Размер рынка мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO) – анализ, доля, прогноз роста, 2025–2034 гг.
Идентификатор отчета: GMI6304 | Дата публикации: December 2024 | Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Купить сейчас
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
Купить сейчас
Детали премиум-отчета
Базовый год: 2024
Охваченные компании: 15
Таблицы и рисунки: 28
Охваченные страны: 23
Страницы: 110
Скачать бесплатный PDF-файл

Получите бесплатный образец этого отчета
Получите бесплатный образец этого отчета Размер рынка
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
Очень низкий размер рынка сернистого топлива
Мировой рынок мазута с очень низким содержанием серы был оценен в 68,4 миллиарда долларов США в 2024 году и, по оценкам, вырастет на 20% с 2025 по 2034 год. В 2020 году Международная морская организация (ИМО) ввела строгие правила для сокращения выбросов серы в морских видах топлива. Эти правила требуют от судоходных компаний перехода на VLSFO для своих судов. Нефтеперерабатывающие заводы расширили свои производственные возможности для производства совместимого топлива, которое соответствует новым ограничениям содержания серы, что еще больше расширяет бизнес-ландшафт.
Компании, инвестирующие в инфраструктуру и технологии для обеспечения непрерывного снабжения VLSFO, а также инициативы по обеспечению доступности VLSFO в бункеровочных портах, будут продолжать влиять на динамику бизнеса. Например, в апреле 2024 года Kuwait Petroleum Corporation (KPC) заключила с Qatar Energy (QE) соглашение о поставках очень низкого содержания серы в мазуте (VLSFO). Соглашение охватывает погрузки с июля 2024 года по июнь 2025 года. Контракт предусматривает объем поставок 1,2 млн тонн в год (21 тыс. баррелей в сутки).
Очень низкий рынок сернистого топлива тенденции
Индустрия мазута с очень низким содержанием серы расширяется из-за растущего внедрения более чистого топлива. Смещение акцента на сокращение загрязнения океана наряду со строгими мандатами, введенными соответствующими органами в отношении сокращения выбросов, дополнит отраслевой ландшафт.
Например, в ходе Международной энергетической недели 2024 года в Лондоне эксперты отрасли обсудили методы сокращения выбросов на море. ExxonMobil представила несколько смесей биоморского топлива для судов, включая B25 ULSFO, B30 VLSFO, B7 MGO, B10 HSFO и B25 VLSFO. Эти виды топлива помогают операторам судов сократить выбросы без ущерба для эффективности двигателя. Технический персонал компании помогает операторам принимать эти виды топлива, которые не требуют никаких изменений двигателя. ExxonMobil вернется на Международную энергетическую неделю в 2025 году, чтобы представить свои топливные решения.
Очень низкий анализ рынка сернистого топлива
Расширение морского сектора, поддерживаемое повышением экологического сознания, с акцентом на сокращение выбросов углерода и внедрение устойчивых методов, что еще больше дополняет бизнес-ландшафт. Широкая доступность бункеровочных сооружений в сочетании с увеличением движения судов в портах по всей Европе и Азиатско-Тихоокеанскому региону способствует росту отрасли. Компании инвестируют в экологически чистые топливные альтернативы и инновационные технологии, чтобы соответствовать строгим экологическим нормам, сохраняя при этом операционную эффективность.
Растущая модернизация наряду с установкой технологий с низким содержанием серы в судовых двигателях стимулирует спрос на продукцию. Постоянное расширение морского пассажиропотока в сочетании с развитием местных портов также способствуют росту отрасли. Кроме того, увеличение государственных инвестиций в расширение военно-морского флота, включая подводные лодки, авианосцы и другие военные суда, еще больше ускорит развертывание продукта.
Рынок сернистого мазута в США очень низкий Ожидается, что к 2034 году он превысит 35 миллиардов долларов. Введение строгих правил выбросов серы, близость к нефтеперерабатывающим заводам, местные правила, транспортная инфраструктура и модели потребления увеличивают спрос на топливо с низким содержанием серы в качестве основного морского топлива. Увеличение спроса на суда, которые обеспечивают эксплуатационную надежность при одновременном сокращении выбросов и устранении загрязнения моря, дополнит отраслевой ландшафт. Растущая склонность к комфорту, роскоши и надежным двигателям в сочетании с расширением морского транспорта и экономической стабильностью будет стимулировать принятие продукта.
Колебания цен на нефть и регулирующих мандатов, а также геополитические события и меняющиеся торговые модели будут положительно влиять на динамику бизнеса. Например, в мае 2024 года Международная организация по стандартизации (ISO) представила седьмую редакцию спецификаций судового топлива ISO 8217:2024, заменив старую версию. Обновленный стандарт теперь включает в себя спецификации для марок мазута с очень низким содержанием серы 0,50%, что стало необходимым после внедрения ИМО 2020. Пересмотр добавляет четыре RM-класса для низкосернистых топлив и пять RF-классов для биотопливных бункеров.
Очень низкая доля рынка сернистого топлива
Индустрия с низким содержанием серы (VLSFO) испытывает растущую конкуренцию, обусловленную строгими экологическими нормами. Крупные нефтепереработчики, поставщики бункеров и судоходные компании конкурируют за долю рынка, улучшая свои предложения VLSFO, уделяя особое внимание контролю качества и соблюдению экологических стандартов. Ключевые игроки, включая ExxonMobil, Chevron, Saudi Aramco и BP, наряду с региональными игроками, инвестируют в инфраструктуру и технологии переработки для эффективного производства топлива с низким содержанием серы.
Очень низкие компании рынка сернистого топлива
Основные игроки, работающие в отрасли, включают:
Очень низкие новости нефтяной промышленности
Этот отчет об исследованиях рынка мазута с очень низким содержанием серы включает в себя углубленный охват отрасли. Оценки и прогноз в пересчете на «Миллион долларов США» с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:
Информация была представлена для следующих регионов и стран: