飞机开关市场规模 - 按类型、平台、应用、最终用途和预测，2025 年至 2034 年

飞机开关市场大小

2024年全球飞机交换市场价值为25亿美元,估计2025年至2034年CAGR增长4.6%.

现代飞机拥有先进的航空和安全系统,需要开关进行无缝操作. 先进开关的市场正在上升,需要增加航空安全措施。 这些组件能承受高温,高压和机械应力,并达到天气标准. 因此,政府及其欧洲同行有严格的航空规则来确保乘客的安全. 数字驾驶舱,空中导航和飞行控制系统需要可以在恶劣天气条件下工作的开关,因此制造商现在正在投资最新的开关技术. 在这方面,航空公司正在减少业务风险,改善用户经验并更加重视航空安全。 因此,对更先进的开关技术的需求正在增加.

随着尖端技术被嵌入到当代飞机中,同时将民航转变为技术动力所,飞机交换设备的市场正在转变. 随着飞机电气化的发展和一体化,制造商需要更小,更轻和更有效的开关. 通过提高准确性,加强了数字修改开关、触屏和控制系统灵活性的改进数据能力。 目前的趋势是采用智能开关来控制和远程操作开关、自我诊断和断层检测,这将大大减少维护费用并改进可靠性。 对更多绿色的压力也加速了改进开关的趋势,然而,改进生产做法的倾向是减少开关的排放量。

飞机开关市场趋势

为了容纳现代航空和数字驾驶舱,飞机开关正在被现代化. 这些超能工具通过更大的断层检测和诊断,加强了飞行控制系统精度的整合. 由于对先进飞机开关的需求不断增加,飞机制造商在满足安全和效率建议的同时,已与其开关保持了紧凑和多功能。 例如,在2024年12月,Tata集团的子公司印度航空公司签署了10架A350宽体飞机和90架7320窄体飞机的采购协议。 此外,公司还承担了空中客车为其A350提供的飞行小时服务组件. 不过,可以合理地假定,这比空中客车2024年宣布的购买更是一个交易,但这个数字确实有助于印度航空公司2023年的40架A350和210架A320飞机的总订单. 截至今天,已经交付了6辆A350-900,印度航空公司与空中客车INCREASED订货的订单总额已达344辆。 由于机队的大幅增强,每架新飞机都需要转换和控制系统,这反过来又会促进飞机交换机市场的增长。

飞机开关市场分析

由于先进技术的安装和维护费用高,飞机开关行业受到不利影响,特别是在新建飞机方面。 高技术开关也引起航空安全关切,因为航空当局有安装这些开关的准确准则。 但随着对高效和长效的电动和自发飞机开关的需求激增,市场将增长。 新的技术进步还使制造商能够使所需的部件现代化,将增强后的数字自动化系统纳入驾驶舱,因为功能重量限制很大。 EASA和FAA通过限制其传单上可以包含的内容,在创新与功能安全之间找到了平衡.

根据类型,飞机开关市场分为人工和自动两种。 2024年,人工部分的市场份额超过88%,预计以有利可图的速度增长。

• 虽然较新型的飞机可能采用更高的自动化水平,但更老的型号仍然严重依赖人工控制. 这种控制机制相当受人欢迎,因为飞行员在其中经验丰富并相信其可靠性,特别是在从未被新航空兵改装过的更老飞机上.
• 手动开关所含电子元件少于自动开关,因此故障的可能性较小. 手动开关用于全球的航空部门和军用部门,因为这些开关是可靠的,在动荡时期、高空和每一种天气模式下都易于使用。 当关键系统绝对可操作性时,手动开关是第一个选择,这也是英国和亚洲军方及航空航天部门深深依赖这些装置的主要原因.

基于平台,飞机开关市场被分割成固定翼和旋转翼. 预计到2034年,旋转翼部分的CAGR将增长6%以上。

• 由于军用直升机,特别是运输和攻击型直升机的进步,旋转翼部分预计将增加。 其中包括先进的航空系统以及自动控制系统,它们需要可靠的交换器来控制、通信和操作武器系统。 随着全球国防预算的增加,对军用直升机及其部件,如开关的需求将继续增加.
• 随着城市空中运输(UAM)即eVTOL(电垂直起降)越来越多地使用旋转翼飞机,重点似乎正在发生很大变化. 这些飞机使用相对较短的城市电力推进系统,因此需要关键切换技术来控制推进,飞行控制和通信单元. 因此,随着更多UAM方案的发展,对更轻和更有效的飞机的自定义旋转翼开关的需求不断增加。

北美在飞机开关市场上占主导地位,预计到2034年将达到14多亿美元。 日益转向先进的航空和数字驾驶舱,促使美国综合开关上升。 这些开关与自动化系统、触控和飞机操作同时进行。 另一方面,由于采用了电动和混合飞机,必须使用高效而轻巧的开关,能够在不合适的地点运作。 因此,随着航空技术的进步,飞机开关的市场将继续增长。

强大的航空航天部门以及空中客车等航空供应商是德国市场的主要贡献者。 飞机工业从常规飞机向电机和机械飞机的持续过渡日益强调可持续的解决办法,这也是市场扩张的一个重要动力。

中国正在积极推行航空计划,对航空旅行的渴望正在增加,这导致飞机开关市场提振. 此外,对COMAC C919公司的投资是中国第一架自行研制的商业飞机,这极大地帮助了对先进的航空和控制系统的需求升级,从而推动了市场的发展。

日本的飞机开关市场是由日本的航空航天工业驱动的,包括三菱重工业等在飞机开发中合作的玩家. 这个国家非常注重电动和混合飞机,这产生了对高效,轻重和高度可靠的飞机开关的需求.

韩国航空航天工业(KAI)及其世界范围的制造伙伴正在发展韩国的航空航天部门,这促进了飞机开关市场的扩大。 各国为飞机制造业自给自足和机队升级而作的努力增加了对安全飞机开关的需求。 随着驾驶舱系统的整合和数字化,制造商需要能够与当代航空和自动化系统相接的开关.

飞机开关市场份额

飞机开关行业由萨夫兰,柯林斯航空航天(RTX),TE Connectivity,和伊通等已成立的公司所主导. 这些公司通过其深层航空航天工程专业知识、创新能力和强有力的产业联系保持竞争力。 市场侧重于开发更可靠的,光能,节能的更好的开关,以满足现代飞机的需求,特别是数字驾驶舱和电动推进系统的需求. 随着公司投资研究,同时遵循严格的规章制度,更大的玩家通过收购和伙伴关系而成长. 同时,小公司通过专门从事特定市场部门并提供独特的解决办法保持竞争力。

飞机开关市场公司

飞机开关行业的主要运营商是:

• 阿迈特克
• C&K 组件
• 科林斯航空航天公司(RTX)
• 柯蒂斯-右边
• 伊顿
• 电网组件
• 亲爱的
• 水电
• ITT 航空航天公司
• 梅格吉特语Name
• 萨夫兰
• TE 连接
• 联合工业

飞机开关工业新闻

• 2023年11月,阿联酋作为最大的国际航空公司运营商,与萨夫兰签署了约12亿美元的协议. 最大的10亿美元交易将与空中客车A350,波音777X-9,以及目前波音777-300的交易,阿联酋将使用这款专为萨夫兰最先进的席位. 合同中还包括安全高效飞行作业所需的座位和飞机轮子以及碳制动和开关。
• 2024年10月,ITT股份有限公司航空航天控制公司于10月22日至10月23日在巴塞罗那的美国航空周展出其后销报价. 其设计的解决办法有助于商用飞机、商用飞机和民用航空器的操作者减轻财务负担并改进机器的效能。

该飞机开关市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年的收入(百万美元)和数量(单位), 下列部分:

市场,按类型

• 手动
  • 推开
  • 切换
  • 摇滚乐
  • 选择器
• 自动
  • 限制
  • 压力
  • 温度
  • 流动
  • 网络
  • 中继

按平台分列的市场

• 固定翼
  • 商业
  • 一般和商务航空
  • 军事
• 旋转翼
  • 民用和商用
  • 军事

市场,按应用

• 鸡巴
• 车厢
• 发动机和辅助动力装置(APU)
• 飞机系统
• 航空学

市场,按最终用途

• 原设备制造商(OEM)
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非