Home > Construction > Construction Equipment > Cranes > Rubber-Tired Gantry Crane Market Size & Share Report, 2032
Размер рынка крановых кранов с резиновым покрытием был оценен в 1,1 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR в 4,5% между 2024 и 2032 годами. Увеличение инвестиций в закупку резиновых козловых кранов стимулирует рост рынка.
Рост расходов свидетельствует о растущем спросе на эти мобильные козловые краны, особенно в таких областях, как обработка контейнеров в портах и интермодальные сооружения. Например, в марте 2023 года Управление портов Грузии инвестировало 170 миллионов долларов США в приобретение около 55 гибридных двигателей RTG для оснащения океанского терминала в порту Саванны. По мере того, как отрасли ищут более эффективные и гибкие решения для обработки материалов, спрос на козловые краны с резиновой усталостью движется вверх, способствуя общему расширению рынка.
Эффективность и гибкость резиновых козловых кранов обусловлены их способностью быстро перемещаться по контейнерным дворам, эффективно перевозя грузы между судами и складскими помещениями. С высокой степенью мобильности на резиновых шинах эти краны могут легко получить доступ к различным местам в портовых терминалах. Эта гибкость ускоряет операции по обработке контейнеров, сокращая время оборота для судов и оптимизируя общие логистические процессы. Приспособляемость резиновых козловых кранов делает их незаменимыми для удовлетворения динамических требований современной обработки контейнерных грузов.
Атрибут отчёта | Детали |
---|---|
Базовый год: | 2023 |
Rubber-Tired Gantry Crane Market Size in 2023: | USD 1.1 Billion |
Прогнозный период: | 2024 - 2032 |
Прогнозный период 2024 - 2032 CAGR: | 4.5% |
2032Прогноз значения: | USD 1.7 Billion |
Исторические данные для: | 2018 - 2023 |
Количество страниц: | 220 |
Таблицы, графики и рисунки: | 280 |
Охваченные сегменты | Колеса, Электроснабжение |
Драйверы роста: |
|
Трудности и вызовы: |
|
Высокие первоначальные затраты, связанные с приобретением и установкой резиновых козловых кранов, представляют собой серьезную проблему для расширения рынка. Необходимые значительные капиталовложения могут помешать небольшим портам или компаниям с ограниченными финансовыми ресурсами использовать эти краны. Этот финансовый барьер может препятствовать широкому внедрению козловых кранов с резиновой усталостью, ограничивая их проникновение на рынок и потенциально благоприятствуя альтернативным недорогим решениям в местах, где бюджетные ограничения являются важным фактором.
Электрификация резиновых козловых кранов способствует прибыльному росту на рынке. По мере того, как отрасли все больше переходят на устойчивую практику, козловые краны с электрическим приводом набирают популярность из-за их способности сокращать выбросы, что соответствует экологическим целям. Например, в феврале 2021 года Paceco Group и Mitsui E&S Machinery представили кран NZE Transtainer с почти нулевыми выбросами.
Кроме того, они инициировали разработку RTG с нулевым уровнем выбросов (ZE). NZE Transtainer оснащен большими литий-ионными батареями и небольшим генератором двигателей, включающим функцию запуска / остановки. Эта тенденция стимулирует инвестиции в электрифицированные козловые краны, способствуя энергоэффективности и снижению эксплуатационных расходов.
Включение автоматизации и интеллектуальных технологий представляет собой ключевую тенденцию на рынке козловых кранов с резиновой усталостью. Охватывая принципы Индустрии 4.0, эти краны оснащены функциями автоматизации, искусственным интеллектом и интеллектуальным управлением, тем самым повышая операционную эффективность и безопасность. Автоматизированные функции, такие как позиционирование контейнера, предотвращение столкновений и удаленная работа, способствуют оптимизации логистики. Эта тенденция согласуется с более широким продвижением к интеллектуальным взаимосвязанным системам, что делает козловые краны с резиновой усталостью неотъемлемыми компонентами технологически передовых и эффективных операций по обработке контейнеров.
Исходя из колес, рынок делится на 8-колесный и 16-колесный. В 2023 году на 16-колесный сегмент приходилось более 60% рынка. Двигатель 16-колесного сегмента объясняется его повышенной грузоподъемностью. Эти краны, оснащенные 16 колесами, отлично справляются с более тяжелыми контейнерами, что делает их незаменимыми для применения при значительных грузовых нагрузках. Расширенные возможности подъема не только способствуют эффективности операций по обработке контейнеров, но и делают 16-колесные RTG предпочтительным выбором в сценариях, где преобладают тяжелые и негабаритные контейнеры, обеспечивая оптимальную производительность в различных портовых и терминальных средах.
Основываясь на источнике питания, рынок козловых кранов с резиновой усталостью классифицируется на дизельный, электрический и гибридный. В 2023 году доля дизельного сегмента на рынке составила более 51% и, по прогнозам, вырастет к 2032 году. Дизельный сегмент на рынке RTG обусловлен его высокой мощностью и производительностью. Дизельные RTG могут похвастаться надежными двигателями, обеспечивающими значительную мощность для тяжелых задач, что делает их незаменимыми для эффективного подъема и перемещения больших контейнеров в сложных портовых условиях.
Их универсальность позволяет работать в различных условиях без использования стационарных источников питания, обеспечивая адаптивность на различных контейнерных площадках. Благодаря быстрому развертыванию, увеличенной грузоподъемности и операционной независимости от электросети дизельные RTG сохраняют свою актуальность, особенно в сценариях, требующих мощных, гибких и быстро развертываемых решений для обработки контейнеров.
Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на рынке козловых кранов с большой долей более 41% в 2023 году. Внедрение электрических козловых кранов с резиновой усталостью (RTG) для поддержки инициатив по сокращению выбросов CO2 является ключевым фактором, стимулирующим рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Поскольку отрасли отдают приоритет устойчивости, переход к электрическим RTG соответствует экологическим целям, сокращая выбросы углерода.
Например, в октябре 2023 года четыре электрических крана Rubber Tired Gantry (e-RTG) были доставлены в Международный контейнерный терминал (ICTT) в Керале, Индия. Развертывание этих электронных РТГ в ИКТТ соответствует более широкой инициативе устойчивого развития DP World, направленной на достижение к 2030 году сокращения выбросов CO2 на 28%.
Anupam Industries Limited и Cargotec (Kalmar) занимают значительную долю на рынке полугрузовых автомобилей. Рынок является высококонкурентным, характеризуется ключевыми игроками, ориентированными на технологические достижения, экологическую устойчивость и настройку для удовлетворения различных потребностей отрасли.
Участники рынка часто участвуют в стратегическом сотрудничестве, слияниях и поглощениях для расширения своих продуктовых портфелей, укрепления присутствия на рынке и использования новых возможностей в глобальных логистических и морских секторах.
Основными игроками, работающими в индустрии козловых кранов с резиновой усталостью, являются:
Рынок, на колесах
Рынок, по энергоснабжению
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран: