Размер железной дороги AfterMarket

Железнодорожный Aftermarket Размер превысил 78 миллиардов долларов США в 2020 году и, как ожидается, покажет CAGR более 4,6% с 2021 по 2027 год. Строгие правила, связанные с железнодорожными выбросами и растущим использованием железнодорожных грузовых перевозок, стимулируют рост отрасли.

Железнодорожное обслуживание обеспечивает предотвращение и ремонт железнодорожных активов, включая компоненты поездов, электрооборудование, инфраструктуру и другие компоненты. Для обеспечения безопасности пассажиров и грузов регулирующие органы делают особый акцент на периодическом техническом обслуживании и досмотре, что положительно скажется на рынке.

Усилия по снижению стоимости владения повышают эффективность и надежность железнодорожного парка. Кроме того, инвестиции в превентивные технологии, основанные на данных, позволяют операторам повысить безопасность железнодорожных перевозок, повысить экономию затрат и эффективное удобство использования. Значительную часть таких инвестиций составляют передовые аналитические решения и сенсорные технологии. Кроме того, внедрение технологий GPS и дистанционного мониторинга во все большее число поездов еще больше открывает широкие возможности для поставщиков услуг. Инновационные технологии, используемые поставщиками компонентов, будут способствовать росту доходов рынка. Например, Stratasys, OEM-производитель 3D-принтера, представил решение для железнодорожной промышленности для компонентов 3D-печати.

Скрытая пандемия COVID-19 препятствует расширению бизнеса. Тяжесть введенных блокировок и других ограничений в сочетании с резким сокращением числа пассажиров оказали серьезное влияние на железнодорожный рынок послепродажного обслуживания. С учетом этих факторов в 2020 году в отрасли наблюдался спад двузначных чисел. Тем не менее, ожидается, что медленное восстановление скорости движения поездов, особенно на международном уровне, будет препятствовать росту рынка в предыдущем году.

Железнодорожный анализ после рынка

Система тяги и движения, вероятно, будет составлять более 20% от доли доходов к 2027 году. Модернизация и модернизация таких систем для сдерживания уровня выбросов увеличивает спрос сегмента. Электрификация железных дорог играет решающую роль в этом развитии. Более низкие затраты на топливо, более высокое ускорение и снижение выбросов углерода являются основными факторами, увеличивающими проникновение электрических систем в железные дороги. Операторы сосредоточены на улучшении активов подвижного состава и повышении возможностей перевозки для своих электрических транспортных средств. локомотивы.

Железнодорожная инфраструктура будет приносить около 19,5 млрд долларов дохода к 2027 году. Растущее предпочтение улучшения качества трасс и обеспечения безопасности с помощью механизированных методов, особенно на маршрутах высокой плотности, является одним из факторов, стимулирующих спрос на рынке. Более того, стремительное внедрение систем автоматического обнаружения неисправностей и интеграция IoT для интеллектуального обслуживания инфраструктуры свидетельствуют о положительном прогнозе сегмента рынка.

В 2020 году OEM-производители получили более 25 миллиардов долларов дохода и, по прогнозам, будут свидетелями значительного роста в период с 2021 по 2027 год. Рост сегмента поддерживается новыми предложениями от OEM-производителей в области анализа данных и цифрового пространства. Цифровые решения включают дистанционную диагностику и ремонт на основе условий, которые имеют значительный потенциал для проникновения на железнодорожный рынок и предлагают масштабируемые решения. Кроме того, соглашения об услугах по замене и ремонту обеспечат OEM-производителям широкие возможности для поддержания устойчивых рыночных позиций.

Ожидается, что к 2027 году объем рынка послепродажного обслуживания железных дорог в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит почти 40% от доли выручки. Увеличение усилий железнодорожных операторов по сокращению общего времени простоя за счет модернизации и эффективного поддержания старения подвижной состав Мы поддерживаем региональный спрос.

Доля железной дороги AfterMarket

Некоторые из основных участников послепродажного обслуживания железных дорог включают

• Мобильность Siemens
• CRRC Корпорация Limited
• ЗФ Фридрихсхафен
• Транспортный бомбардировщик
• ABB Ltd.
• Caterpillar Inc.
• Харско Раи
• Алтом

Выдающиеся компании предлагают инновационные решения для улучшения мониторинга железнодорожных подсистем. Например, Bombardier представила OPTIFLO, который включает в себя широкий спектр решений для служб управления, предназначенных для решения проблем, с которыми сталкиваются операторы и владельцы железнодорожной инфраструктуры. Инициатива готова помочь компании расширить свой экзистенциальный портфель продуктов и еще больше повысить эффективность бизнеса с точки зрения доходов.

Отчет об исследовании рынка послепродажного обслуживания железных дорог включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по объему выручки в USD млн с 2017 по 2027 год по следующим сегментам:

Отраслевой анализ по подсистеме

• Тяга и движение
• Боги/колесницы и подвеска
• Структура тела
• Тормозные системы
• Вспомогательные системы
• Железнодорожные пути
• Другие

Отраслевой анализ по продукту

• Железнодорожная инфраструктура
• подвижной состав и локомотивы
  • Метро
  • Высокоскоростная железная дорога (HSR)
  • Легкие рельсы и трамваи
  • Локомотивы
  • Пассажирские автобусы
  • Грузовые вагоны

Отраслевой анализ поставщика услуг

• ОЭМ
• Операторы железных дорог
• Поставщики компонентов

Вышеупомянутая информация предоставляется на региональной и страновой основе для следующего::

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Италия
  • Испания
  • Франция
  • Россия
  • Польша
  • Нидерланды
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Австралия
  • Индонезия
  • Южная Корея
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка
  • Израиль