汽车雷达市场规模 - 按频率、按范围、按车辆、按销售渠道、按应用、预测，2025 年 - 2034 年

汽车雷达市场规模

2024年,全球汽车雷达市场价值为65亿美元,估计在2025至2034年期间,CAGR的注册量将超过14.6%。 这是由雷达技术方面较新的、更好的系统的进步所推动的。 4D成像雷达,数字束成型等改进,以及AI有动力的雷达处理,提高了射程,分辨率和干扰压制. 车辆可以通过OTA软件更新,以新的或增强的雷达能力来更新.

2023年5月,NIO宣布与NXP合作,部署4D成像雷达来增强自主驾驶能力. NXP近地物体入侵者探测系统将雷达转化为一种工具,即改进了客车的独立驾驶舒适度和舒适度。

越来越多地采用电动和接通车辆正在汽车雷达市场内开辟更多的机会。 雷达用于监测驾驶员的能耗、向驾驶员提供协助以及其他安全应用。 这些传感器有助于盲点监测、停车自动化以及V2X通信等其他交通管理活动。 随着接通汽车数量的增加,从独立的雷达传感器转向将其融入车辆网络,以便与其他车辆、基础设施和云服务实时通信。 这种技术还提高了对情况的认识。

汽车雷达市场趋势

• AI正在通过增加额外的物体探测,过滤假警报和实时决策来改造汽车雷达. AI传感器通过区分车辆,行人,以及周围其他移动或固定的物体,准确地协助物体探测.
• 2025年1月,德克萨斯仪器公司(TI)宣布推出新的集成汽车芯片,使用AI来改善所有车辆段的安全性和cabin内体验. 不仅如此,而且对感应技术的需求较少有助于预算,导致最终用户平均每辆车节省20美元。
• 汽车工业正在采用小型化的雷达解决方案,以纳入若干传感器,而不会使汽车变得更重、更昂贵或更大。 传统的雷达系统必须单独拥有其主要部件;而雷达芯片技术将多种功能合并为一个简单的硅芯片,从而达到所要求的效率和承受能力. 此外,用基于CMOS的雷达传感器取代大宗对等设备是减少电力和集成效率的另一种替代办法。
• 作为下一个 亚得斯 NXP于2023年1月将芯片上的RFCMOS雷达引入了汽车部门。 这一事态发展强调微型化。 这是一种将雷达感测和处理相结合的全能紧凑解决方案,可以生成高性能传感器模块.
• 缺乏识别高度数据的能力是传统雷达系统的一个主要缺陷,这些系统主要提供距离,速度和水平角度参数. 然而,四维成像雷达可以通过利用红外激光所发射的波来决定物体的高度或高地,而红外激光对探测行人和其他低地障碍点至关重要。

汽车雷达市场分析

根据频率,汽车雷达市场被分割成24GHz雷达,77GHz雷达和79GHz雷达. 2024年,77GHz机段预计将占据超过50%的最大份额.

• 由于市场需要77GHz雷达,由于雷达的分辨率较高,而且探测范围较长,因此ADAS内部的车道维持协助和自动制动等关键安全特性的精确物体探测正在迅速出现。
• 欧洲和北美的ADAS安全条例增加了77GHz雷达的采用,并被定为汽车工业的新标准。
• 中国于2024年12月制定的新的安全条例要求所有新车拥有高频雷达系统,这将加快在亚太地区采用77GHz雷达.

基于车辆,汽车雷达市场分为客车和商用车辆. 客车在2024年的市场份额为73.1%,由消费者越来越偏好安全特性所驱动.

• 全球加强安全的重点已导致大多数个人车辆将雷达辅助驾驶系统结合起来。 现在,许多顾客正在购买具有更复杂特性的汽车,如盲点检测(BSD)和 适应性巡航控制(ACC)这需要制造商使用先进的雷达系统。
• 更严格的政府条例与新的安全评级系统C-NCAP 2024相结合,使得制造商必须改进雷达安全系统。 更高频雷达已成为新的避撞和占用保护标准的先决条件.
• 汽车制造商正在整合雷达技术,以提高自驾车的能力,特别是二级和三级自动化. 高速公路引航和自动化车道变化,依靠高精度雷达传感器进行可靠的环境感知.

根据射程,汽车雷达市场被分割成短程雷达、中程雷达和长程雷达。 中程雷达于2024年主导了市场.

• 在需要全方位视角的城市交通中,MRR对于自我停放和避免相撞非常重要. 随着城市向智能交通系统过渡,骑行车队、电动车辆和最后一英里快递服务更多地依靠MRR在交通繁忙的道路上自驾车。
• 先进运输系统(ITS)的增长使得商业和客车对基于雷达的安全措施越来越需要盈利。 各国正在采用更多的车辆进行一切通信(V2X),雷达是实时交通监测、预测交通分析以及合作预防事故的组成部分。
• 例如,ZF与中国东风汽车一起研制了中程雷达,以加强ADAS的安全功能。 运行于77GHz的MRR被安装于东丰Aeolus Yixuan Yixuan MAX,据说提供有2022+Euro NCAP 5星安全分级的半自动驾驶功能.
• 它有各种操作模式,用于不同的驾驶条件,从行人AEB慢跑到高速度远物体高速度探测不等。

根据销售渠道,汽车雷达市场分为OEMs和Aftermarket. OEM段在2024年占据了主导份额,因为汽车制造商越来越多地将雷达系统直接整合入新的车辆模型.

• 牵头的OEM公司正在与雷达解决方案公司合作,以便大规模部署ADAS特性,特别是用于奢侈品和中程车辆。 微软说,随着消费者对车辆安全越来越了解,制造商正在提供基于雷达的解决方案,作为标准而不是溢价选项。 自动紧急刹车( AEB).
• 后市段也在增长,因为对具有这些新安全特征的旧车的改造需求上升. 为了获得让驾驶更安全的新技术,许多消费者正在更新他们的汽车,以便安装雷达安全系统等系统。
• 2024年9月,博施为旧型号使用的后销雷达包揭幕,实现了适应性巡航控制和应急制动.

亚太地区是全球汽车雷达市场的领先者,截至2024年,中国在该区域领先,市场规模为12亿美元.

• 以自主驾驶,AI动力传感器技术,车辆电气化等投资为驱动力,由华伟等龙头公司和BYD主导开发.
• 例如,在2025年2月,BYD推出了 " 神之眼 " ADAS。 该系统提供三种变体,高端模型以LiDAR传感器为特色来改进感知. 它使用5毫米波雷达和12个超音速雷达来提升探测精度.
• 中国推进智能交通和智能高速公路建设,广泛实施适应性巡航控制,避撞,自动停车等先进雷达传感器.
• 政府大力支持车辆自动化,同时推行促进新能源车辆采用雷达技术的政策,从而加强了国家在汽车雷达创新方面的领导作用。

德国的汽车雷达市场预计将从2025年到2034年出现显著和有希望的增长.

• 大众汽车、宝马和奔驰等OEM向ADAS投入资金,使用雷达来扩大自动驾驶的范围。
• 智能移动和工业4.0举措的增长有助于采用高频雷达传感器技术。
• 2023年9月,"马格纳"开始生产其Gen5前相机模块,可兼容最多5个雷达. 德国的远程感知雷达专门知识加强了该系统,从而提高了安全性。
• 德国政府通过赞助雷达安全系统研究,汽车连通,以及主动的AI出行服务等,推进了汽车产业创新,确保了市场的持续增长.

美国汽车雷达市场预计将从2025年到2034年取得显著和有希望的增长.

• 本区域的主导地位是由顶级汽车技术公司(ADAS、自主驾驶和连通汽车技术)的出现所驱动的。 对先进安全特征和监管任务的需求正在迅速推动。
• 此外,美国政府投资推广车辆安全条例和自动驾驶车辆的AI雷达技术,增加了市场的增长机会。 在传感器聚变和边缘计算方面的研发也肯定了北美作为一个汽车雷达创新中心的地位.

墨西哥的汽车雷达市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长.

• 由于车辆电气化和安全条例的不断加强,该国正在迅速地在汽车制造、物流和商业车队中采用基于雷达的安全解决方案。
• 汽车制造商越来越多地投资于墨西哥的汽车工业。 2024年4月 ZF Group通过开通一款技术扩大了在墨西哥的存在. 这一基金是2亿美元投资的一部分,包括ZF在墨西哥的第一个研发中心和四个支持北美的公司职能中心。
• ZF Electronic Systems的蒙特雷设施自2023年起运行,为ADAS制造了智能相机和用于自动驾驶的集成制动控制器. 研发中心配备有16个实验室进行测试和创新。
• 整个拉丁美洲地区也正在采用由商业运输和物流业带头的汽车雷达。

汽车雷达市场份额

2024年汽车雷达行业领先的前7个公司有Analog Devices,NXP半导体,大陆,Infineon Technologies,Denso Corporation,Bosch,Aptiv. 它们合在一起,在市场上占有大约40%的市场份额。

• Analog Devices强调新信号处理在现代混合信号雷达系统中的重要贡献,扩大了其业务战略的范围. 它还寻求与汽车制造商和一级供应商合作,以推进汽车自动驾驶系统以及汽车自驾车的特点。
• NXP正在努力将可伸缩的Ai和基于ML的物体探测系统整合入许多新的雷达. 例如,2024年12月,NXP半导体公司与韩国起动的比特森公司签订了战略合作协议,以进一步发展先进的汽车雷达.
• 在ADAS和自主车辆的安全和自动化领域,大陆专注于开发全堆式雷达传感器解决方案. 这包括4D雷达和高分辨率感知技术的创新
• Denso正在将AI启用的功率高效芯片与高精度毫米波雷达相融合,以加强车辆安全和自动化. 为此,Infineon Technologies和Denso Corporation正在开发先进的遥感雷达系统以及AI,以提升车辆能力.

汽车雷达市场公司

汽车雷达行业的主要运营商是:

• 类似设备
• 阿普蒂四号
• 博许
• 大陆
• 登苏
• 地狱
• 精密技术
• NXP 半导体
• 德克萨斯州文书
• 兽医
• 由于使用人工智能和连通性,汽车雷达市场的竞争日益激烈,这现在是汽车制造商和技术公司在试图建立最先进的感知和感知系统时的一项要求。 因此,在4D成像雷达、AI辅助雷达处理和传感器聚变技术方面的开支正变得至关重要,因为考虑到日益增长的工业需要,更多的汽车制造商注重加强安全和自主特性。
• 在基于IOT的车辆网络中添加AI、自动入侵探测和安全OTA更新,正在扰乱汽车雷达市场,加强安全性,增强在复杂而杂乱的环境中的感知,并满足全球的监管要求。
• 市场领导人正在利用其地位,开发有集成LiDAR、相机和V2X通信的模块式多传感器雷达特性,用于连接和自主驾驶,从而可以加强物体识别和对驾驶环境的背景了解,以更好地使用车辆,实现先进智能运输系统的基础设施互操作,并改进机动性和道路安全。

汽车雷达工业新闻

• 2025年2月,Rohde & Schwarz为其R&S AREG800A自动雷达目标模拟器引入了新的选项,提高了雷达生产效率. R&S AREG-P系列能够从研发到生产的无缝过渡,减少了测试时间和成本. 雷达迷你、黄金、Pro和Golden-Pro等模型为不同的生产需要提供了可扩展的解决方案
• 2025年1月,TMYTEK向汽车制造商交付了第一台毫米波雷达模块样本,并用HCMF推出了第二代CPD(儿童存在检测)和智能门系统. ORS(Obstacle Radar Sensor)通过实时数据处理加强车辆门安全.
• 2024年4月 – HL克勒莫夫是韩国的汽车电子产品制造商,在其钦奈工厂为印度首个本地ADAS雷达制造单位揭幕. 这标志着“在印度制造”使印度的雷达生产本地化倡议的一个重要里程碑。
• 2025年1月,Arbe Robotics与NVIDIA合作,提升了汽车雷达技术的自由空间绘图和AI驱动能力. 其超高清晰度的感知雷达以48x48的MIMO阵列为主,能够探测出每帧上万个点. 该技术能够在所有天气条件下进行高分辨率跟踪,并尽量减少虚假警报。

汽车雷达市场调查报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入(10亿美元)和量(单位)的估计和预测, 下列部分:

市场, 按频率

• 24千兆赫 雷达
• 77千兆赫 雷达
• 79千兆赫 雷达

市场, 按范围

• 短程雷达
• 中程雷达
• 远程雷达

市场, 车辆

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)

市场, 通过销售频道

• 欧姆
• 后销

市场, 通过应用程序

• 适应性巡航控制(ACC)
• 盲点检测( BSD)
• 前进碰撞警告( FCW)
• 巷道出行警报系统(LDWS)
• 自动紧急刹车( AEB)
• 停车援助

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 南非
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