Home > Energy & Power > Electrical Equipment > Engines > СПГ Тенденции рынка морских двигателей, прогноз роста - 2032
СПГ Рынок морских двигателей будет испытывать значительный рост в течение 2024-2032 годов, что обусловлено растущей потребностью в менее загрязняющих видах топлива для морских перевозок. Кроме того, растущее вмешательство регулирующих органов, таких как Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов, побуждает морских операторов переходить на морские двигатели на основе СПГ.
По данным ОЭСР, глобальное судоходство составляет около 30% от общего объема выбросов оксида азота в мире, что приводит к тысячам преждевременных смертей в прибрежных регионах. Кроме того, на суда приходится около 2,5% глобальных выбросов парниковых газов (ПГ). СПГ считается более чистой альтернативой традиционным морским видам топлива, таким как дизельное топливо и мазут, поскольку он выделяет более низкие уровни оксидов серы (SOx), оксидов азота (NOx) и твердых частиц. Это привело к тому, что все больше судовладельцев и операторов выбирают суда на СПГ для соблюдения строгих правил выбросов, введенных международными морскими организациями.
Поскольку двигатели СПГ поставляют доступные двигательные установки, которые строго соответствуют всем руководящим принципам безопасности и законодательству о выбросах, они принимаются более высокими темпами в коммерческой энергетике. Рынок также демонстрирует заметный спрос со стороны бурно развивающегося сектора морского туризма. Туристы все чаще стекаются в круизные каникулы, поскольку относительно более доступный характер СПГ сравнительно снижает цены на билеты, что, как ожидается, повысит перспективы отрасли в долгосрочной перспективе.
Сегмент дизельных двигателей типа СПГ, по прогнозам, достигнет заметного роста до 2032 года, чему способствуют их большие размеры и способность работать с более высокой эффективностью. Морское судоходство широко использует четырехтактные морские дизельные двигатели, особенно на балкерах и небольших контейнеровозах. Растущий акцент на выбросах выхлопных газов и потреблении топлива будет способствовать принятию дизельных двигателей СПГ.
Ожидается, что сегмент военно-морского применения будет неуклонно расти до 2032 года, поскольку морские суда, включая военные корабли и подводные лодки, все чаще выбирают СПГ в качестве источника топлива из-за его экологических преимуществ и экономической эффективности. Морские суда на СПГ обеспечивают повышенную эксплуатационную эффективность и снижение воздействия на окружающую среду, что делает их предпочтительным выбором для оборонных ведомств по всему миру. Кроме того, стратегические преимущества, предлагаемые морскими судами, работающими на СПГ, такие как расширенная дальность и эксплуатационная гибкость, еще больше способствуют их принятию в военно-морском применении.
По оценкам, к 2032 году на Северную Америку будет приходиться значительная доля мирового рынка морских двигателей СПГ. Доходы, вероятно, будут обусловлены ростом экспорта сырой нефти в регионе. По оценкам, США в среднем экспортировали почти 5,97 млн баррелей в день в 2022 году, что на 405 тыс. баррелей в сутки больше, чем в 2021 году. Строгие экологические правила, такие как правила выбросов серы Международной морской организации (ИМО), побуждают судовладельцев принимать более чистые альтернативы топлива. Кроме того, изобилие природного газа в Северной Америке и хорошо развитая инфраструктура СПГ региона способствуют росту рынка.
Cummins, IHI Corporation (Dai-ichi Life), Yuchai, John Deere, Caterpillar, Scania (Volkswagen Group, Traton), Yanmar, Volvo Penta (AB Volvo), Brunswick Corporation, Anglo Belgian, Turbo и Deutz являются одними из ведущих поставщиков морских двигателей СПГ в мире. Эти компании внедряют технологии сотрудничества, партнерства и инновационных продуктов.
В 2023 году Shell и Hapag-Lloyd подписали долгосрочную сделку по предоставлению СПГ для сверхбольших контейнеровозов Hapag-Lloyd, причем каждое судно превышает 23 500 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU).