飞机回收 市场规模

飞机回收 2020年市场规模价值超过40.7亿美元,预计2021年至2027年CAGR增长8.5%. 商用飞机工业中拆卸和回收活动的增加将为该工业创造若干增长机会。

飞机回收是指从报废飞机中收割材料和零件的过程. 这一过程包括拆卸和拆卸飞机,并将部件重新用作废料或零件。 飞机回收的第一步主要是拆卸飞机部件,然后整理出所有材料,如: 铝,从飞机上取出铜,合金等. 然后对分类部件和材料进行处理和清理,以避免飞机关键部件被锈蚀和损坏。

越来越多的已退役和已报废的飞机正在推动全世界飞机回收市场。 根据"飞机舰队回收协会"(Aircraft Fleet Reception Association)的说法,在未来几年里,超过12,000架飞机可以被回收. 通过环保技术收回已退役的飞机零部件并保持再生材料的价值已成为一项重大需要。 回收的飞机部件及其在不同飞机上的应用将进一步减少自然资源的消耗,节约能源和协助填埋分配。 当再生飞机组件被与原生材料相提并论时,如铝,钢,铜,钛等,再生材料的成本会大幅降低. 此外,回收飞机还能减少土壤、空气和水的污染,并有助于满足能源需求。 回收飞机还提供了其他好处,例如减少填埋要求和消耗各种自然资源。

航空公司对飞机再生利用的认识不断提高,为飞机再生利用市场的增长提供了动力。 印度、中国和日本迅速增长的航空部门正在迫使航空部门采用回收的飞机部件,这不仅是经济的,而且最大限度地减少了对环境的影响。 维修、维修和Overhaul(MRO)供应商正在对飞机回收进行大量投资,以满足对飞机零部件日益增长的需要。

然而,在回收用于制造碳纤维等新旧飞机的先进材料方面的困难可能阻碍今后几年的市场扩张。 由于缺乏大规模回收解决办法,这些材料被填埋。

飞机回收市场分析

窄体部分在2020年占据了60%以上的市场份额. 窄体飞机被多家航空公司广泛使用,因为它们运载的乘客较多,具有成本效益. 此外,每年都有大批窄体机队退役,为飞机回收商收获飞机零部件创造了机会. 由于成本低,航空公司越来越多地采用回收飞机部件。

飞机回收市场中的发动机部分预计将在主要在新兴经济体的各种航空公司和飞机运营商不断增长的机队扩展计划带动下,到2027年将实现8%的增长率。 由于成本低和容易获得,二手飞机的使用正在增加,特别是在低收入国家。 在少有修改的情况下,飞机在被处置之前可以轻松地操作. 全世界越来越多的航空旅行进一步促使航空公司保持健康的机队规模,从而驱动了该行业对再生发动机的需求。

北美飞机回收市场在2020年收获了50%的收入份额,其驱动力是该区域各种主要角色的存在以及美国民用飞机对MRO的需求不断增长。 例如,2020年4月,美国飞机解决方案公司宣布将投资一亿美元来建立一个新的飞机回收中心。 世界各地各种航空公司和飞机运营商对再生飞机零部件的需求日益增加,这进一步提高了市场价值。 本区域日益老化的飞机数量将增加本区域的飞机回收活动。 此外,政府对飞机再生利用的有利政策,以及已经建立的可拆卸和再生利用飞机的基础设施,将影响预测期间的市场收入。

飞机回收 市场份额

市场领导者正在接受飞机拆卸和回收中的工业自动化和先进机器人,提高了产品的质量和可靠性. 各行业参与者正在提高其回收能力,以保持其在市场上的竞争优势。 此外,各公司正在组建合资企业和战略伙伴关系来增加收入并增加其地域存在。

市场上的公司包括:

• 飞机报废解决方案
• 飞机部分出厂公司
• 国际航空救援组织
• 苹果航空
• 国际航空 再循环
• 塔马克·埃罗萨夫
• 技术共计
• 瓦莱尔
• ADI 飞机拆卸和再生
• ARC 航空工业
• ComAv技术处
• KLM 英国工程公司
• 锡卡莫尔航空
• 普遍资产管理 股份有限公司
• 甚高频 航空服务

飞机回收市场报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2017年至2027年收入为百万美元 下列部分:

飞机市场

• 紧身
• 宽体
• 区域

按产品分列的市场

• 构成部分
  • 发动机
  • 着陆
  • 航空学
  • 其他人员
• 材料
  • 铝
  • 其他金属和合金
  • 其他材料

上述信息是按区域和国家提供的,用于:数字 :

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 页:1
  • 荷兰
  • 土耳其
• 亚太
  • 中国
  • 日本
  • 澳大利亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
• 中东和非洲
  • 阿联酋