航空航天复合材料市场规模 - 按纤维类型、基质、飞机类型、应用和预测，2025 - 2034 年

航空航天复合产品市场规模

2024年全球航空航天复合产品市场价值为294亿美元,估计2025至2034年CAGR增长12.8%.

随着飞机制造商寻求轻量级,高性能的材料,航空航天复合材料工业继续增长. 航空公司和制造商越来越多地使用 高级复合材料特别是碳纤维材料,以达到环境规范并提高燃料效率。 这些材料提供的强度与重量的比率比传统备选办法要好,有助于减少飞机重量和燃料消耗,同时减少排放。 商业和军用飞机部门都在采用航空航天复合技术,这推动了市场增长和物质技术的进步。

例如,美国航天局于2023年6月授予Purdue大学附属软件公司AnalySwift LLC799 954美元。 第二阶段STTR合同,开发高级适配复合材料设计工具(DATC). 公司计划在两年合同结束后发布这一软件工具. DATC将大大提高美国航天局利用先进、可定制复合材料设计和分析航空航天结构的能力。

航空航天工业正在采用先进的材料、自动化和数字技术来提高性能、可持续性并降低成本。 飞机制造商正在使用碳纤维和陶瓷材料等更先进的复合材料,以满足对轻量级和节能飞机不断增长的需求. 3D打印,智能材料,实时监控系统等新技术正在改变飞机零件的设计和制造方式,使生产速度更快更准确. 该行业还强调环境保护,努力减少排放并创造能够承受极端条件的材料,特别是超音速出行和新的航空航天系统。

例如,2023年8月,Spirit AeroSystems股份有限公司与田纳西-巴特勒大学经营的橡树岭国家实验室制造示范设施联合,推进超音速出行和下一代飞机应用. 各团队正在共同努力,改进高温监测技术,为碳和陶瓷复合材料以及3D打印合金创造更好的预测模型. 它们还正在研究处理能够承受极端高温和恶劣环境的材料的方法,重点是扩大航空航天平台的热保护系统。

航空航天综合市场趋势

随着制造商融合了新的材料和生产技术,航空航天复合材料工业继续发展. 公司越来越多地使用碳纤维和陶瓷复合材料,以便在航空航天应用中实现更好的强度与重量的比例和耐热性. 3D打印的兴起使制造商能够更高效地创建复杂而轻量级的部件,同时减少物质浪费. 预测模型和过程监测等数字工具有助于公司优化性能并保持材料质量. 随着环境关切的增长,对降低燃料消耗并达到环境标准的复合材料的需求推动了市场的扩大。

航空航天复合产品市场分析

航空航天复合材料工业面临着材料成本高的挑战,特别是碳纤维成本高,以及复杂的制造工艺限制了广泛采用。 认证期长,对航空航天部件有严格的监管要求,延误了产品的开发和市场进入. 尽管有这些限制,市场通过对重量轻而有燃料效率的飞机不断增长的需求,提供了增长机会。 采用添加剂制造技术有助于减少成本和生产时间。 环境条例和可持续性要求也推动了高性能复合材料的开发,这些复合材料既可提高耐久性又可减少环境影响。

根据纤维类型,航空航天复合材料市场被分割成玻璃纤维,碳纤维,陶瓷纤维等. 碳纤维部分在2024年拥有超过68%的市场份额,预计以有利可图的速度增长。

• 碳纤维材料在航空航天工业中继续增长,因为它们重量轻而极强. 飞机制造商现在经常在机翼,机身和内部部件中使用这些材料来使飞机更轻,更能节能,性能更好. 商用和军用飞机都受益于碳纤维复合材料,随着航空航天公司努力实现更严格的燃料效率规则和可持续性目标,其使用量将会增加。
• 对碳纤维复合材料的需求日益增加,增加了对可持续解决办法的需求。 航空航天工业正在投资于碳纤维再循环技术,以解决环境问题并降低原材料成本。 化学再循环方法和可再循环热塑性碳纤维复合材料方面的新发展正在使碳纤维的生产和处置更加环保,同时促进其总体使用。

基于矩阵,市场被分割成聚合物矩阵,陶瓷矩阵和金属矩阵. 预计到2034年,陶瓷基质部分的CAGR将增长14%以上。

• 陶瓷基质复合材料(CMCs)由于能承受极高温度,在航空航天和防御应用中变得越来越重要. 这些材料在发动机组件和热防护系统中特别有价值,在喷气式发动机和超音速车辆中,它们面临着强烈的热条件. 随着航空航天工业寻求能够在高温下保持其结构强度和性能的材料,CMC在下一代飞机和军用系统中继续看到越来越多的被采用.
• 陶瓷矩阵复合材料由于制造工艺复杂,目前生产成本高. 最近在制造方法方面取得的进展,包括三维印刷和更有效的处理技术,有助于降低这些费用。 这使得陶瓷基质复合材料成为各种应用的更实际的选择,特别是在商业航空航天中,成本-效益高的解决办法至关重要。 随着制造方法的不断改进,预计更多的航空航天和汽车公司将采用这些材料。

北美在航空航天复合材料市场上占主导地位,预计到2034年将达到370多亿美元。 美国军事现代化计划正在推动下一代战斗机,无人驾驶飞行器(UAVs)和太空探索系统更多地使用航空航天复合材料. 这些材料提供了高性能军事应用所需的强度与重量之比和耐久性,导致各防御平台对专门材料的需求增加.

在德国,航空航天制造商,研究机构和政府组织正在合作开发航空航天复合材料. "明日轻量级创新"项目得到了公共和私营部门的支持,旨在改进轻量级复合材料和制造方法.

中国航空航天复合产品市场随着国家重点推进航空航天技术而持续增长. 政府对商业和军用航空航天部门的投资,加上中国商用飞机公司等国内飞机制造商的增长,促使对航空航天复合材料的需求不断增加。

日本的市场继续稳步增长,得到该国强大的航空航天制造能力和技术进步的支持. 国家注重发展节能飞机和空间探索技术,增加了先进复合材料的需求.

随着韩国航空技术投资的增加,韩国的市场继续增长. 韩国航空航天工业(KAI)等公司和其他航空航天制造商使用复合材料来制造更轻而更能节能的飞机,既用于商业用途也用于军事用途.

航空航天复合产品市场份额

Solvay,Toray,SGL Carbon等主要角色和Hexcel在航空航天复合材料行业竞争激烈. 这些公司致力于创新和建立战略伙伴关系,以改进产品供应,特别是在碳纤维、陶瓷基质和聚合物基质复合材料方面。 随着商业、军事和空间应用对轻量级高性能材料的需求不断增长,各公司对研究投入大量资金,改进其制造工艺,并在全球范围内扩大。 他们还与航空航天制造商密切合作,以创造满足行业需要的专门解决方案,这有助于推进市场技术.

航空航天复合市场公司

在航空航天复合材料行业运营的主要角色有:

• 绝对复合物
• 阿恩诺瓦航空航天公司
• 模拟综合产品
• 科林斯航空航天公司
• 发联 复合材料
• 一般动态
• 十六进制
• 李航空航天公司
• 纹饰
• 三菱化学
• SGL 碳矿
• 溶液
• 精神航空系统
• 铁真
• 托莱

航空航天复合工业新闻.

• 2024年9月,Toray Advanced Complicals推出了Toray Cetex TC1130 PESU热塑性复合材料. 该材料解决了飞机内部应用中对轻量级和可持续解决方案的需求,为航空航天业带来了好处。
• 2024年3月,Arkema和Hexcel通过他们的战略伙伴关系,使用热塑性复合材料生产出它们的第一个飞机结构. 他们用HexPly热塑性磁带建立了高性能结构.

这份航空航天复合材料市场研究报告包括对该行业的深入报道。 估计和预测2021年至2034年的收入(百万美元)和数量(吨), 下列部分:

市场,按纤维类型

• 玻璃纤维
• 碳纤维
• 陶瓷纤维
• 其他人员

市场,按矩阵

• 聚合物矩阵
  • 热聚物基质
    • 叶片
    • 警务
    • 聚酰胺
    • 其他人员
  • 热塑性聚合物基质
    • 聚醚酮(PEEK)
    • 聚磺酮(PSU)
    • 聚醚(PEI)
    • 其他人员
• 陶瓷矩阵
• 金属基质

按飞机类型分列的市场

• 商业
  • 紧身
  • 宽体
  • 商务喷气机
  • 涡轮螺旋桨
• 军事和国防飞机
• 其他人员

市场,按应用

• 外边
  • 引信
  • 发动机
  • 翅膀
  • 旋转叶片
  • 尾声响起
• 内部
  • 席位
  • 车厢
  • 三明治面板
  • 环境控制系统接通

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非