Home > Automotive > Railways > Locomotive > Размер и доля рынка акций, Отчет о тенденциях роста 2032
Размер Rolling Stock Market был оценен в 53,6 миллиарда долларов США в 2022 году и, как ожидается, вырастет на CAGR более чем на 3,5% в период с 2023 по 2032 год, что связано со старением флота во всем мире. Многие существующие флоты превзошли предполагаемый срок службы и требуют модернизации. Эти опасения обострили необходимость замены стареющего подвижного состава современными, более безопасными и эффективными транспортными средствами.
С этой целью в январе 2023 года американская пассажирская железнодорожная компания Amtrak начала заменять вагоны на 14 ночных маршрутах новыми. Компания уже получила предложения по новым вагонам, которые будут работать на различных маршрутах, включая Auto Train, California Zephyr и Coast Starlight, от не менее десяти различных строителей.
Атрибут отчёта | Детали |
---|---|
Базовый год: | 2022 |
Раз Size in 2022: | USD 53.6 Billion |
Прогнозный период: | 2022 to 2032 |
Прогнозный период 2022 to 2032 CAGR: | 3.5% |
2032Прогноз значения: | USD 77.7 Billion |
Исторические данные для: | 2018 - 2022 |
Количество страниц: | 311 |
Таблицы, графики и рисунки: | 435 |
Охваченные сегменты | Тип, применение и регион |
Драйверы роста: |
|
Трудности и вызовы: |
|
Кроме того, рынок подвижного состава переживает динамичный рост, обусловленный растущим внедрением передовых технологий, таких как: железнодорожная телематика и усиленный Системы управления железнодорожными системами. Эти инновации революционизируют отрасль, предоставляя данные в режиме реального времени, возможности прогнозного обслуживания и повышения операционной эффективности. Железнодорожная телематика обеспечивает непрерывный мониторинг и анализ характеристик подвижного состава, облегчая профилактическое обслуживание и сводя к минимуму время простоя.
Рынок подвижного состава является капиталоемким, требующим значительных инвестиций в производственные мощности, исследования и разработки и модернизацию технологий. Эта высокая авансовая стоимость может стать барьером для новых участников и небольших компаний, которые хотят выйти на рынок.
Кроме того, на рынок распространяются строгие правила безопасности, охраны окружающей среды и технического регулирования, установленные различными правительственными и международными органами. Соблюдение этих правил может быть сложным и трудоемким, что приводит к задержкам и дополнительным затратам для производителей подвижного состава. Однако предпочтение пассажиров железнодорожным перевозкам из-за их безопасности, надежности и сокращения времени в пути по сравнению с автомобильным транспортом может стимулировать инвестиции в подвижной состав, стимулируя расширение рынка.
Пандемия COVID-19 значительно нарушила работу рынка подвижного состава, вызвав нарушения в производстве, цепочках поставок и спросе. Закрытие и ограничения привели к задержкам в производстве и поставках, что повлияло на проекты по всему миру. Например, производство железных дорог в Индии было затруднено, что задержало ключевые проекты, такие как высокоскоростная железная дорога Мумбаи-Ахмедабад. Ограничения на поездки и сокращение объемов пассажирских перевозок повлияли на доходы операторов по всему миру, в том числе лондонского метро, что привело к финансовым нагрузкам. В то время как в некоторых регионах наблюдался спад спроса, в других, таких как Китай, наблюдался отскок, поскольку их усилия по сдерживанию позволили быстрее восстановиться.
В отрасли подвижного состава наблюдается сдвиг в сторону электрификации и альтернативных силовых установок для сокращения выбросов углерода и повышения энергоэффективности. Например, в октябре 2022 года Indian Railways реализовала свою политику в области электромобилей в рамках усилий правительства по продвижению электронной мобильности. Национальный транспортер надеется увеличить использование электромобилей в своей сети посредством этой акции и поддержать строительство инфраструктуры зарядки электромобилей на важных железнодорожных станциях, офисных зданиях, автостоянках и т. Д. Железные дороги заменят 20% своего парка электромобилями к декабрю 2023 года, 60% к декабрю 2024 года и 100% к концу 2025 года.
При этом интеграция цифровых технологий и интеллектуальных подключений в подвижной состав становится заметной тенденцией. Это включает в себя такие функции, как информационные системы пассажиров в режиме реального времени, бортовой Wi-Fi, профилактическое обслуживание с использованием датчиков и аналитики данных, а также улучшенную связь между системами поездов и центрами управления. Эта тенденция направлена на повышение качества обслуживания пассажиров, оптимизацию операций и повышение общей безопасности и эффективности, тем самым повышая скорость внедрения продукта.
Сегмент метро составил 20% доли рынка подвижного состава в 2022 году и, по оценкам, достигнет 16,5 млрд долларов США к 2032 году. По мере роста городов решающее значение приобретает эффективный общественный транспорт. Например, Делийский метрополитен в Индии служит моделью для облегчения пробок на дорогах и снижения загрязнения. Кроме того, потребность в экологически чистом транспорте повышает использование электрического или электрического транспорта. Гибридные поезда. Обширная сеть шанхайского метрополитена использует электропоезда, сокращая выбросы. Эти факторы подчеркивают, что метрополитены, работающие на подвижном составе, предлагают жизнеспособное решение для современных городов, ищущих эффективные, устойчивые и сокращающие заторы варианты транспортировки.
Ожидается, что рынок подвижного состава в сегменте пассажирских железнодорожных операторов зарегистрирует CAGR более чем на 3% до 2032 года. Подвижные запасы все чаще пользуются спросом у пассажирских железнодорожных операторов из-за их универсальности, эффективности и ориентированного на пассажиров дизайна. Современный подвижной состав предлагает улучшенные удобства и комфорт, привлекая путешественников, которые ищут бесшовный и приятный опыт поездок.
Например, японский Shinkansen, известный своим передовым подвижным составом, обеспечивает высокоскоростную связь, функции безопасности и роскошные интерьеры, что делает железнодорожные поездки привлекательным выбором. Кроме того, кросс-канальный сервис Eurostar демонстрирует, как инновации подвижного состава способствуют эффективному и удобному международному путешествию.
Рынок подвижного состава Азиатско-Тихоокеанского региона в 2022 году занимал более 45% доли выручки за счет увеличения инвестиций в модернизацию транспортной инфраструктуры и решение городских заторов. Растущее присутствие высокоскоростных железнодорожных сетей ведет к конкуренции между железнодорожными компаниями и операторами. В то же время существует сотрудничество в области исследований, передачи технологий и передовой практики между странами с установленными высокоскоростными железнодорожными системами.
Высокоскоростная железная дорога предлагает удобный и экономичный по времени способ передвижения, который особенно привлекателен для поездок на короткие и средние расстояния. Эта тенденция влияет на предпочтения путешественников и побуждает их выбирать рельсы по сравнению с другими видами транспорта.
Основными компаниями на рынке подвижного состава являются:
Рынок по типу
Рынок, по применению
Приведенная выше информация была представлена для следующих регионов и стран: