Home > Energy & Power > Battery Technology > Traction Battery > 亚太电车电池市场规模,2032年 分析报告
2022年,亚太电车电池市场价值为249亿美元,预计2023至2032年将观测到21%以上的CAGR,原因是对环境可持续性的认识得到提高,对基础设施发展的重视得到加强,同时外国直接投资激增。 2021年由日本和中国共同主导了市场,占了该区域市场份额的95%以上. 此外,加快采用和制造混合型和电动车辆(FAME)计划,预计将对牵引电池的增长产生积极影响。
运输部门日益向电气化转变,正在推动对牵引电池的需求增加。 这些电池不仅对环境友好,而且具有高度可回收性,这促进了电池的广泛采用. 各行业都强调将电池电动或混合型机纳入其工业车辆,例如叉车和 挖掘机。 。 。 。 此外,旨在鼓励生产和销售 工业电力车辆 预计减少制造和加工场排放量将对市场产生积极影响。
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2022 |
亚太 Size in 2022: | USD 24.9 Billion |
预测期: | 2023 to 2032 |
预测期 2023 to 2032 CAGR: | 21% |
2032价值预测: | USD 161.3 Billion |
历史数据: | 2019 to 2022 |
页数: | 150 |
表格、图表和数字: | 248 |
涵盖的细分市场 | 化学,应用 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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铅酸电池 由于铅和硫酸过剩,引起安全关切。 酸的腐蚀性使它成为可溶铅和铅微粒的载体,导致一些国家将铅酸电池归类为危险材料. 这些电池处理不当会造成健康危害,因为过多的铅接触会导致肾和脑损伤、听力受损和其他各种相关的健康问题。 因此,必须确保铅酸电池在使用寿命一到即进行适当的收集和无害环境的再循环。
这个 牵引电池工业 2020年,需求大幅下降,主要原因是实施了限制许多国家仅提供基本服务的封锁协议。 全球大流行病的爆发对工业车辆的生产产生了显著影响,因为工业车辆的作业已经停止,导致需求减少。 这反过来又造成牵引电池制造的延误。
人口稠密的城市地区内在结构制约,街道上和大型商业停车场的停车场设施大量存在,这些都将成为公共电动车辆充电基础设施需求增加的主要驱动力,特别是在亚太区域。 中国坚持战略规划和持续实施支持新能源汽车扩散的政策,大大扩大了充电站规模. 这些政策包括:将电力车辆顾客的奖励措施延长至2023年;启动试点项目;提供税收奖励;补贴方案;提高技术标准,所有这些都是旨在促进国内电力车辆工业增长的总体战略。
根据化学分析,以镍为原料的机段在2022年价值超过8.5亿美元. 与常规铅酸电池相比,混合电动车(HEVs)的能量和功率密度较高,因此,轻量级高功率镍-金属氢化物(NiMH)电池的利用日益重要. 另一个显著的进步是采用了氯化钠电池,常被称作斑马电池,提供了显著的能量密度. 然而,这些电池具有一定的温度限制,不太适合牵引应用,这已导致各种产品的采用量激增.
根据应用情况,工业应用在2032年CAGR增长22.1%以上。 电车电池在叉车、滑行装货机、倾卸卡车和推土机等各种工业电动车辆中找到重要的用途。 这些车辆的特点是提高了能源效率并依赖电力而不是燃烧燃料,使它们成为符合运输业政策目标的多能能源载体。 与传统的内燃机相比,电动车辆提供了一系列令人信服的优势。 这些好处包括改善空气质量、减少噪音污染、加强能源安全并大幅减少温室气体排放。
中国的亚太牵引电池市场在2022年占有约89.5%的份额. 中国在采用电动车辆方面一直处于全球领先地位,预计这一趋势会继续下去. 中国政府推广电磁电池的政策和奖励措施,加上环保意识的提高,推动了对牵引电池的需求. 随着电动车辆的采用增加,对电池回收和可持续性的强调也越来越大。 中国正在研究处理牵引电池回收和处置的条例和举措,以尽量减少其环境影响。
锂离子电池由于能量密度高,性能得到提高,应用范围广泛而继续主导市场. 它们通常用于电动车辆,从客车到公共汽车,以及 商业车辆。 中国是全球电池制造的主要玩家. 许多国际和国内电池制造商一直在扩大本国的生产能力,以满足日益增长的牵引电池需求。
ABB在亚太牵引电池工业中占有重要地位,因其在设计和制造各种电池技术,包括EV电池、ESS电池等方面的广泛专门知识而得到公认。 公司自吹自擂,电池技术领域有着悠久而悠久的历史。 多年来,ABB提供了各种应用的电池解决方案,包括各种工业和电动车辆。
亚太牵引电池业的一些主要市场参与者是:
市场,化学
市场,按应用
现就下列国家提供上述资料: