Home > Chemicals & Materials > Polymers > Industrial Polymers > Thermoset Market for E-mobility Forecasts Report - 2030
Термореактивный рынок Размер для E-Mobility был оценен более чем в 213,5 млн долларов США в 2021 году. Движимая эскалацией производства электромобилей, отрасль, как ожидается, вырастет на 20% с 2022 по 2030 год.
Вес и плотность являются важными факторами, которые производители учитывают при производстве автомобилей, чтобы улучшить свой ассортимент. В качестве альтернативы более тяжелым и плотным металлам термореактивные композиты стали материалом для деталей транспортных средств. Эти композиты предлагают ряд благоприятных свойств, в том числе высокую прочность и низкую плотность, что делает их привлекательной перспективой для процветающей индустрии электромобилей.
Общий запас электромобилей по всему миру достиг 17,4 млн единиц в 2021 году. Из них на долю Китая пришлось 44,7% рынка. Расширение электромобилей станет ключевым фактором роста рынка электромобилей, особенно в развивающихся странах, таких как Китай. Кроме того, повышение уровня жизни и быстрая урбанизация положительно повлияют на перспективы отрасли к 2030 году.
Атрибут отчёта | Детали |
---|---|
Базовый год: | 2021 |
Thermoset Market Size in 2021: | 213.5 Million (USD) |
Прогнозный период: | 2022 to 2030 |
Прогнозный период 2022 to 2030 CAGR: | 20.0% |
2030Прогноз значения: | 1.08 Billion (USD) |
Исторические данные для: | 2018 to 2021 |
Количество страниц: | 400 |
Таблицы, графики и рисунки: | 702 |
Охваченные сегменты | Смолы, применение Resins |
Драйверы роста: |
|
Трудности и вызовы: |
|
Обязательства автопроизводителей по достижению строгих целей по декарбонизации в ближайшие несколько лет изменят перспективы отрасли электромобильности. Например, в 2019 году Еврокомиссия предложила довести стандарт выбросов углекислого газа для новых автомобилей до нуля к 2035 году. Мировые автопроизводители также установили несколько целей по электрификации, которые будут влиять на спрос на легкие термореактивные композиционные материалы для использования в деталях электромобилей.
Термореактивные пластмассы трудно перерабатывать, поскольку их полимеры содержат химические связи, которые не легко плавятся. В результате большинство компонентов автомобиля с истекшим сроком службы, изготовленных из термореактивных материалов, сжигаются или утилизируются на свалках. Утилизация термореактивного материала считается одной из основных экологических проблем, поскольку она может повысить уровень выбросов углерода. Поэтому быстрое внедрение правительственными органами норм выбросов парниковых газов может создать помехи для устойчивого расширения глобального рынка термореактивной электроники.
На основе смол рынок термореактивных электромобилей делится на эпоксидные, полиуретаны, ненасыщенные полиэфирные смолы, акриловые и другие. Среди них полиуретановые смолы демонстрируют множество преимуществ, включая высокие свойства удлинения, легкий вес и высокую прочность на растяжение. Эти ключевые свойства продукта делают смолу очень благоприятной для использования в частях EV. Полиуретановые термореактивные смолы также являются гибкими, устойчивыми к истиранию и обеспечивают отличную защиту от масла и жира. Эти факторы будут стимулировать популярность сегмента полиуретановой смолы, который к 2030 году будет оценен более чем в 542 000 долларов США.
С точки зрения применения смолами, рынок термореактивных устройств для электронной мобильности раздваивается в составной корпус батареи, зазорные наполнители, горшковые смолы и клеи. Из них сегмент корпуса композитных батарей будет отображать CAGR более 20% до 2030 года. Принятие термореактивной смолы в качестве перспективного материала в корпусе композитных батарей значительно возрастет, учитывая высокие инвестиции в производство аккумуляторов для электромобилей. Например, LG Energy Solution объявила о планах инвестировать 4,5 миллиарда долларов в заводы по производству аккумуляторов в США до 2025 года. Эта инициатива усилит спрос на композитные корпуса для батарей EV.
Азиатско-тихоокеанский рынок термореактивных электромобилей к 2030 году зарегистрирует выручку в размере более 620 000 000 долларов США из-за увеличения местного производства электромобилей. Например, производители электромобилей, многие из которых базируются в Китае и Южной Корее, планируют начать производство электромобилей в 2022 году в рамках стратегии, чтобы сделать электрифицированные автомобили более доступными для потребителей. Японская Suzuki Motor планирует инвестировать 1,26 млрд долларов в производство электромобилей и аккумуляторов в Индии. Этот рост производства автомобилей создаст выгодные возможности для разработчиков термореактивной смолы на фоне ускоренной революции в области электронной мобильности в регионе.
Мы являемся одними из ключевых игроков на мировом рынке термореактивных систем для электронной мобильности. Фирмы в основном сосредоточены на стратегиях слияния и поглощения для разработки устойчивых термореактивных материалов для различных применений. Например, в сентябре 2020 года Covestro AG объявила о приобретении компании Resins & Functional Materials Business у Royal DSM. Это поглощение соответствует долгосрочной корпоративной стратегии компании по укреплению устойчивого и инновационного бизнеса.
Пандемия COVID-19 оказала глубокое влияние на различные отрасли промышленности, включая автомобильную, из-за сбоев в цепочке поставок и нехватки сырья. Производство электромобилей, однако, остается относительно устойчивым в таких странах, как Китай. По данным Международного энергетического агентства, парки электромобилей в Китае оставались крупнейшими на уровне 7,8 млн в 2021 году во всем мире, что более чем вдвое превысило запасы 2019 года до вспышки COVID-19. Устойчивость сектора электромобилей, несмотря на сбои COVID-19, окажет положительное влияние на долю электромобильности в отрасли термореактивных двигателей.
Исследование рынка термореактивных двигателей для электронной мобильности включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по объему в тоннах и выручке в долларах США Тысячи с 2018 по 2030 год для следующих сегментов: