Home > Automotive > Mobility > Commercial Vehicles > Размер и доля рынка полугрузовых автомобилей, прогнозы на 2024-2032 годы
Используемый полугрузовик Размер рынка был оценен в 13,8 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 8% между 2024 и 2032 годами. Растущий объем грузовых перевозок стимулирует спрос на рынке. По мере расширения транспортной отрасли предприятия ищут экономически эффективные решения, делая использованные грузовики Апелляционный вариант.
По данным Американской ассоциации грузоперевозок, в 2022 году грузовики Перевезено 11,46 млрд тонн грузов (с учетом только первичных отгрузок), что составляет 72,6% от общего внутреннего тоннажа, отгруженного в США, при постоянной потребности в надежной и эффективной перевозке грузов спрос на подержанные полугрузовики остается сильным, что отражает практичность и экономические преимущества, которые они предлагают тем, кто хочет удовлетворить растущие потребности в логистике и транспортировке.
Атрибут отчёта | Детали |
---|---|
Базовый год: | 2023 |
Раз Size in 2023: | USD 13.8 Billion |
Прогнозный период: | 2024 to 2032 |
Прогнозный период 2024 to 2032 CAGR: | 8% |
2032Прогноз значения: | USD 28.6 Billion |
Исторические данные для: | 2018 – 2023 |
Количество страниц: | 220 |
Охваченные сегменты | Класс, канал продаж, топливо |
Драйверы роста: |
|
Трудности и вызовы: |
|
Расширение сектора транспорта и логистики значительно подпитывает рынок подержанных полугрузовых автомобилей. По мере роста экономики и активизации мировой торговли предприятия стремятся увеличить свой флот для удовлетворения растущих потребностей в грузовых перевозках. Повышенный спрос на перемещение товаров на большие расстояния стимулирует спрос на надежные и экономически эффективные транспортные решения, что делает рынок ключевым ресурсом для предприятий, стремящихся эффективно ориентироваться в расширяющейся логистической отрасли.
Ограниченная гарантия на запчасти для грузовиков может препятствовать росту отрасли полугрузовых автомобилей, внушая опасения по поводу долгосрочной надежности и затрат на техническое обслуживание среди покупателей. Потенциальные покупатели не решаются инвестировать в подержанные грузовики с ограничительными гарантиями, опасаясь увеличения расходов на непредвиденный ремонт. Более надежное гарантийное предложение может повысить доверие покупателей, что делает подержанные грузовики более привлекательным и менее рискованным вариантом для предприятий, которые хотят экономически эффективно расширить свой парк.
Внедрение планов покрытия для негарантийных подержанных грузовиков будет способствовать прибыльному росту в отрасли подержанных полугрузовых автомобилей. Эти планы предлагают покупателям успокоение, смягчая опасения по поводу потенциальных затрат на ремонт, делая подержанные грузовики более привлекательными и низкими рисками. Например, в октябре 2023 года Daimler Truck North America (DTNA) представила Extended Optimum, настраиваемый план покрытия для грузовиков Freightliner и Western Star. Это расширенное покрытие включает в себя подлинные детали и услуги OEM, доступные через дилерскую сеть DTNA, обеспечивая техническое обслуживание и ремонт сертифицированными специалистами, специализирующимися на брендах Freightliner, Western Star и Detroit.
Привлекательность рынка подержанных полугрузовых автомобилей подпитывается снижением стоимости новых грузовиков в течение определенного периода времени. Поскольку новые грузовики подвергаются снижению стоимости с пробегом и износом, предприятия находят экономически эффективные решения, приобретая подержанные транспортные средства. Этот фактор повышает привлекательность подержанных грузовиков, позволяя покупателям экономически расширять свой парк. Благоприятные позиции по соотношению стоимости к стоимости использовали полугрузовики в качестве привлекательного варианта, стимулируя рост рынка, поскольку компании ищут надежные и доступные решения для своих потребностей в грузовых перевозках.
По типу сегмент класса 8 занимал более 60% доли рынка в 2023 году благодаря своим сверхмощным возможностям и исключительной универсальности. Известные для обработки больших и тяжелых грузов, эти грузовики обслуживают широкий спектр отраслей промышленности и транспортных потребностей. Их прочный дизайн и мощная производительность делают их предпочтительным выбором для предприятий, занимающихся дальнемагистральными грузовыми перевозками. Адаптивность грузовых автомобилей класса 8 к различным видам грузоперевозок повышает их привлекательность, позиционируя их как универсальные активы для покупателей, ищущих надежные решения на рынке.
По данным канала продаж, на долю сегмента независимых дилеров в 2023 году пришлось 55% рынка подержанных полугрузовых автомобилей. Продвижение продаж подержанных автомобилей, адаптированных к требованиям клиентов, стимулирует рост сегмента. Предлагая привлекательные скидки и удовлетворяя разнообразные потребности покупателей, независимые дилеры повышают свою привлекательность на конкурентном рынке.
Например, в августе 2023 года Ryder System инициировала мероприятие по продажам, предоставив покупателям возможность получить до 30% скидки на покупку трех или более квалифицируемых подержанных коммерческих автомобилей, или 20% скидку на приобретение двух квалификационных транспортных средств. Это продвижение подчеркнуло приверженность Райдера решению проблемы ограниченного рынка экономически эффективных, разнообразных и надежных решений для управления автопарком, которые соответствуют различным требованиям клиентов.
Азиатско-Тихоокеанский рынок подержанных полугрузовых автомобилей с основной долей более 50% в 2023 году из-за соображений стоимости, поскольку предприятия отдают приоритет доступности в расширении парка. Устойчивый экономический рост региона и процветающая торговля и коммерция усиливают спрос на транспортные услуги, побуждая предприятия искать экономически эффективные решения, такие как подержанные полугрузовики. По мере роста международной торговли, создания более высоких объемов грузовых перевозок, потребность в надежных, но экономичных коммерческих транспортных средствах становится первостепенной, позиционируя подержанные полугрузовики в качестве предпочтительного выбора в динамичном логистическом и транспортном ландшафте в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
AB Volvo и Daimler Trucks занимают значительную долю рынка более 25% в отрасли полугрузовых автомобилей. AB Volvo реализует специальную программу для подержанных грузовиков, предоставляя клиентам ряд подержанных автомобилей, которые прошли тщательные проверки и ремонт. Эта программа помогает компании увеличить свою долю выручки на рынке.
Daimler Trucks управляет программой SelecTrucks, предлагая ряд подержанных коммерческих автомобилей от таких брендов, как Freightliner и Western Star. Программа включает в себя тщательный процесс проверки и предоставляет гарантию дополнительной гарантии. Это помогает компании получить конкурентное преимущество на рынке.
Основными компаниями, работающими в полугрузовой промышленности, являются:
Рынок, по классу
Рынок, по каналу продаж
Рынок, по топливу
Приведенная выше информация была представлена для следующих регионов и стран: