Размер рынка сверхлегких и легких самолетов

Рынок сверхлегких и легких самолетов Размер превысил 4,8 миллиарда долларов США в 2019 году и, по оценкам, вырастет более чем на 8,9% CAGR с 2020 по 2026 год. Ультралегкие и легкие самолеты - это небольшие самолеты, предназначенные для использования в рекреационных видах спорта, обучении пилотов, опросах и исследованиях, сельском хозяйстве и деловых поездках.

Эти самолеты доступны в нескольких категориях, начиная от однодвигательных поршневых самолетов до современных многодвигательных самолетов. Снижение стоимости владения и простота в полете являются основными факторами, которые могут повлиять на рост рынка сверхлегких и легких самолетов в течение прогнозируемого периода времени. Ожидается, что растущие экспериментальные учебные заведения в сочетании с распространением сертификационных курсов для хобби-летающих мероприятий предоставят выгодные возможности для расширения рынка.

Достижения в сельском хозяйстве и растущее использование сверхлегких и легких самолетов в сельском хозяйстве увеличивают спрос на продукцию. Согласно опросу Национальной ассоциации сельскохозяйственной авиации (NAAA) 2019 года, бизнес сельскохозяйственной авиации обрабатывает около 127 миллионов акров пахотных земель в воздухе.

Тенденции рынка сверхлегких и легких самолетов

Растущие инвестиции в исследования и разработки наряду с сотрудничеством нескольких производителей самолетов и компонентов для разработки новых технологий для городских решений для воздушной мобильности предоставят выгодные возможности для расширения отрасли.

Самолет оснащен гибридной электрической силовой установкой с возможностью вертикального взлета и посадки (VTOL). Несколько поставщиков технологий, включая Safran, Thales, EPS и Garmin Ltd., занимаются разработкой диверсифицированных авиационных систем для Bell Nexus.

Анализ рынка сверхлегких и легких самолетов

Растущая обеспокоенность по поводу безопасности пилотов и пассажиров из-за нескольких аварий этих самолетов создает серьезную угрозу для роста отрасли. По данным Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), в 2018 году большинство смертей в авиации в 2018 году произошло во время эксплуатации авиации общего назначения и достигло 381 с 331 в 2017 году.

Тем не менее, производители сверхлегких и легких самолетов занимаются повышением безопасности пассажиров благодаря интеграции передовых технологий, которые, как ожидается, значительно повысят безопасность пассажиров. Например, в октябре 2019 года Cirrus Aircraft представила систему аварийной автоматической посадки Safe Return. Система превращает пилотируемый самолет в Автономный автомобиль в случае чрезвычайной ситуации и осуществляет навигацию воздушного судна до ближайшего подходящего аэропорта для посадки.

Сегмент легких самолетов доминировал более чем на 64% доли рынка сверхлегких и легких самолетов в 2019 году из-за растущего спроса на самолеты малого бизнеса из нескольких отраслей. Растущая популярность частных самолетов наряду с необходимостью повышения безопасности, производительности и комфорта являются основными факторами, стимулирующими инвестиции в НИОКР в этом секторе.

Несколько авиастроителей разрабатывают небольшие однодвигательные самолеты и реактивные самолеты с повышенной производительностью и эстетикой самолетов, что еще больше поддержит спрос отрасли.

Обычные технологии взлета и посадки (CTOL) занимали 82% рынка сверхлегких и легких самолетов в 2019 году из-за наличия нескольких моделей с различной мощностью и ценовым диапазоном. Развитие технологий наряду с растущей инфраструктурой аэропортов общей авиации по всему миру будет стимулировать спрос на продукцию в течение прогнозируемого периода времени.

Например, в мае 2016 года Государственный совет Китая объявил о своих планах по поддержке воздушного пространства на меньшей высоте для гражданской авиации наряду с содействием более чем 500 аэропортам для поддержки парка малых самолетов в стране к 2020 году. Тем не менее, растущие технологические достижения наряду с космическими ограничениями в ближайшем будущем будут наблюдать прибыльные возможности для технологии VTOL.

Растущие деловые поездки наряду с растущей популярностью чартерных авиаперевозок являются основными факторами для получения более высоких доходов от гражданских и коммерческих приложений. Увеличение расходов на отдых в сочетании с растущим туризмом еще больше увеличивают доходы рынка. Несколько развитых стран, включая Великобританию и США, планируют сформировать нормативно-правовую базу для Urban Air Mobility (UAM), которая предоставит выгодные возможности для промышленности.

Обычная двигательная установка на рынке сверхлегких и легких самолетов будет наблюдать 7% рост до 2026 года, что обусловлено ценовой доступностью, а также ограниченными альтернативами. Растущая личная авиация и растущая потребность в повышении комфорта пассажиров также предоставят широкие возможности для роста. Промышленные игроки занимаются разработкой новых авиационных двигателей с усовершенствованной системой управления двигателем для повышения производительности двигателя.

Рынок сверхлегких и легких самолетов в Северной Америке в 2019 году занял более 42% доли доходов, чему способствовали растущие развлекательные спортивные мероприятия и большая гибкость, предлагаемая этими самолетами по сравнению с пассажирскими самолетами. Несколько пилотных учебных организаций требуют повышения квалификации самолетов для расширения и модернизации своего учебного парка, тем самым демонстрируя сильные возможности роста.

Доля рынка сверхлегких и легких самолетов

К основным компаниям, работающим на рынке сверхлегких и легких самолетов, относятся:

• Costruzioni Aeronautiche TECNAM S.p.A.
• Самолет Cirrus
• Pilatus Aircraft Ltd.
• Piper Aircraft Inc.
• Textron Inc.
• Autogyro GmbH.

Разработка технологий, запуск продуктов и расширение дилерской сети являются ключевыми стратегиями, принятыми игроками отрасли для развития бизнеса.

Отчет об исследованиях рынка сверхлегких и легких самолетов включает углубленный охват отрасли с оценками и прогнозом по объему в единицах и выручке в млн. долл. с 2016 по 2026 год для следующих сегментов:

Рынок, авиация

• Ультралегкий самолет
• Легкий самолет

Рынок, по технологии

• КТОЛ
• ВТОЛ

Рынок, по применению

• Гражданский и коммерческий
• Военный

Рынок с помощью движения

• Электрический/гибридный
• обычный

Вышеупомянутая информация предоставляется на региональной и страновой основе для следующего::

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Швейцария
  • Испания
  • Польша
  • Чешская Республика
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Австралия
  • Новая Зеландия
  • Япония
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
• Ближний Восток и Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ
  • Южная Африка