飞机座椅内饰市场规模 - 按材料、座椅套、座椅类型、飞机类型、最终用户和预测，2025 年至 2034 年

飞机座椅 市场规模

2024年全球飞机座椅装饰市场价值为20亿美元,估计2025至2034年CAGR增长4.1%.

飞机座椅系统产业继续增长,因为航空公司注重提供增强的乘客舒适性和个性化飞行体验. 航空公司正在实现客舱内部的现代化,特别是座位安排,以提高乘客的满意度并解决日益增长的对舒适,人机学和安全的期望. 随着全球航空旅行的扩展,航空公司正在投资改进座位解决方案,在高效利用机舱空间的同时,提供可调整头部和起落架支持。

采用可持续材料和轻量座设计有助于航空公司降低燃料消耗和运营成本,同时改善乘客体验。 这一趋势在保费级机舱中特别明显,航空公司通过提供先进的座椅系统力求突出。 例如,2024年1月,印度飞机机舱内饰制造商Epsilon航空航天私人有限公司同TimeToth签署了一项谅解备忘录,为客机开发国内座椅系统。

飞机座椅室内装饰市场正在发生变化,以满足新的工业需要和技术进步。 现在公司正在使用智能织物和特殊涂层来清洗自己并对抗细菌,使座位更卫生更舒适地供乘客使用. 航空公司正在选择更轻的室内材料来节省燃料成本,同时确保乘客保持舒适. 航空公司还正在实行灵活的座椅系统,可以方便地为不同的机舱类别进行改变和升级,这有助于航空公司更有效地运作并让乘客快乐. 该行业不断努力创造出看起来好,持续时间长,符合航空要求的环保材料.

飞机座椅 室内装潢市场趋势

飞机座椅室内装饰行业对定制的高性能座椅解决方案的需求正在增加,这些解决方案将乘客舒适性和可持续性结合起来。 航空公司现在根据环境关切和监管要求,优先考虑包括再生织物和可持续皮革替代品在内的先进、生态友好材料。 市场上的公司正在对更大的制造设施进行投资,以满足对有创意的座位解决办法日益增长的需要。 这些扩建帮助制造商生产出高质量,可定制的可满足乘客需要的室内装潢. 新的设施包括自动化和数字设计工具,以加快生产和提高精度。

制造商现在可以更好地满足航空公司对可持续材料和生态友好方案的要求。 通过扩大业务,公司可以提高生产能力,为航空公司提供更多的定制选择,帮助它们更有效地在市场上竞争. 例如,2023年11月,Unum Aircraft Seating在One Kelvin Lane开设了新的制造设施,位于伦敦加特威克机场附近的Crawley's Manor Royal A航空航天中心。 公司从原先的韦布里奇地点搬迁到更大的克劳利设施,以支持其成长计划. 这一战略行动是在Unum Aircraft Seating于2023年6月获得民航局第21G部分生产组织批准后进行的,此前对其设施、流程和系统进行了详细评价。

飞机座椅 室内装潢市场分析

飞机座椅室内装饰业在安全、防火和耐久性方面的严格规定下运作,限制了材料的选择并增加了生产成本。 虽然供应链的不确定性和昂贵的可持续材料构成挑战,但市场通过航空公司注重乘客舒适性和可持续性提供增长机会。 对生态友好材料、智能织物和定制选项的需求,在FAA和EASA标准的指导下,推动了市场扩张。 对溢价旅行服务的日益偏好和旅客经验的增强继续影响着市场的演变。

根据座椅被盖,飞机座椅上座椅市场被分割成下座被盖,后座休息,扶臂,后座后座口. 2024年,后休息部分的市场份额超过37.5%,预计以有利可图的速度增长。

• 飞机座椅后座器现在具有支持下后座和帮助乘客在飞行中保持良好姿态的工学设计特征. 航空开始使用记忆泡沫层,可调节组件,并用座位材料进行外形设计来让乘客更加舒适,特别是在长途飞行中. 在所有机舱类别中,航空公司还添加了可呼吸的织物和材料来帮助控制温度来改善总体乘客体验.
• 航空公司现在正在使用生态友好和轻量级材料作为座位后座来减少环境影响并节省燃料. 他们正在选择可持续的选择,如再生织物和植物皮革替代品。 新的复合材料有助于建立既轻又强的回旋器,这有助于航空公司在降低成本的同时使乘客保持舒适.

