汽车动力分散市场大小

由于碳化硅等复合半导体装置的迅速发展,以及离散电能电子在汽车应用中的使用不断升级,汽车动力离散市场规模预计将在2024至2032年间大幅提升.

据路透社报道,2023年,在全球销售的1,360万台电动车辆中,全电或电池电动车辆(BEV)由950万台组成,而插入式混合动力电动车辆(PHEV)则占了剩余部分. 由于电动车辆数量不断增加,以及随后需要具有高功率密度的离散产品来提高电池充电系统的效率,将有助于到2032年扩大工业。

汽车电能离散工业依靠为强大、可靠和节能电力应用而设计的装置而蓬勃发展。 具体来说,汽车级功率离散装置的特点是为DC-DC转换器定制了超快二极管,并在二级的OBS(机载充电器)解决方案内进行校正. 这些部件在提高汽车动力系统的性能和效率,满足现代车辆设计对提高功率密度,可靠性和整体性能的严格要求方面发挥关键作用. 例如,以硅为基础的IGBT离散一直是中压汽车应用中选择使用的装置。

汽车动力分散市场趋势

主要趋势包括日益采用碳化硅(SiC)和氮化 gall(GaN)材料来提高效率和性能,将电离子结合为紧凑性能,并出现了宽筋半导体. 此外,向自主驱动特性的转变需要提高电力处理能力。 对可持续性和能源效率的日益重视正在推动创新型电力离散解决方案的发展,塑造了汽车部门的轨道。 这些因素将共同影响今后几年的市场前景。

汽车动力分离市场分析

在产品方面,由于下一代SiC离散产品越来越多地用于电动汽车应用,SiC部分预计到2032年将获得可观收益. 例如,2022年12月,为电子行业客户服务的半导体公司STMicroelectors引入了能提高性能和射程的电动汽车高功率模块. 这种创新的硅-碳化物(SiC)动力模块被选入了现代的E-GMP电动车平台,由KIA EV6和许多其他车厢共享.

客运车辆段将呈现到2032年的强劲增长率,同时与车辆动力列车相关的安全系统和节能技术需求不断增长。 由于近年来消费者的偏好有所改变,一系列安全,奢侈,娱乐,车辆管制系统被落实到客运汽车中. 新兴经济体不断增加的人口正在敦促OEMs在新的客车车型中提供专门的功能,从而推动到2032年的市场发展.

欧洲汽车电能离散市场在2032年之前将拥有相当可观的收入份额,这是由于实施可持续和长期的战略来推动半导体生产。 据"欧洲汽车制造商协会"统计,2022年,欧盟新的电池电动汽车注册量从10月到12月增加了31.6%,达到406,890个单位,主要国家都有增长. 因此,逐步采用电动车辆将推动欧洲工业的市场需求。

汽车动力分散市场份额

在汽车动力离散行业运营的一些主要公司是:

• STMicro电子学
• Rohm 半导体
• Infineon技术公司

这些参与者侧重于各种战略,如协作、新产品发布和收购,以加强其在竞争性市场上的存在。

汽车动力分散行业新闻.

• 2022年9月,智能动力和感应技术的先驱翁塞米在电动车厢(xEV)的机上充电和高压DC-DC转换的传动模具技术中引入了以碳化硅(SiC)为基础的三个动力模块.
• 2023年7月,以在半导体方面的专门知识出名的Nexperia为一系列600V设备揭幕,从30个A型NGW30T60M3DF开始. Nexperia投资组合的扩大满足了对有效高压转换组件日益增长的需要,满足了各种性能水平和成本方面的考虑。