Размер рынка послепродажного обслуживания железных дорог - по подсистемам (тяговые и силовые установки, тележки/колесные пары и подвеска, конструкции кузова, тормозные системы, вспомогательные системы, железнодорожные пути), по продуктам (железнодорожная инфраструктура, подвижной состав и локомотивы), поставщикам услуг и прогнозу, 2021–2027 гг.
Идентификатор отчета: GMI4511 | Дата публикации: September 2021 | Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Купить сейчас
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
Купить сейчас
Детали премиум-отчета
Базовый год: 2020
Охваченные компании: 17
Таблицы и рисунки: 169
Охваченные страны: 22
Страницы: 150
Скачать бесплатный PDF-файл
Получите бесплатный образец этого отчета
Получите бесплатный образец этого отчета Железнодорожный вторичный рынок
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
Размер железной дороги AfterMarket
Железнодорожный Aftermarket Размер превысил 78 миллиардов долларов США в 2020 году и, как ожидается, покажет CAGR более 4,6% с 2021 по 2027 год. Строгие правила, связанные с железнодорожными выбросами и растущим использованием железнодорожных грузовых перевозок, стимулируют рост отрасли.
Железнодорожное обслуживание обеспечивает предотвращение и ремонт железнодорожных активов, включая компоненты поездов, электрооборудование, инфраструктуру и другие компоненты. Для обеспечения безопасности пассажиров и грузов регулирующие органы делают особый акцент на периодическом техническом обслуживании и досмотре, что положительно скажется на рынке.
Усилия по снижению стоимости владения повышают эффективность и надежность железнодорожного парка. Кроме того, инвестиции в превентивные технологии, основанные на данных, позволяют операторам повысить безопасность железнодорожных перевозок, повысить экономию затрат и эффективное удобство использования. Значительную часть таких инвестиций составляют передовые аналитические решения и сенсорные технологии. Кроме того, внедрение технологий GPS и дистанционного мониторинга во все большее число поездов еще больше открывает широкие возможности для поставщиков услуг. Инновационные технологии, используемые поставщиками компонентов, будут способствовать росту доходов рынка. Например, Stratasys, OEM-производитель 3D-принтера, представил решение для железнодорожной промышленности для компонентов 3D-печати.
Скрытая пандемия COVID-19 препятствует расширению бизнеса. Тяжесть введенных блокировок и других ограничений в сочетании с резким сокращением числа пассажиров оказали серьезное влияние на железнодорожный рынок послепродажного обслуживания. С учетом этих факторов в 2020 году в отрасли наблюдался спад двузначных чисел. Тем не менее, ожидается, что медленное восстановление скорости движения поездов, особенно на международном уровне, будет препятствовать росту рынка в предыдущем году.
Железнодорожный анализ после рынка
Система тяги и движения, вероятно, будет составлять более 20% от доли доходов к 2027 году. Модернизация и модернизация таких систем для сдерживания уровня выбросов увеличивает спрос сегмента. Электрификация железных дорог играет решающую роль в этом развитии. Более низкие затраты на топливо, более высокое ускорение и снижение выбросов углерода являются основными факторами, увеличивающими проникновение электрических систем в железные дороги. Операторы сосредоточены на улучшении активов подвижного состава и повышении возможностей перевозки для своих электрических транспортных средств. локомотивы.
Железнодорожная инфраструктура будет приносить около 19,5 млрд долларов дохода к 2027 году. Растущее предпочтение улучшения качества трасс и обеспечения безопасности с помощью механизированных методов, особенно на маршрутах высокой плотности, является одним из факторов, стимулирующих спрос на рынке. Более того, стремительное внедрение систем автоматического обнаружения неисправностей и интеграция IoT для интеллектуального обслуживания инфраструктуры свидетельствуют о положительном прогнозе сегмента рынка.
В 2020 году OEM-производители получили более 25 миллиардов долларов дохода и, по прогнозам, будут свидетелями значительного роста в период с 2021 по 2027 год. Рост сегмента поддерживается новыми предложениями от OEM-производителей в области анализа данных и цифрового пространства. Цифровые решения включают дистанционную диагностику и ремонт на основе условий, которые имеют значительный потенциал для проникновения на железнодорожный рынок и предлагают масштабируемые решения. Кроме того, соглашения об услугах по замене и ремонту обеспечат OEM-производителям широкие возможности для поддержания устойчивых рыночных позиций.
Ожидается, что к 2027 году объем рынка послепродажного обслуживания железных дорог в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит почти 40% от доли выручки. Увеличение усилий железнодорожных операторов по сокращению общего времени простоя за счет модернизации и эффективного поддержания старения подвижной состав Мы поддерживаем региональный спрос.
Доля железной дороги AfterMarket
Некоторые из основных участников послепродажного обслуживания железных дорог включают
Выдающиеся компании предлагают инновационные решения для улучшения мониторинга железнодорожных подсистем. Например, Bombardier представила OPTIFLO, который включает в себя широкий спектр решений для служб управления, предназначенных для решения проблем, с которыми сталкиваются операторы и владельцы железнодорожной инфраструктуры. Инициатива готова помочь компании расширить свой экзистенциальный портфель продуктов и еще больше повысить эффективность бизнеса с точки зрения доходов.
Отчет об исследовании рынка послепродажного обслуживания железных дорог включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по объему выручки в USD млн с 2017 по 2027 год по следующим сегментам:
Отраслевой анализ по подсистеме
Отраслевой анализ по продукту
Отраслевой анализ поставщика услуг
Вышеупомянутая информация предоставляется на региональной и страновой основе для следующего::