Home > Aerospace & Defense > Aerospace Materials > 航空航天塑料市场预测 2020-2026 工业报告
航空航天塑料市场 规模在2019年约为4,760万美元,并将显示2020年至2026年的增长率为8.4%左右。 空中客流量不断上升,加上全球各地开始若干新的空中出行,将推动对新飞机的需求,从而增加塑料消耗。
航空航天级塑料为轻量级高性能塑料,用于飞机中的声学,热能和化学阻力. 轻量级和好强度是A320neo家族,A350 XWB等新型高级客机支持材料使用的关键优势. 此外,不断扩大的旅游部门和不断增长的商业旅行正在推动对航空航天级塑料的需求。
报告属性 | 详情 |
---|---|
基准年: | 2019 |
航空 Size in 2019: | 47.6 Million (USD) |
预测期: | 2020 to 2026 |
预测期 2020 to 2026 CAGR: | 8.4% |
2026价值预测: | 55.1 Million (USD) |
历史数据: | 2016 to 2019 |
页数: | 223 |
表格、图表和数字: | 266 |
涵盖的细分市场 | 飞机,应用程序,适合, 国家 |
增长驱动因素: |
|
陷阱与挑战: |
|
目前先进聚合物的开发将产生化学和火焰阻力,这将促进市场增长。 例如,2017年3月,德雷克塑料有限公司. Co. Plastics在其先进的航空航天应用产品组合中加入了Ryton R-4. 飞机在可变温度下运行,需要高度的热稳定性. 在不增加重量的情况下出现提供热稳定性的材料,将带来巨大的增长潜力。
随着机队规模的扩大,航空航天塑料工业将面临值得注意的需求。 飞机制造商正在采取降低总重量的举措来减少排放并增强性能。 全球各国政府采取的严格的排放控制举措正在影响对轻型和节能飞机的需求。 据国际航空运输协会(空运协会)称,航空航天工业正共同努力,每年平均提高1.5%的燃料效率,并到2050年将碳排放量降至50%,与2005年相比。
越来越多地用塑料和复合材料来取代金属部件,将使航空航天塑料的需求升级。 聚变器比金属同位素轻10倍左右,在耐用性上没有取舍. 制造商正在利用室内塑料来改进美学,并尽量扩大飞机内部的空间。 此外,其作为绝缘器在船坞中的使用将进一步支持产品需求。
塑料非常适合真空形成,并容易被转化为多种形状. 材料可以很容易地被铸成复杂的外形和几何形状. 塑料制造商正在通过提高其化学成分并丰富其机械特性来改进材料。 此外,开发材料以取代 飞机门 和承受水解和辐射的机身将促进航空航天塑料市场的增长。
COVID-19流行病正在对航空航天部门产生不利影响,国际航空运输在全球停止。 根据2019年6月公布的IATA财务展望,各航空公司预计2020年将损失843亿美元的收入. 此外,与2019年的Q1相比,波音在2020年Q1的飞机交付量大约为66%. 进一步空中客车Q1 2020,报告指出,公司为Q1 2020提供的货物比Q1 2019低约24%. 2020年欧洲、北美和亚太问题2的病例的指数上升将加剧2020年问题2对航空航天工业的不利影响。
部署更多的低成本载体正在推动狭隘的体型航空航天塑料工业规模。 该部分在2019年创造了约1700万美元的收入. 随着国际市场上机队的扩大,广阔的航空网络的存在,正在产生对新的窄体飞机的需求。 建立提供经济航空旅行机会的有竞争力的票价结构,正在加剧对地方合同委员会的需求,加强了市场规模的扩大。
客厅内地段于2019年以超过50%的股权领先市场,并有望在2026年保持领先地位. 塑料被用在多个舱室内部的应用中,如门窗滑行,拉子,抽屉,斯图克倒箱零件,斯图克倒箱等. 门,座位等室内装饰. 飞机制造商正在发展高冲击力,耐久性得到提高的火分热塑性材料,并具有化学耐受性. 此外,开发符合真菌试验的部件将使工业增长升级。
预计到2026年,北美航空航天塑料市场将产生超过2 500万美元的收入。 多个飞机制造商的存在将驱动区域市场需求。 飞机制造商正在使用轻量级部件,以遵守联邦航空局等多个管理机构规定的严格管制标准。 相较于陶瓷材料,材料的活性更强,重量也更低于金属合金.
与其他制造商或研究机构合作开发产品是制造商为提高市场份额而采用的关键战略。 例如,2018年8月,Solvay、Faurecia Clean Mobile和Premium AEROTEC宣布合作开发先进的材料和工艺技术,为航空航天和汽车工业加强热塑性复合材料的生产。
在市场上经营的主要塑料制造商包括:
飞机市场
科梅西亚飞机
市场,按应用
车厢内部
市场,通过适合
线条匹配
按地区分列的市场:
北美