AC BEV 车载充电器市场规模 - 按评级、分析、份额和增长预测，2025 年 - 2034 年

AC BEV 机上充电器市场大小

2024年全球AC BEV上载充电器市场价值为110亿美元,估计到2034年将达到725亿美元,2025年至2034年CAGR增长20.1%. 全世界通过严格条例减少排放的雄心壮志是市场的主要驱动力。 作为参考,欧盟的二氧化碳监管要求到2030年将新车的二氧化碳削减55%,到2035年将二氧化碳削减100%. 因此,OEM被迫专注于EV,而制造商也正在将高效的机上充电器纳入BEV,使得对精密充电的需求增长.

政府转向公共充电设施正在刺激对AC BEV机载充电器的需求,因为它在促进转向电动车辆方面发挥着不可或缺的作用。 快速变化技术的建立也正在通过应对充电时间和方便的挑战来扩大EV市场. 例如,美国能源部(NEVI)方案承诺到2030年将75亿美元用于安装50万台公共充电机,在充电网络和车辆之间有互通性,这需要BEVs的机上充电机标准化.

降低EV价格的政府补贴计划正在大大地加快AC BEV上充电机业务。 政府的支持加上快充电技术的进步,使电动车辆更具吸引力,更便于消费者使用。 例如,中国新能源车辆推广政策通过将购买补贴年限优惠汽车税的选择期延长至2025年,促使BEV销售逐年增长35%。 车辆制造量的增加要求与当地供应商(包括华威和BYD)一起生产可扩展的机上充电器,从而提高其制造能力以满足汽车制造商的订单。

政府的举措在推动AC BEV机载充电器市场的发展方面发挥了重要作用,因为这些举措鼓励消费者和制造商投资于电动车辆技术。 此外,原设备制造商同当地供应商之间的协作有助于这些关键部件的稳定供应链。 例如,印度的《Bharat充电器标准》要求国内销售的所有电站采用标准化的空调充电规格。

AC BEV 机上充电器市场趋势

AC BEV机载充电工业向高功率充电系统的转变是由消费者对更快充电时间的需求所驱动的,并得到旨在促进采用电动车辆的政府创新方案的支持. 此外,电池技术的进步使电力充电能力得以提高,进一步激励了制造商投资加速充电速度的AC BEV上充电机. 例如,欧洲联盟为EV技术研发拨款30多亿美元,并支持在车辆中采用22千瓦和43千瓦空调充值器,包括雷诺·梅根E-Tech和梅赛德斯EQE。

将AC BEV机载充电器中的双向充电功能和政府对车辆对电网(V2G)技术的支持相结合,进一步鼓励了快充电基础设施的开发和实施,为电力车辆用户创造了更可持续更方便的生态系统. 比如说英国 能源安全和净零部的V2X创新方案赞助了一些试验,使EV在高峰需求期间能够向电网供电。

汽车制造商和供应商正在采用模块式AC充电架构来简化生产并降低成本,同时提高充电系统的效率和可靠性. 例如,印度的FAME-II计划补贴地方性EV部件,鼓励包括Tata汽车公司和Mahindra在内的公司在多个车辆平台上部署使用共同部件的模块充电器。 这些设计将每个单位的成本降低了20-30%,使得EV更能为消费者负担得起,同时加速转向电动车辆.

汽车制造商现在专注于轻量级和紧凑的AC装入充电器,以提升电动车辆的行驶范围并设计出灵活性,最终提高电动车辆在市场上的整体性能和吸引力. 此外,还优先考虑快速充电技术的进步,以进一步缩短充电时间并增加电子电视用户的方便。 比如,日本的2030年绿色增长战略要求到2030年将EV组件重量降低30%,从而推动了这一转变。

AC BEV 机上充电器市场分析

• AC BEV机载充电器业在2022年,2023年和2024年的估值分别为67亿美元,86亿美元和110亿美元. 电动车辆行业目前致力于统一充电协议,使所有EV和充电点能无缝地并存,消除相容性问题,使司机可以毫无困难地在任何一站充电. 政府和汽车制造商正在联合起来,通过共同标准,包括CCS和CHAde MO,在说服更多个人向电动车辆过渡的同时,使得收费更容易.
• 与此同时,智能充电技术正在取得长足进展,使用户能够用移动应用程序远程监测和规范其充电过程,安排离峰充电以获得更便宜的电费,甚至与住宅太阳能系统相接以获得更多的可再生能源利用。
• 这些智能能力节省了消费者的钱,并且通过充分利用EV的充电时间和方式,帮助稳定了电网. 通过通用充电标准和智能技术的交叉,该部门正在发展一种更加方便用户和高效的充电经验,这将推动更快地采用EV,同时使日常用户拥有的EV更加容易,成本更低.

