的转变也进一步促进了这一增长。 消费者对高技术特色的偏好,包括先进的导航系统,连通服务,以及车内娱乐,正在推动汽车制造商对半导体技术进行大量投资. 这一趋势反映在客车所需的半导体部件量不断增加上,促进了客车相对于轻型和重型商用车辆的快速增长.

2023年,亚太拥有最大的汽车半导体市场份额超过35%,因为它在汽车制造和半导体生产中都发挥着主导作用。 该区域是主要汽车制造商和供应商的所在地,包括中国、日本、韩国和印度的公司,这些公司大力推动对半导体部件的需求。 亚太广泛的汽车生产能力以及迅速采用电动车辆和先进驾驶员援助系统,有助于其领先的市场地位。 例如,据国际能源机构称,2023年中国新的电动汽车注册量已达810万辆,比2022年增长了35%.

此外,本区域强大的半导体制造基础设施支持了汽车部门的增长。 亚太是半导体制造和组装的全球中枢,TSMC,三星等领先公司和NXP半导体公司在该地区有重大业务. 这种强大的供应链基础设施使汽车半导体能够高效地生产和分销,进一步巩固了亚太地区在市场上的支配地位。 高产量和先进的半导体技术设施相结合,加强了本区域的主要市场份额。

在美国,汽车半导体市场的特点在于它非常注重创新和先进技术的整合. 美国拥有众多主要的汽车制造商和技术公司,如特斯拉,通用汽车,和福特等,它们驱动着对尖端半导体解决方案的大量需求.

由于强调电动车辆、自主驾驶技术和先进的驾驶协助系统,对半导体研发和生产进行了大量投资。 最近的发展,包括EV基础设施和自主车辆测试的倡议,突出了美国作为市场关键角色的作用,促进了该部门的增长和技术进步。

德国是欧洲汽车半导体市场的一个中心枢纽,以强大的汽车工业而出名并重视工程卓越. 作为大众汽车,宝马和戴姆勒等主要汽车制造商的所在地,德国在驱动汽车半导体需求方面发挥了关键作用. 国家注重创新,特别是在电力移动和自主驾驶方面,这符合其可持续的汽车未来战略愿景。 德国汽车技术最近的进步,包括将AI和连接纳入车辆的举措,突出了该国重要的市场存在及其对塑造欧洲汽车半导体未来的影响。

日本是全球汽车半导体市场的主要力量,利用其先进技术和制造能力。 日本的汽车制造商有丰田,本田和尼相等,在包括混合动力和电动汽车在内的尖端汽车技术的开发中占有突出地位. 日本强大的半导体工业,有雷内萨斯电子和索尼等主要玩家,支持该国在汽车部门的地位. 日本市场的近期趋势包括对下一代半导体技术进行大量投资,以支持自主驱动和先进的信息娱乐系统,加强了日本作为全球汽车半导体景观主要贡献者的作用。

韩国在汽车半导体市场中占有重要地位,其驱动力强的技术部门和主要的汽车制造商. 现代和基亚等公司率先将先进的半导体解决方案纳入其车辆,特别是在电动车辆(EVs)和相接汽车技术领域.

由三星和SK Hynix等公司领导的韩国半导体工业在提供现代汽车应用所必需的高性能组件方面发挥着至关重要的作用. 韩国汽车业的近期发展,包括推动下一代EV和智能驱动技术的发展,凸显出韩国日益增长的影响力和对推进市场的承诺.

汽车半导体 市场份额

Infineon Technologies AG和NXP半导体N.V.在市场上占有15%以上的重要份额. 汽车半导体产业在多家全球主要玩家的出行下具有高度的竞争力. Infineon Technologies AG和NXP半导体N.V.等公司处于领先地位,为电力管理、ADAS和车辆联网提供了广泛的半导体解决方案。 Infineon的优势在于它在汽车动力半导体方面的专长,而NXP则在整合安全连接和处理技术方面表现优异. 这两家公司都在研发领域投入大量资金,以支持对先进汽车应用日益增长的需求,保持它们在这一活跃市场的竞争优势.

Onsemi和STMicro电子学 N.V.在汽车半导体地貌中也起重要作用,以高性能模拟和混合信号组件为主. Onsemi在动力和传感器解决方案方面的创新补充了STMicroelectures的广泛组合,其中包括微控制器和MEMS传感器. 两家公司都在战略上定位,利用汽车部门电气化和自动化的上升趋势。 它们的竞争战略包括通过伙伴关系和技术进步提高产品能力并扩大其市场存在。

汽车半导体 市场公司

汽车半导体行业的主要运营商有:

• 模拟设备股份有限公司.
• Infineon技术公司
• NXP 半导体
• 翁塞米语Name
• 罗伯特·博施股份有限公司
• STMicro电子学 (原始内容存档于2018-09-21). N.V.
• 台湾半导体 制造公司

汽车半导体 工业新闻.

• 2024年2月,Infineon Technologies与本田汽车公司签署"谅解备忘录"(MoU),为汽车半导体解决方案建立战略协作关系. 本田已经选择了Infineon作为其半导体伙伴,以加强有竞争力和先进车辆的发展. 合作将利用Infineon在动力半导体、先进驱动辅助系统(ADS)和电气/电子(E/E)架构方面的专门知识。
• 2023年6月,尼德克公司和雷内萨斯电子公司已同意合作为下一代E-Axle(X-in-1系统)开发半导体解决方案,将EV驱动电动机和电力电子机车(EVs)集成在一起.

汽车半导体市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2032年的收入(百万和单位), 下列部分:

按构成部分分列的市场

• 处理器
• 类似 IC
• 离散电源
• 传感器
• 内存
• 其他人员

按车辆类型分列的市场

• 客车
• 轻型商用车辆
• 重型商用车辆

市场,按推进类型

• 内燃机车(ICE)
• 电池动力车辆(BEV)
• 混合电力机车(HEV)

市场,按应用

• 火车
• 安全问题
• 机体电子
• 底盘
• 远程和娱乐
• 亚得斯

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
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  • 欧洲其他地区
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  • 中国
  • 日本
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  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
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  • 拉丁美洲其他地区
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  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 其余的MEA地区