Home > Aerospace & Defense > Aerospace Materials > Metals and Composites > 2023-2032年全球份额报告
航空航天钛市场 规模在2022年价值为10亿美元,预计在2023至2032年将超过5%的CAGR。 这是由于空中旅行持续回升和商用飞机建设项目不断升级.
尽管俄罗斯-乌克兰战争的累积影响、能源供应方面的挑战和劳动力的制约导致供应链不稳定,但航空旅行继续上升。 根据国际民用航空组织的统计数据,2022年1至8月,与一年前同期相比,航空旅客人数激增了约55%. 这些全球趋势正在鼓励航空航天公司扩大其商用飞机航程,以适应不断增长的旅行需要。
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2022 |
2023-2 Size in 2022: | USD 1.5 Billion |
预测期: | 2023 to 2032 |
预测期 2023 to 2032 CAGR: | 5.3% |
2032价值预测: | USD 2.5 Billion |
历史数据: | 2018 to 2022 |
页数: | 355 |
表格、图表和数字: | 509 |
涵盖的细分市场 | 表格、制造方法、等级、最终用户和地区 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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例如,2022年10月,空中客车计划每周为印度市场提供一多架飞机,尽管发动机供应链存在问题并因此对该国的航空能力增强产生影响。 这些举措将为制造商创造有利可图的增长渠道。 航空航天复合材料 包括钛基质复合材料,从而影响市场前景。 然而,HSCR钢等低成本替代品的提供可能会给航空航天钛市场的发展造成障碍.
床单形式部分可描绘出近5.5%到2032年的收益。 有利的产品属性,包括轻量级、高强度、生物相容性、耐腐蚀性和高温性能,是推动工业增长的关键动力。 此外,包括日本钢铁公司在内的金属制造公司正在制造供飞机应用的纯钛板。 这些床单与其他床单相比具有极佳的冷可塑性,从而导致飞机制造中使用量增加.
到2032年,来自添加剂制造方法的航空航天钛的市场价值将超过2.5亿美元。 金属 混合添加剂制造机 考虑到对具有复杂地貌的轻型飞机部件的要求,这些部件非常适合航空航天部门。 近年来,由于能够制造出更强而更轻的零件,添加剂制造技术作为传统打印机的合适替代品获得了巨大的势头. 通过3D打印,不需要额外成本来增加复杂度来提高火箭性能,使它成为解决膨胀的航空航天钛需求的首选制造方法.
6AL-4V级段将在2023至2032年间展示5%的CAGR. 高温强度,接合性,断裂强度,可焊接性,可热可处理性,机能等关键特性会扩大6AL-4V级钛的销售. 用于下一代飞机开发的资金也有所增加。 美国国会提议提供价值70亿美元的资金,使美国DOE能够在2023年根据1.7万亿美元的支出法案采购出新飞机. 因此,对涡轮发动机和战斗机机身的需求将激增,进一步增加6AL-4V级钛的使用。
由于旅游业的兴起,到2032年,商用飞机最终用户部分的航空航天钛市场收入已超过15亿美元。 根据沙特中央银行的数据,2021年,包括外国人和居民在内的旅游总支出在沙特阿拉伯比2020年增长52%. 旅游支出的这种增加可能增加出行客流量,并会鼓励商业飞机制造商增加机队. 因此,这些因素将刺激在生产起落架和其他飞机部件时使用航空航天钛合金。
亚太航空航天钛市场预计到2032年将达到4亿美元, (中文(简体) ). 由于该区域人口增长和航空旅行恢复。 据国际航空运输协会统计,2021年11月,空中交通量与2021年水平相比猛增了41.3%,其中APAC地区报告的结果最强. 此外,可支配收入的增加和空间技术投资的不断增长将加强区域市场前景。
日本钢铁公司是航空航天钛市场的一些知名角色. 兼并和收购以及扩大商业规模是这些市场参与者为加强其在该行业的存在而采用的战略之一。
举一例,2021年12月,Reliance Steel & Aluminum Co.宣布收购自定义制造部件,焊接部件和专用挤压金属的制造商Nu-Tech. 这一收购的目的是在Nu-Tech的支持下,实现Reliance使其产品、客户基础和地理范围多样化的目标。 收购还旨在帮助公司加强其特有金属组合,并建立了航空航天钛工业的强大存在.
在COVID-19大流行的初期,由于行动限制和经济混乱,全球航空业急剧衰退. 考虑到Omicron变体爆发后的健康危机,BF.7, 政府机构也实行了更严格的航空旅行规范. 这些因素可能妨碍用于飞机制造应用的航空航天钛的生产。 此外,旅行限制的逐步放松和国际航空旅行的回升将为航空航天钛业创造增长机会。
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