• 根据评级,AC BEV机载充电器市场分为 < 11千瓦, > 11千瓦至22千瓦, > 22千瓦. The > 11千瓦至22千瓦AC机载充电器行业在2024年的股份超过48%. 机上 <11千瓦充电机段因其成本效益而具有很强的市场地位,因为这些系统与高功率选项相比,涉及的电能电子和热能管理复杂度较低,从而大大减少了制造成本. 例如,Tata汽车公司的Tata Nexon EV使用7.2千瓦充电器,使汽车价格保持在18,000美元以下,使其成为印度最廉价的电力SUV。
• > 11千瓦至22千瓦充电器日益受欢迎,原因是它们与现有电力基础设施的平稳结合。 大多数住宅楼和城市充电站可以随时支持这种电能水平而无需昂贵的升级,使得它们成为一夜之间充电解决方案的理想. 包括Nissan Leaf在内的模型证明了这种实用性,提供了6.6千瓦的充电,与全球市场上典型的家庭电能完全相匹配。
• 尽管工业日益注重超快充电解决方案,但>22千瓦的机载充电器通过服务溢价EV段和商业应用在市场上保持了关键地位。 例如,Mercedes EQE的22千瓦充电机可以对其600多公里的射程进行通宵充电,同时与大功率公共AC站兼容,吸引了豪华买家和公司车队.

• 美国AC BEV上载充电器市场在2022年,2023年和2024年的估值分别为9亿美元,12亿美元和16亿美元. 政府奖励措施,包括《美国减少通货膨胀法》,通过为大功率充电设施提供税收抵免,促进了EV的采用。 这一趋势迫使竞争者推进其充电系统,在制造商试图跟上更快充电能力的需要时,在整个市场上产生多米诺效应. 随着消费者日益重视效率和便利,制造商的压力越来越大,要求他们进行创新,并在不断扩大的EV市场上保持竞争力。
• 欧洲市场继续领先于先进的AC充电技术的采用,包括梅赛德斯-奔驰和雷诺在内的高额汽车制造商在其顶级型号,包括EQE和Megane E-Tech中实施尖端上充电. 它们专门用来利用本区域迅速扩大的、现在覆盖主要城市中心和交通走廊的高电荷基础设施。
• 亚太市场到2034年将增长21%以上。 该区域仍然是一个成本敏感的区域,价格决定了充电器发展战略。 BYD的"海豚"(Dolphin)和"尼桑的叶子"(Nissan's Leaf)都展示了这一点,其中包含了成本优化的充电系统,中国和韩国政府的全面奖励方案支持这些系统,有效降低了主流消费者的所有权障碍.
• 中东市场呈现出一种独特的情景,包括路西德航空在内的豪华电动车辆以其适合富裕买家的高性能充电系统主导消费者的喜好。 在阿联酋和沙特阿拉伯各地,对商业中心的溢价收费基础设施以及住宅开发进行了大量投资,进一步证实了这一点。
• 拉丁美洲国家正在推行各种充电器部署战略,智利对鼓励汽车制造商装备车辆的公共快充电网络进行大量投资。 这包括大众汽车的ID.4兼容高能系统,而巴西和墨西哥则注重通过JAC的E-J7等模式,为价格敏感的消费者提供负担得起的充电解决方案.

AC BEV 机上充电器市场公司股份

BorgWarner Inc., Delta Energy Systems, Eaton Corporation, STMicro Electronics, Valeo等五大公司塑造了AC BEV上充电器的全球市场. 这些公司共同持有总市场份额的35%. 其支配地位归因于一些因素,包括品牌声誉高、技术创新、可靠性高和客户满意度高,巩固了他们作为该部门首选制造商和供应商的地位。

BorgWarner Inc. 正在改造AC BEV机上充电器市场,通过创建快而坚固的充电器来将电动车推向前进. 他们用新的技术 使收费对每个人更好。 在他们的美国工厂, 于2020年收购了德尔菲科技公司, 他们建造了一个22克 电动卡车的充电器,可以缩短充电时间,帮助大车走向绿色. BorgWarner将智能思想与高效的工作相混合,向市场展示充电机如何为未来提供动力.

Delta Energy Systems是一家有智能充电器的知名制造商,能节省能量并充电超快. 在日本,2024年,他们为尼相叶号推出11千瓦充电器,在一小时内增加了40英里. Delta的作品通过证明充电器可以同时快速而绿色地让市场变大.

伊通公司 正在通过为家庭和车队建造可靠的充电器来塑造市场,使EV适合日常生活. 他们把充电变成简单的东西 在加拿大,2023年,他们为校车设置了7.2千瓦充电器,为孩子们做好了准备. 伊通向市场展示充电商如何处理大活儿,鼓励更多人和企业转向用电并发展产业.

STMicro电子学 正在用紧凑的芯片改变市场 使充电器快速而强大。 他们激发了EV技术的新想法. 在中国2024年的演出中,他们推出了一款22克 BYD Song EV的W芯片,将充电时间缩短了20分钟. STMicroelectronics通过使充电器更聪明来帮助市场增长,向汽车制造商展示小零件如何能导致大赢家.

谷类o 以轻快的充电器驱动市场,使电动汽车冷却并更便宜。 它们提高了EV在全世界的受欢迎度. 在欧洲,2023年,他们为Peugeot e-208号机制造了11千瓦充电器,在两个小时内充电了一半的电池. Valeo的想法通过吸引更多的驱动力使市场更加强大,证明充电器可以轻而有力.

一些在AC BEV全机充电器行业运营的关键市场参与者有:

• 阿尔法纳尔集团
• AVID 技术有限责任公司
• 贝尔电源解决方案
• 博格华纳公司.
• BRUSA 埃列克特罗尼克公司
• 目前的道路有限公司
• 德尔菲技术
• 德尔塔能源系统
• 伊通公司
• 菲科萨国际 南非
• 无语言 非洲集团
• Kirloskar电气公司
• 鲍威尔工业
• Stercom 电力解决方案股份有限公司
• STMicro电子学
• 丰田工业公司
• 瓦莱奥语Name
• 意大利语 SRL

AC BEV 机上充电工业新闻

• 2025年1月,德尔塔能源系统公司首发了22克 为丰田即将到来的bZ5X SUV所设计的CES 2025上装有太阳同步的机载充电器. 该系统由日本绿色创新基金资助,将电网依赖性降低40%,并将于2025年中进入生产.
• 2024年4月,瓦莱奥宣布与STMicroelectics合资生产机上充电器的碳化硅(SiC),目标为30%的效率提升. 由法国15亿美元“绿色技术基金”支持的伙伴关系将提供雷诺从Q1 2025开始的下一代EV。
• 2024年3月,BorgWarner Inc.被德国联邦经济事务部授予超过2亿美元的合同,为公共车队车辆提供22千瓦双向起充电机,包括德国邮政的电力机车. 这与德国的"气候-Neutral流动性2030"计划一致,并遵循了BorgWarner2023年收购Delphi Technologies,后者扩大了充电器IP组合.
• 2024年2月,Eaton Corporation获得了一项价值4800万美元的美国国防部合同,为电力军用车辆开发崎岖的11千瓦机上充值器,充分利用了Rivian的EDV面包车。 2025年末开始交付.

AC BEV机载充电器市场研究报告包括对该行业的深入报道 以 " 单位 " 和 " 10亿美元 " 的收入为单位的估计数和预测数,用于下列部分:

市场,通过评级

• < 11千瓦时
• > 11千瓦至22千瓦
• > 22千瓦时

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 挪威
  • 德国
  • 法国
  • 荷兰
  • 联合王国
  • 瑞典
• 亚太
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 韩国
  • 澳大利亚
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 南非
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 联合国