根据座位类型,市场分为一等座,商务舱,经济舱,溢价经济舱. 商务舱部分预计将在2034年之前在5%以上的CAGR增长。

• 商务舱座椅现在带有个性化的特点,可以增强乘客的舒适感. 其中包括可调整的立柱支撑,可自定义的矩形位置,和内存泡沫上盖. 航空使用先进的材料,提供更好的缓冲并有效调节温度. 座椅以现代化的外观外观设计为特色,与每个航空公司的品牌身份相匹配.
• 航空公司现在在其商务舱座位上使用可持续材料,同时确保乘客体验到他们期望的同样奢侈. 它们将再生皮革、以工厂为原料的材料和低碳纺织品装入座椅上层以达到环境标准。 这些材料,加上精确的缝合和精品完成,提供了现代旅行者所寻求的舒适、耐久和环境责任的完美平衡。

北美主导了飞机座椅上层市场,预计到2034年将达到11多亿美元。 美国市场正在转向可持续的材料和新技术。 航空公司和制造商正在使用再生织物、生物皮革和阻燃纺织品来遵守环境规则并满足乘客的喜好。 市场也开始使用包括温度控制,更好的座位支持,以及追踪乘客在飞行期间舒适度的传感器的智能室内装置.

德国飞机座椅室内装饰业注重可持续性,创新和乘客舒适. 德国制造商将可持续纺织品,再生织物,低排放材料等生态友好材料纳入其飞机座椅设计. 这些进步支持了德国的环境目标并遵守了航空业的条例. 例如,汉莎航空于2023年3月宣布进行重大舰队升级,计划到年底引进Allegris小屋. 新机舱的特点是改进了所有阶级的座位设计——经济,溢价经济,商业,一等舱. 汉莎航空首次在头等舱和商务舱均引入了豪华套房. 航空公司计划在其入驻的波音787 Dreamliner和空中客车A350飞机上安装27,000个新座位,作为这一升级计划的一部分.

中国的飞机座椅上层市场正在扩大,因为更多的人乘飞机旅行,并期望在飞行期间有更好的舒适感。 横跨中国的航空公司正在通过使用可持续和耐用的材料来提升其舱内,特别是溢价舱内. 这些新的生态友好和轻量级的室内装饰材料不仅能增强乘客的舒适感,而且能通过降低飞机的整体重量来帮助航空公司节省燃料. 例如,2024年8月,中国航空披露了拥有8个商务舱和150个经济座椅的Comac C919飞机布局,为中国各大航空公司中的长程飞行提供了最客舱.

日本航空公司正在大量投资溢价飞机座椅室内装饰,侧重于将舒适与技术相融合的设计. 随着航空旅行回升,对豪华和商务舱座位的需求促使航空公司更新了座位材料. 它们现在使用可持续和轻量级的织物,不仅能提高乘客的舒适度,而且能帮助减少燃料消耗。

韩国航空公司通过注重功能和美学,推动飞机座椅上层市场的增长. 随着这些航空公司扩大机队和改善溢价服务,它们优先考虑将奢侈与实用性相结合的设计,采取尽量扩大空间和提高乘客舒适度的最小化方法.

飞机座椅 市场份额

在轨卫星服务市场有多个主要角色竞争市场份额,包括兰塔尔纺织公司,富兰克林产品公司和J&C Aero公司. 这些公司根据其技术能力、产品质量和满足日益增长的卫星维护、加油和维修服务需求的能力进行竞争。 每个公司为市场带来独特的优势 -- -- Lantal纺织公司在高级纺织品方面表现优异,Franklin产品专门从事航天器系统组件,J&C Aero侧重于航空航天材料。 为了保持竞争力,这些公司在管理在轨运营的重大成本和技术挑战的同时,正在推行设计创新、实施可持续做法并形成战略伙伴关系。

飞机座椅

飞机座椅室内装饰行业的主要运营商为:

• ACM 飞机机舱改造
• 植物编织
• 道格拉斯内部产品
• 飞机供应
• 叶子
• 富兰克林产品
• 航空技术
• 国际航空服务
• J&C Aero 软件
• 兰特纺织公司
• MGR 泡沫
• 乌姆纳维亚内务部
• Perrone 性能 Leathers 和纺织品
• 光谱内部产品
• 塔皮斯语Name
• 特丽特斯

飞机座椅 室内装潢工业新闻

• 2024年5月,作为苏格兰皮革集团一部分的缪尔海德为神经分化的乘客创建了飞机座椅盖来让空中出行更加舒适. 公司的航空团队利用他们制作低碳高性能皮革的知识来开发这些设计. 穆尔黑德自1840年成立以来,一直是全世界主要的皮革供应商.
• 2024年2月,印度航空选择了RECARO Aircraft Seating,为其宽体飞机的溢价经济和经济舱提供座位. 该协议涵盖在未来5至6年内通过新的飞机交付和改装来安装超过22 000个座位。

飞机的座椅装饰市场 研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021至2034年收入(百万美元), 下列部分:

按材料分列的市场

• 家具
• 皮层
• 维尼

市场,按座位覆盖

• 底盖
• 后休养
• 装甲
• 头部
• 后座口袋

按座位类型分列的市场

• 头等舱
• 商业类
• 优质经济类
• 经济类

按飞机类型分列的市场

• 窄体飞机
• 广体飞机
• 商业喷气机

市场,按最终用途

• 原设备制造商(OEM)
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非