Home > Automotive > Mobility > Commercial Vehicles > 《2032年增长报告》
2023年的人工化巴士市场规模价值为188亿美元,估计在2024至2032年之间将登记超过8%的CAGR. 随着全球城市人口的增加,对高效过境解决方案的需求也不断升级。 通过在现有基础设施内最大限度地提高乘客能力,有名的公交车为这一挑战提供了一个切实可行的解决办法。 它们在密集的城市地区的通航能力满足了新兴城市对可靠和可持续的公共交通选择的迫切需要。
例如,2024年3月,在法国法兰西岛大区首次试运行了装有Alstom地上导电系统的双层电动客车。 公共交通当局法国汽车公司打算购买一个24米长的电动公共汽车车队。
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2023 |
《203 Size in 2023: | USD 18.8 Billion |
预测期: | 2024 - 2032 |
预测期 2024 - 2032 CAGR: | 8% |
2032价值预测: | USD 38.9 Billion |
历史数据: | 2021 – 2023 |
页数: | 260 |
表格、图表和数字: | 400 |
涵盖的细分市场 | 车辆、推进、应用、座位能力、最终用户 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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补贴和激励措施在推动采用明确公交车方面发挥着关键作用。 政府计划减轻了过境机构的财政负担,使对明快公交车的投资更具吸引力。 通过对采购或业务开支提供补贴和提供奖励,如减税或赠款,政府鼓励扩大公共汽车车队。 这些措施降低了前期费用并减少了与转向公交车相关的总体财务风险,鼓励过境机构接受这些车辆作为解决城市交通挑战的可行办法并促进可持续的出行举措。
由于设计复杂而导致维修费用增加,对过境机构构成重大挑战。 这些车辆的复杂程度及其连接线的清晰和长度的延长,导致维修要求和费用增加。 维修队必须与专门的组成部分和系统相抗衡,必须进行高级培训和配备专门设备。 此外,与常规巴士相比,明快公交车上的磨损可能更明显,导致修理和停用时间更频繁. 这些高昂的维修费用会给业务预算带来压力,并会损害作为过境解决办法的公交车的成本效益。
由于城市优先考虑可持续性,公交车的电气化正在增加。 电气化的公交车提供零排放操作,减少环境影响并配合碳减排目标. 这一增长反映了全世界城市地区转向更清洁和更可持续的公共交通选择。 例如,2023年10月,圣迭戈都市交通系统(MTS)启动了首通全电公交线路"快速路227",跨越了南湾地区. 这些新的电动公交车标志着MTS车队的成立,比现有的950号公路在边境和帝国海滩之间增加了600多个服务小时。
自主车辆技术的迅速进步正在重新塑造明快的巴士市场。 集成自主功能可提高城市交通系统的安全性、精确性和效率。 这些公交车可以自主地通航线路,减少对人机干预的需求并优化交通流量. 此外,自主能力可增强无障碍性,为行动能力有困难的个人提供可靠的交通。 随着自主技术的成熟和获得接受,它准备革命性地改变公共汽车的运行方式,为城市交通挑战提供创新的解决办法并塑造公共交通的未来。
基于车辆,市场分为单德克和双德克. 预计到2032年,单端部分将超过350亿美元。 单板公交车的兴起意味着向更加多能和更具机动性的城市交通解决方案转变。 这些公共汽车在通航拥挤的城市街道方面提供了更大的灵活性,同时提供了充足的客运能力。 它们的紧凑设计使它们非常适合空间有限和转弯紧凑的航道.
例如,2023年8月,新西兰惠灵顿的公共交通当局梅特林克(Metlink)宣布,打算对惠灵顿的主要路线,即为卡罗里、米拉马尔和西通服务的2号公交线路,进行公交车的试验。 此次试车将采用从奥克兰临时借用的单德克快车,使梅特林克官员能够验证公交车的预计路线与其实际行驶轨迹是否一致.
根据应用情况,公交车市场分为市内、城际、机场穿梭服务以及旅游和包机服务。 2023年城市内部部分占据了约73%的主要市场份额. 市场正在经历推进技术的转变,继续依赖ICE车辆. 尽管出现了电动替代品,但由于现有基础设施、熟悉程度和射程优势,ICE动力的人工客车仍然很普遍。 制造商正在完善ICE技术,以提高燃料效率、减少排放并遵守严格的环境条例。
例如,在2023年12月,大众汽车公司公布了2025年大众运输机T7号,与前身T6.1号相比,在载重、有效载荷和最大拖车重量方面进行了大幅度提高。 T7型机车的载荷容量从5.8至9.0立方米不等,同时增加最大载荷1.3吨或2,866磅,最大拖车重量2.8吨或6,173磅. 提供各种动力列车选项,包括涡轮柴油和插座混合构型.
2023年,亚太在全球公共汽车市场占据了主导地位,主要份额超过35%。 该区域正在经历城市交通系统的迅速扩大和现代化,推动对明快公交车的需求增加。 政府和过境当局正在投资于车队更新方案和基础设施升级,以适应不断增长的城市人口,从而为公共汽车市场带来大量增长机会。
在美国,随着城市旨在提高公交效率和减少拥堵,使用明快公交车的现象正在激增. 全国各地的过境机构正在投资建造明快的公共汽车车队,以适应日益增长的城市人口,并应对城市流动的挑战。
在欧洲,特别是在法国、德国和联合王国等国,公交车的电气化程度明显提高。 这些国家越来越多地执行严格的排放条例和可持续性目标,促使过境机构转向电动公交车。 这一趋势反映了对减少温室气体排放和改善城市地区空气质量的更广泛承诺,将电动公交车定位为可持续运输战略的关键组成部分。
梅赛德斯-奔驰和沃尔沃在明快公交业占有45%以上的市场份额。 沃尔沃以著名角色出名,以其创新设计和先进技术而出名. Mercedes-Benz、MAN和Solaris等竞争者也争取市场份额,提供各种特点和规格不同的明快巴士。 包括BYD和Proterra在内的新入职者正在挑战传统玩家,他们使用电动的明快公交车,加强竞争并驱动该部门的创新。
制造商通过注重创新、可靠性和可持续性来竞争支配地位。 每个玩家都注重通过独特的设计特征,节能推进系统,以及以乘客为中心的设施来区分自己. 市场领导人利用其广泛的经验和全球存在,与世界各地的过境机构签订有利可图的合同。 新兴角色旨在以尖端技术来扰乱市场,挑战既定规范并重塑城市交通的未来.
在公共汽车行业经营的主要公司有:
市场,车辆
市场,通过推进
市场,按应用
市场,按席位能力分列
市场,由终端用户
现就下列区域和国家提供上述资料: