汽车继电器市场规模 - 按继电器、按车辆、按推进、按应用、按销售渠道、分析、分享、增长预测，2025 - 2034 年

汽车中继 市场规模

汽车中继市场规模在2024年价值168亿美元,预计在2025年至2034年之间将增长6.2%。 全球车辆生产的增长直接推动了市场的发展。 要制造出一款新车,机车制造者必须集成多种接力,用于多种重要功能. 客运车辆和商业车辆制造商正在越来越多地采用电子设备,以提高安全、效率和便利性,从而增加对汽车的需求。 现代车辆越来越多地利用中继器进行电力分配、照明、气候控制、信息娱乐系统以及安全系统,因此,安装了更多的中继器。

例如,据Statista称,全球机动车辆产量从2022年增长到2023年约10.3%,标志着COVID-19大流行的复苏,对汽车业产生了重大影响。 2019年,全球生产了约9200万辆机动车,这一数字在2023年增加到了约9400万辆.

电动车辆(EVs)日益被采用,是汽车中继市场最重要的趋势之一,因为EVs需要高性能中继器来操作机上受控的电气和电子系统. 与驾驶内燃机车(ICE)的人不同,EV司机依赖高压继电器来进行电池管理系统,发动机控制,动力控制,分配系统和EV充电系统.

例如,国际能源机构(能源机构)指出,电动车辆的销售在2023年增加到了近1 400万辆。 此外,电动车辆的比例从2020年的4%上升到了2023年的18%. 中国在2024年排名第一,在汽车销售总额中收获了1010万. 据国际能源机构称,许多国家正在制定新的政策和发展,可能到2030年每天节省600万桶石油。

汽车中继市场 趋势

• 随着继电器部件的小型化和性能的提高,汽车继电器工业预计将会由于多功能现代车辆而增长. 封锁汽车内部的新空间 高级驾驶员援助系统信息娱乐系统、电池管理和受监管的气候控制系统都促进更需要紧凑、有力和高效的中继器。
• 同样地,在2024年10月,杜拉科勒展示了三个新的组件,即DG82M接力,DE40接力,以及DHVC300接力,非常特别地为电动车辆(EV)市场所设计. 这种产品扩张旨在满足汽车和工业不断增长的需求。
• 汽车工业对新的和更为先进的驾驶辅助系统(ADS)的需求日益增加,这是对汽车中继市场产生积极影响的另一个因素,因为这些系统在很大程度上依赖于使用高度可靠的中继器实现多安全和自动化功能的能力。 具有适应性巡航控制、自动应急制动、车道保持和盲点监测等特性的传感器、相机、雷达和电子控制装置需要继电器,以便高效供电和信号转换通过网络进行。
• 例如,到2024年,高级驾驶员援助系统市场预计将达到429亿美元,其中2025年至2034年的CAGR为17.8%。 ADAS的这种增长还将促进汽车中继工业.

汽车中继市场分析

基于车辆,汽车接力工业分为客车和商用车辆. 2024年,客运车辆段占据了市场收入124亿美元的主要位置,预计客运车辆段在预测期间将增长6.6%左右。

• 在所有部门中,由于全球产量和销售量都很高,客车在汽车中继业中占据了领先地位。 消费者对现代的预期越来越需要互联互通的舒适和安全,因此,客车配备了一系列的中继装置来控制动力窗、照明系统、信息娱乐、动力列车控制和ADAS特性。
• 例如,Statista声称,预计到2029年,客车的单位销售额将达到9,785万辆,被动汽车市场获得的收入总额预计到2025年将达到25,890亿美元,到2029年将增至28,130亿美元。 客车总可地址市场的扩大将对汽车中继市场产生相适应的影响.
• 随着发展中国家城市化和收入水平的不断增长,客车的采用也有所增加,这极大地促进了继电器的需求。

基于推进,汽车中继市场被分入ICE,并被电动车辆. 2024年,ICE机务段以77%的市场份额占据了市场主导地位,但电动车辆机务段预计在2025年至2034年的CAGR增长7.2%以上.

• 许多车辆,特别是在发展中国家,都依赖汽油和柴油继电器,这对于发动机管理、照明、电力分配、HVAC和燃料管理系统十分重要。 此外,由于政府的刺激、排放限制和电池技术的进步,电压市场也在增长。 EV对电池管理,充电,动力电子,安全功能也有高压接力要求,这进一步推动了EV的使用.
• 据Statista称,在2025年,电动车辆市场估计将超过8,000亿美元,在2025至2029年的预测年份里,CAGR约为7%,到2029年将达到一三亿美元。

基于该应用,汽车中继市场被分入动力列车系统,车体和舒适系统,安全和安保系统,信息娱乐和连接,以及电池管理和充电系统,由于现代车辆中电子组件的日益融合,机体和舒适系统类别预计将占主导地位.

• 在汽车框架内,这些中继器管理动力窗的运行、中央锁接、座椅位置、日出、气候控制以及乘客舒适和便利的照明。 由于奢侈品、高端和智能车辆的市场不断增长,汽车制造商正在使用更复杂的车体控制模块和电子系统,这些是增加继电器使用的因素。
• 此外,先进而严格的安全和监管要求也确保了对自动擦拭机、加热镜和反平板玻璃窗装置更多地应用接力。 向电动和混合动力车辆的过渡也驱动着这种需求,因为这些类型的车辆需要强大和高功率的接力,以支持舒适和连通性的额外特性.

亚太汽车继电器市场在2024年拥有了约45%的收入份额,而中国则领先亚太市场并创造了34.1亿美元的收入.

• 电力车辆市场的发展以及中国大量的车辆制造业,使中国成为了亚太地区汽车接力业的先行者. 由于对高压中继器的需求日益增加,对电力管理和分配以及安全系统至关重要,这种关切在该国更加突出。
• 2025年2月,丰田宣布计划扩大中美电力机车和电池生产,此事被披露. 公司计划在上海金山区设立全资子公司,并每年加热并随后制造10万辆电动车.

德国的汽车中继市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长.

• 德国各地的大型汽车制造商和零件供应商基础提高了电动和混合动力车辆接力技术领域的创新潜力. 因此,对智能汽车系统如ADAS和Infocure的胃口越来越大,继电器的使用也在增加。 电气化程度的提高以及对排放的严格限制转化为高需求接力。
• 例如,2023年11月,Tencent和Bosch扩大了开发智能汽车的伙伴关系范围. 该伙伴关系将研究利用云计算和绘图技术增强车辆自主性的可能性。 该伙伴关系旨在将AI驱动的大型语言模型嵌入智能汽车驾驶舱.

美国的汽车继电器市场预计将从2025年到2034年出现显著而有希望的增长.

• 美国日益重视安全、电力分配社交媒体信息娱乐系统以及中继遥测,这正在加强车辆中继一体化。 高压中继器的需求,特别是在电池管理和充电系统中的需求,由于采用电动和混合动力车辆的上升而进一步加剧。
• 例如,"电动车辆(EV)"研究室(Rho Motion)报告说,2025年1月全球销售了130万台EV,这个数字比2024年1月增加了18%. 与此同时,欧盟、欧洲自由贸易联盟和联合王国的电力车辆销售增长了21%,1月份达到25万辆。 与加拿大一起在美国销售的汽车达到13万辆,增长了22%.

预计从2025年到2034年,沙特阿拉伯的汽车中继市场将出现显著和有希望的增长。

• 沙特阿拉伯的汽车工业严重缺乏支持性基础设施。 然而,制造汽车继电器可以进入电子营销行业,推动了汽车部门的扩张. 许多供资项目加快了商业车队和公共交通项目的增长,增加了对替代车辆的需求,如电动汽车或使用智能技术的车辆。
• 例如,Bain和Co的合作伙伴Karin Henain指出,沙特阿拉伯报告说,由于人口年轻、女性驾驶员增加、大量移民以及伴随而来的经济活动,汽车销售急剧增长。 它与新的初级和二级工业相结合,与现有的石油工业一道,导致每年超过60万辆新的汽车销售。

