Размер рынка программно-определяемых транспортных средств — по транспортным средствам, по силовым установкам, по уровню автономности, по предложениям и по приложениям, прогноз роста, 2025–2034 гг.
Идентификатор отчета: GMI6887 | Дата публикации: November 2024 | Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Купить сейчас
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
Купить сейчас
Детали премиум-отчета
Базовый год: 2024
Охваченные компании: 20
Таблицы и рисунки: 200
Охваченные страны: 21
Страницы: 200
Скачать бесплатный PDF-файл
Получите бесплатный образец этого отчета
Получите бесплатный образец этого отчета Рынок программно-определяемых транспортных средств
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
Размер рынка программно-определяемых автомобилей
Глобальный размер рынка программно-определяемых автомобилей в 2024 году оценивался в 49,3 миллиарда долларов США и, по оценкам, в период с 2025 по 2034 год он составит 25,2%. Программно-определяемые транспортные средства (SDV) все чаще оснащаются передовыми функциями безопасности, основанными на сложном программном обеспечении. К ним относятся мониторинг эффективности транспортного средства в режиме реального времени, передовые системы помощи водителю (ADAS), такие как помощь в поддержании полосы движения, экстренное торможение, обнаружение столкновений и другие упреждающие механизмы безопасности.
Согласно опросу, проведенному HERE Technologies под названием «Безопасные автомобили, безопасные дороги», в ноябре 2023 года более 90% респондентов в Индии считали, что ADAS важен для безопасности дорожного движения и водителя. Кроме того, глобальная Рынок ADAS Прогнозируется рост с 38,1 млрд долларов США в 2023 году до 150,2 млрд долларов США к 2032 году с темпами роста более 17%.
The автомобильный воздух Система продвигает программно-определяемый рост рынка транспортных средств, обеспечивая непрерывные улучшения и адаптивность. Automotive OTA позволяет производителям обновлять программное обеспечение удаленно, улучшая функции автомобиля, безопасность и пользовательский опыт. Это помогает интегрировать новые технологии, такие как автономное вождение и передовые системы помощи водителю. Производители могут быстро устранить уязвимости и ошибки безопасности, тем самым обеспечивая постоянное обновление транспортных средств. В результате автомобильная OTA помогает программно-определяемым автомобилям оставаться конкурентоспособными и повышает удовлетворенность клиентов.
Кроме того, SDV также позволяют быстро обновлять патчи безопасности для устранения уязвимостей, обеспечивая защиту транспортных средств от киберугроз. Эта способность постоянно обновлять функции безопасности увеличивает спрос на SDV, поскольку автопроизводители стремятся соответствовать более высоким ожиданиям потребителей и нормативным стандартам.
Программно-определяемые тенденции автомобильного рынка
Рынок переживает сдвиг в сторону автономного вождения, который зависит от передового программного обеспечения, обработки данных и интеграции ИИ. SDV позволяют постоянно обновлять и обновлять свои системы, повышая такие возможности, как обнаружение объектов, навигация и принятие решений. По мере развития технологий автономного вождения SDV позволяют автопроизводителям добавлять новые функции и функциональные возможности с помощью обновлений программного обеспечения, что делает их критически важными для разработки и развертывания решений автономного вождения.
Компании запускают специализированные программно-определяемые автомобильные академии. Например, в августе 2024 года Accenture запустила глобальную академию программно-определяемых транспортных средств (SDV) в рамках своего бизнеса Accenture LearnVantage. Академия SDV предлагает учебные модули для автомобильных компаний для создания навыков цифровой мобильности, основанной на программном обеспечении. Академия создана экспертами по промышленной автоматизации Accenture и партнерами по экосистеме, включает более 40 модулей, интерактивную песочницу для практического обучения и коучинг экспертов в ключевых областях, таких как AUTomotive Open System ARchitecture (AUTOSAR) и функциональная безопасность. Индивидуальные пути обучения, основанные на ИИ, обеспечивают участникам индивидуальное обучение, которое сочетает в себе практические навыки и знания.
Совместное развитие Автономные автомобили Это способствует росту рынка программно-определяемых транспортных средств. Партнерства между технологическими компаниями, производителями автомобилей и исследовательскими институтами позволяют обмениваться опытом и ресурсами, ускоряя продвижение технологий автономного вождения. Например, в мае 2023 года Tata Technologies и TIHAN IIT Hyderabad подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) о партнерстве в области разработки платформ Proof of Concept (POC) в области программно-определяемых транспортных средств (SDV) и передовых систем помощи водителю (ADAS). Их сотрудничество направлено на поиск инновационных решений, ускорение разработки автономных транспортных средств, сокращение инкубационного времени и снижение затрат.
Интеграция различных программных систем в программно-определяемые транспортные средства является сложной задачей из-за проблем совместимости. Компоненты и приложения от различных поставщиков должны работать вместе, чтобы обеспечить плавный пользовательский интерфейс. Проблемы с совместимостью вызывают сбои программного обеспечения, снижение эффективности системы и скомпрометированные функции безопасности. Для решения этих вопросов отрасли необходимо разработать согласованные стандарты и протоколы. Это позволит обеспечить бесперебойную связь между программными модулями, обеспечивая их совместную работу в сложной системе автомобиля.
