机场通勤巴士市场规模

机场通勤巴士市场规模在2023年价值为139亿美元,估计在2024至2032年间将登记超过7%的CAGR. 市场增长促使越来越多的人采用穿梭服务。 随着越来越多的人前往商务和休闲场所,机场的出行次数正在增加,因此需要有效的交通解决办法。 通勤巴士提供成本效益高而方便的通勤方式,特别是通航大型机场综合体的乘客.

例如,2024年4月,小岩市机场委员会批准从Endera购买两辆14客运电动穿梭巴士. 根据机场地委的文件,公交车会沿机场长期停放区与航站楼之间的现有路线运送乘客.

主要城市和旅游枢纽等主要区域在交通拥堵、环境问题和无缝连接需要等因素的推动下,正在迅速发展采用穿梭服务。 这一趋势可进一步刺激对机场穿梭巴士的需求,从而扩大市场,创新服务提供方式,以适应旅客不断变化的需要。

机场穿梭巴士市场由于投资增加,需求激增。 穿梭巴士。 。 。 。 随着运输基础设施的扩大,投资正在流入穿梭服务,以满足旅行者日益增长的需要。 通勤巴士为乘客往返于航站楼,停车场等机场设施之间提供了方便而经济合算的解决方案. 随着机场地区空中出行增加和交通拥堵,穿梭巴士正成为高效出行所不可或缺的. 此外,注重可持续性和减少碳足迹正在推动采用穿梭巴士来超越个别汽车。

通勤巴士通过在航站楼,相邻中转枢纽和周边地区之间提供无缝接通的交通联系来增强机场的无障碍性和连通性. 它们满足残疾乘客或携带重行李者的需求,提供了方便和方便的交通方式。 扩大穿梭巴士服务以包括更多的路线和目的地,改善了整体连通性,使出行者更容易通航繁忙的机场环境. 随着机场努力增强乘客经验和精简业务,对作为机场基础设施重要组成部分的穿梭巴士的需求继续增长.

机场穿梭巴士市场尽管需求不断增长,但仍面临若干限制. 机场内有限的基础设施和空间限制会阻碍穿梭巴士服务的扩展. 机场的客运站和线路空间往往有限,因此难以有效容纳日益增加的客流. 此外,监管障碍和许可证要求可能对穿梭巴士运营商构成挑战,影响其顺利运营的能力。

此外,实施穿梭巴士服务,包括车辆采购和基础设施发展的初始投资成本可能相当高,对于预算有限的小型机场尤其如此。 最后,来自其他运输方式的竞争,如出租车、共享乘车服务和个人车辆,可影响穿梭巴士的市场份额。 尽管有这些限制,创新的解决办法和战略规划能够帮助克服这些挑战并维持市场的增长。

机场通勤巴士市场 趋势

由于穿梭服务与不断上升的地铁系统相融合,机场穿梭巴士行业正呈现出显著趋势. 随着更多城市扩大地铁网络,机场正越来越多地将穿梭巴士服务与地铁站相融合,为出行者提供无缝连接. 这种整合使乘客能够轻松地在机场穿梭巴士和地铁线路之间过渡,提供了方便而高效的交通方式.

通过利用地铁基础设施,穿梭巴士可以进入更广泛的乘客网络,加强进出机场的便利。 此外,这一趋势促进了可持续的旅行选择,减少了对私人车辆的依赖并缓解了交通拥堵。 因此,将穿梭服务与地铁系统结合起来,可以继续塑造出机场穿梭巴士产业,满足出行者不断变化的需要并推广高效的城市出行. 例如,在2024年2月,Nagpur Metro推出了共享自动车服务以及机场穿梭巴士,为通勤者提供更方便更便捷的交通选择.

机场客车巴士市场分析

基于燃料,市场分为柴油,混合动力,电能等. 柴油机部分在2023年占有超过85%的市场份额. 许多穿梭巴士目前依靠柴油作为主要燃料来源,驱动了市场需求. 尽管环境问题日益严重,柴油动力公交车因其效率和成本效益而仍然很受欢迎。 然而,对环境问题的认识的提高正在导致转向更清洁的燃料替代品。 政府和机场正在鼓励采用电动和混合型公共汽车,这些公共汽车的排放和运营费用都较低。 虽然柴油仍然占据市场主导地位,但对更绿色运输解决方案的不断增长的需求正在逐渐地重塑市场.

根据这项服务,机场穿梭巴士市场分为上下等. 出港部分在2023年拥有超过68%的市场份额. 这些穿梭巴士提供机场和周边地区之间的重要交通联系,为乘客,机场工作人员和附近的企业提供餐饮. 机场外穿梭服务为旅馆、出租汽车中心、停车场和公共交通枢纽提供方便的连接。 它们在加强机场用户的无障碍便利和便利其顺利出行方面发挥着至关重要的作用。 随着航空出行的增加和对无缝运输选择的需求,对机场外穿梭服务的需求继续增长,为市场的创新和扩张提供了动力.

亚太主导了全球机场穿梭巴士市场,2023年占60%以上。 随着中国、印度和东南亚国家迅速城市化、经济增长并增加航空旅行,必须找到有效的机场运输解决方案。 通勤巴士为乘客通过繁忙的机场综合体通航提供了成本效益高而可靠的中转方式. 此外,亚太区域旅游业蓬勃发展,正在推动对穿梭服务的需求,以适应旅客的涌入。 随着本区域机场继续扩大和现代化,亚太区域对穿梭巴士的需求可能会进一步增加,从而形成市场前景。

在美国,机场穿梭巴士市场正目睹着由各种因素所驱动的巨大需求. 随着机场网络的广阔和航空出行的增加,机场房地内部对高效地面交通的需求也日益增长. 通勤巴士为乘客导航站、停车场和租车中心提供了方便和符合成本效益的解决办法。 此外,环境问题和为减少交通拥堵而作的努力正在助长对穿梭服务的需求。 随着机场努力增强旅客经验和可持续性,这种需求可能会继续增长。

机场通勤巴士市场股份

于通和特通在2023年占据了超过20%的市场份额的显著市场份额. 这些公司正在投资开发适合机场运输独特需要的穿梭巴士。 诸如宽敞的室内、高效的行李储存和无障碍选择等特征正在被优先考虑。 此外,诸如实时跟踪系统和数字支付办法等技术进步正在增强乘客的经验。 因此,机场运输专业公司对穿梭巴士的需求稳步上升,带动了市场的增长.

Traton和Yutong等公司注重创新,定制,并满足不断变化的客户需求,以在机场穿梭巴士行业保持竞争力. 它们正在投资开发电动和替代燃料车辆,改善乘客设施,并提供灵活的租赁/融资选择,以满足机场运营商的需求并增强可持续性努力。

机场通勤巴士市场公司

在机场穿梭巴士业运营的主要公司有:

• BYD 有限公司
• MAN 卡车和巴士
• 梅赛德斯-奔驰(Daimler AG)
• 新飞尔工业股份有限公司.
• Nova Bus (Volvo集团)
• 普罗泰拉公司
• 拖车
• Temsa Global Sanayi Ve Ticaret A. ? (原始内容存档于2013-10-12).
• 沃尔沃集团
• 由东集团
• 中通巴士控股有限公司.

机场通勤巴士工业新闻.

• 2024年3月,迪诺布斯努力提供免排放机场运输解决方案. 公司14米的"迪诺布斯纯电动机场客车"最高速度为60kph. 根据制造商的说法,穿梭机可以单程运行到150公里.
• 2023年11月,为协助公众从昌迪加尔前往IGI机场,昌迪加尔交通公司(CTU)计划使用其取暖,通风,空调等公共汽车启动穿梭服务,以运营至新德里英迪拉·甘地国际(IGI)机场.

机场穿梭巴士市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2032年的收入(百万美元)和装运(单位), 下列部分:

按燃料分列的市场

• 柴油
  • 0级
  • 半自主
  • 完全自主
• 混合
  • 0级
  • 半自主
  • 完全自主
• 电器
  • 0级
  • 半自主
  • 完全自主

市场,按自主程度分列

• 0级
• 半自主
• 完全自主

市场,按席位能力分列

• 25岁以下
• 25-40岁
• 40岁以上

按服务分列的市场

• 机场
• 机场

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 俄罗斯
  • 比利时
  • 瑞典
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 印度尼西亚
  • 泰国
  • 越南
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 南非
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 伊朗
  • 土耳其
  • 其余的MEA地区