汽车中继 市场份额

• 汽车中继业的前7个公司是登索公司,富士通,罗伯特·博施股份有限公司,伊顿公司,TE Connective,Omron公司,和Panasonic公司,2024年持有约10%的市场.
• Denso公司采用先进的中继技术,以提高汽车车辆的效率和可靠性。 对于它们的电动和混合动力车辆,收缩式高性能中继器被集成,以改善热能管理. 公司将生产过程自动化来提高质量保证,而登索也与汽车制造商合作提供不同的接力执行,增加了它们在蓬勃发展的汽车电子企业中的存在.
• 藤津利用它的半导体和基于AI的技术来使车辆的接力现代化. 该公司制造用于耐用和节能的电动和无驾驶车辆的智能继电器。 它侧重于开展不同的研发合作社,并使用数字双子模拟来优化中继运行. 藤津以绿色供应链管理为主,顺应产业向绿色汽车零部件的转变.
• 罗伯特·博施为EV和ADAS等新一代车辆设计了强而紧凑但智能和高效的接力. Bosch将现代材料纳入其中,以提高这些装置的性能、可靠性和进一步微型化。 此外,博施还利用 Ai和自动化制造技术,用于高质量和数量生产。 该公司与OEMs建立伙伴关系,以提供定制继电器,并扩展全球市场,保持其在汽车电子产品中的地位。

汽车中继市场公司

汽车接力行业的主要运营商有:

• ABB (英语).
• 博格瓦尔纳
• 登苏
• 伊顿
• 藤须
• IDEC 电站
• 奥姆龙
• 泛声波
• 罗伯特·博施
• TE 连接

汽车中继市场的行业领导人利用多种机会,例如建立伙伴关系或合作,合并和收购,推出新产品并对现有产品进行创新,以及对更多的研究和开发进行投资。 这一过程有助于全面吸收新的方面和技术。 同样,通过兼并或收购,制造商的商业组合有助于扩大市场范围,增加可用资源,促进报价的创新。

企业正在通过发展最先进的微型高性能中继器来满足对紧凑而高效的车辆电子设备的需求。 研发侧重于固态接力(SSR)等创新,以提升耐用性和更快地进行软切换. 此外,公司还在扩大其全球供应链,以更经济地生产货物并保护自己免受原材料价格不稳定的影响。 此外,确保遵守安全和环境立法要求仍然至关重要。 与OEMs和EV制造商的合作提供了长期市场发展和竞争定位.

汽车中继业新闻

• 2024年12月,斯特林工具有限责任公司与浙江梅州电机技术公司合作,在印度制造了起压接力. 这将减少外国对能源部门的依赖,从而支持Atmanirbhar Bharat政策。 计划在孟加拉鲁建造一座最先进的制造厂,最初投资为?20克郎.
• 在2024年7月,FCL 部件宣布将发射FBR53-LE,据称是最小的汽车中继器. 这是一种低功率,汽车级接力,适合多氯联苯的起重,其尺寸为15.7毫米×12.3毫米×14毫米,体积为2,704毫米3. 其最大载流为54A,持续1小时,并支撑200A的倒流.
• 2024年7月,欧姆龙电子组件欧洲公司表示正在放出G9KC中继器,这是一款二级电动车(EV)充电站高功率PCB中继器. 和其他充电器一样,这个装置的设计是快速充电并产生很少的热量,这对EV充电器的效率和可靠性很重要. 它的初始接触阻力小于6 mOHM,是市场上最好的,这在操作期间进一步降低了负载终端的热量上升. 这一特点提高了能源效率和性能。
• 2023年12月,东芝开始销售嵌入有光伏输出和专用模拟输出集成电路用于汽车用途的新型光导体. 在SSR(固态接力)中实施的TLX9910也是无噪声的,因此比起许多机械接力更有成效. 这些也可用于电池管理系统,机载充电器,倒置器等车辆装置.

汽车继电器市场调查报告包括对该行业的深入报道 包括2021年至2034年收入(百万分之一)和货运(单位)方面的估计和预测, 下列部分:

市场,根据中继器

• 多氯联苯中继器
• 插接继电器
• 高电压继电器
• 电机继电器
• 时间延迟中继
• 锁定中继器
• 其他人员

市场,按车辆分列

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)

市场,通过推进

• 冰岛
• 电力车辆
  • 电力机车(BEV)
  • 插座混合电力机车(PHEV)
  • 混合电力机车(HEV)

市场,按应用

• 电力系统
• 身体和舒适系统
• 安全和安保系统
• 娱乐和连接
• 电池管理和充电系统

市场,按销售渠道

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非