Программно-определяемый анализ рынка транспортных средств
Исходя из типа транспортного средства, рынок сегментирован на легковые и коммерческие автомобили. Сегмент легковых автомобилей составил долю рынка более 80% в 2024 году и, как ожидается, превысит 300 миллиардов долларов США к 2032 году. Потребители все чаще ищут передовой опыт в автомобиле, стимулируя внедрение SDV в легковых автомобилях. Современные транспортные средства теперь обычно оснащены интегрированными информационно-развлекательными системами, распознаванием голоса и бесшовным подключением к смартфону. Эта тенденция заставляет автопроизводителей инвестировать в программно-ориентированные платформы.
Кроме того, производители легковых автомобилей предоставляют обновления OTA для повышения производительности автомобиля, добавления новых функций и исправления ошибок. Эти обновления повышают удовлетворенность клиентов и уменьшают потребность в физических посещениях, что делает SDV более привлекательными на рынке легковых автомобилей.
Основываясь на применении, программно-определяемый автомобильный рынок подразделяется на информационно-развлекательные системы, Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), автономное вождение, телематику, управление трансмиссией и другие. Сегмент Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) в 2024 году занимал около 36% рынка. Спрос на улучшенные функции безопасности, обусловленный осведомленностью потребителей и нормативными требованиями, стимулирует внедрение ADAS в автомобилях с программным обеспечением. Эти системы в значительной степени полагаются на программное обеспечение для предоставления функциональных возможностей, таких как помощь в поддержании полосы движения, предотвращение столкновений и адаптивный круиз-контроль.
Кроме того, увеличение развертывания автономных систем уровня 2 и уровня 3 требует стандартного программного обеспечения для обработки данных в режиме реального времени и принятия решений, что стимулирует рост рынка SDV в сегменте ADAS.
Рынок программно-определяемых автомобилей в Северной Америке составил 30% от доли выручки в 2024 году. В Северной Америке, особенно в США, присутствуют ведущие технологические и автомобильные компании, такие как Tesla, GM и Waymo от Google, ведущие разработку программно-определяемых транспортных средств. Эти технологические инновации способствуют внедрению SDV в регионе.
Поддержка правительством США тестирования и разработки автономных транспортных средств посредством таких инициатив, как Закон об инновациях в автономных транспортных средствах, еще больше подпитывает рост SDV в регионе. В штатах, включая Калифорнию и Аризону, были установлены правила, помогающие автономным испытаниям транспортных средств, способствуя развитию автомобильных технологий, основанных на программном обеспечении.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе, особенно в Китае, наблюдается всплеск спроса на интеллектуальную мобильность и подключенные автомобильные технологии из-за быстрой урбанизации и увеличения пробок на дорогах. SDV обеспечивают интеллектуальные транспортные решения, стимулируя рост рынка. Индия, Индонезия и Таиланд инвестируют в инфраструктуру электромобилей, что ускоряет внедрение программно-определяемых транспортных средств. Эти страны строят обширные сети зарядки, интеллектуальные сети и поддерживающую политику для увеличения использования электромобилей. Интеграция программно-определяемых платформ в электромобили является ключевым фактором для оптимизации зарядки, управления энергопотреблением и улучшения пользовательского опыта с подключенными функциями.
Жесткие правила выбросов в Европе, включая стандарты Евро-7 и требования безопасности, побуждают автопроизводителей принимать SDV для соблюдения. Программно-определяемые платформы позволяют в режиме реального времени корректировать производительность автомобиля и выбросы. Цель Еврокомиссии сократить выбросы CO2 от новых автомобилей на 55% к 2030 году ускоряет переход на электромобили с программным обеспечением. Кроме того, европейские страны активно инвестируют в инфраструктуру подключенных и автономных транспортных средств, что важно для роста SDV. Такие проекты, как британская инициатива Connected and Automated Mobilit, закладывают основу для широкого внедрения программно-ориентированных транспортных средств.
Доля рынка программно-определяемых автомобилей
Tesla Inc. и Robert Bosch занимают более 5% рынка в автомобильной промышленности. Tesla разрабатывает собственное программное обеспечение, охватывающее все: от операционной системы автомобиля до передовых систем помощи водителю (ADAS). Этот контроль позволяет компании выпускать обновления OTA для повышения производительности, добавления функций и исправления ошибок без физических отзывов. Такой подход повышает удовлетворенность клиентов и снижает затраты, давая компании конкурентное преимущество на рынке.
Robert Bosch фокусируется на создании интегрированных программных платформ, таких как Vehicle Control Unit (VCU) и Bosch Automotive Cloud Suite. Эти платформы интегрируют ADAS, информационно-развлекательные функции и функции подключения, помогая автопроизводителям разрабатывать масштабируемые и модульные SDV. Предлагая настраиваемое программное обеспечение, Bosch ускоряет разработку SDV и укрепляет свои позиции в цепочке поставок автомобильного программного обеспечения.
Программно-определяемые компании автомобильного рынка
Основные игроки, работающие в индустрии программного обеспечения, включают:
Программно-определяемые новости автомобильной промышленности
Отчет по исследованию рынка автомобилей, определяемый программным обеспечением, включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом по выручке ($Bn) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:
Рынок, автомобиль
Рынок, благодаря движению
Рынок по уровню автономии
Меркет, предлагая
Рынок, по применению
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран: