Размер рынка вертолетных клинков

Рынок вертолетных клинков Размер оценивается в 545 миллионов долларов США в 2018 году и, по оценкам, будет демонстрировать более 3% CAGR с 2019 по 2025 год.

Увеличение продаж вертолетов по всему миру из-за растущего применения в военных и неотложных медицинских услугах (EMS) среди других движущих сил. вертолет доля рынка лопастей в течение периода исследования. Разработка передовых новых вертолетов с увеличивающимися возможностями полезной нагрузки, комфортом, возможностью подключения и простотой эксплуатации диверсифицирует свои приложения в EMS. Кроме того, рост военных и оборонных бюджетов во всем мире дает позитивные перспективы для расширения отрасли.

Способность вертолетов выполнять разнообразные операции, включая вертикальный взлет и посадку, а также возможность парить в разных районах, увеличивают размер рынка вертолетных лопастей. Кроме того, использование легких материалов для производства таких самолетов с акцентом на повышение эффективности и сокращение выбросов углерода являются основными направлениями деятельности производителей.

Промышленные игроки постоянно участвуют в НИОКР для разработки передовых производственных процессов для повышения их операционной эффективности. Большинство производителей также выбирают технологии 3D-печати и аддитивного производства, что позволяет быстро создавать прототипы и значительно сокращать время производства. Например, в феврале 2019 года Thermwood Corporation объявила о производстве лопастей для вертолетов для Bell Helicopter Textron Inc. с использованием технологий 3D-печати.

Растущее внедрение технологий интеллектуальных вертолетов позволяет OEM-производителям диверсифицировать свой портфель продуктов и получить конкурентное преимущество над конкурентами. Внедрение инновационных систем лопастей, включая активные лопасти, с возможностью адаптации к аэродинамическим свойствам потоков лопастей вертолета позволяет эффективно путешествовать. Кроме того, интеллектуальные лопасти также позволяют снизить вибрации, шум и жесткость, тем самым увеличивая долю рынка лопастей вертолета в течение периода исследования.

Участники отрасли постоянно совершенствуют свой портфель продуктов, внедряя новые варианты с несколькими лопастями роторов для улучшения общего опыта вертолета в полете. Они также предназначены для минимизации шума, турбулентности и вибраций, а также для повышения эффективности. Например, в июле 2018 года Airbus запустил вертолеты H160 с усовершенствованной пятилопастной системой ротора Blue Edge, тем самым увеличив долю рынка лопастей вертолетов.

Строгие нормативные нормы, связанные с обязательным тестированием и регулированием лопастей вертолета до коммерциализации, дают позитивный прогноз. Правительственные организации, включая Федеральное управление гражданской авиации (FAA), предлагают множество правил, включая Дополнительный сертификат типа (STC) и Управление по производству запчастей (PMA), которые предписывают определенные испытания, включая усталость, материалы и испытания в воздухе, тем самым поощряя производителей предлагать надежные и долговечные лопасти вертолета.

Анализ рынка вертолетных клинков

Военный сегмент продемонстрирует значительный рост благодаря разработке вертолетов с широким спектром применения и операций, включая высокоскоростные боевые действия и скрытность. Передовые вертолеты могут развивать скорость около 250 миль в час и оснащены эффективными роторными системами, которые уменьшают возможности разрушения воздушного потока для повышения скорости вертолета. Оборонительные организации, в том числе Министерство обороны России, проводят испытания своих основных роторных лопастей для боевых вертолетов. Например, в декабре 2018 года Министерство обороны России одобрило разработку боевых вертолетов и инвестировало в проект около 130 миллионов долларов. Кроме того, военные организации по всему миру закупают новые вертолеты для усиления своей оборонной мощи. Например, в апреле 2019 года США договорились о продаже Индии своих многоцелевых вертолетов MH-60R. Ожидается, что страна также закупит 24 морских вертолета Seahawk с предполагаемой стоимостью около 2,6 млрд долларов.

Гражданские вертолеты будут составлять значительную долю из-за увеличения использования в туризме и онлайн-услуг по аренде вертолетов по требованию. Новые поставщики услуг воздушной мобильности по требованию, предлагающие мгновенные услуги, играют важную роль в увеличении размера рынка вертолетных лопастей в течение прогнозируемого срока. Крупные поставщики авиаперевозок также расширяются географически, чтобы увеличить свою долю на рынке. Например, в 2018 году Fly Blade совместно с Hunch Ventures запустила вертолетные услуги по требованию в Индии.

Основной лопасти ротора составляет основную долю объема на рынке лопастей вертолета. Силы обороны постоянно инвестируют в НИОКР и разрабатывают несколько программ, включая совместный многоцелевой технологический демонстратор (JMR-TD) для разработки средних вертолетов с акцентом на увеличение скорости вертолета. Например, в декабре 2018 года Boeing и Sikorsky представили свой усовершенствованный составной вертолет с комбинацией жестких роторов и коаксиальных роторов, тем самым расширив размер рынка лопастей вертолета.

Лезвие хвостового винта продемонстрирует значительный рост благодаря росту производства и поставок вертолетов по всему миру. Хвостовой винт поддерживает баланс вертолета и предотвращает движение в нежелательном направлении. Разработка композитных хвостовых лопастей с пониженным уровнем вибрации по сравнению с обычными лопастями еще больше повышает проникновение продукта. Расширение производства и производственных мощностей положительно влияет на долю сегмента. Например, в апреле 2019 года Airbus Helicopters открыла свою дополнительную сборочную линию для легковесного близнеца H135 в Китае.

Углеродное волокно армированного пластика (CFRP) будет составлять значительную долю на рынке лопастей вертолета. Это можно объяснить превосходной прочностью этих материалов для поддержки вертолетных операций. Кроме того, материал предлагает более высокий специфический модуль, что значительно способствует снижению веса вертолета и повышению прочности лопастей, тем самым еще больше увеличивая размер сегмента.

Укрепленный стекловолокном пластик (GFRP) продемонстрирует значительный рост доли рынка вертолетных лопастей в течение прогнозируемого периода времени. Материал предлагает значительные преимущества по сравнению с обычными лезвиями, включая более низкую стоимость изготовления, легкий вес и простоту в производственных процессах. Однако более низкая жесткость может ограничить его использование в основных лопастях ротора.

Ожидается, что OEM будет составлять значительную долю на рынке лопастей вертолетов. Доминирование может быть связано с увеличением производства вертолетов во всем мире. Появление легких материалов наряду с растущим акцентом на модернизацию существующего парка вертолетов с передовыми лопастями для увеличения полезной нагрузки. Например, в марте 2019 года Airbus объявила о модернизации своих вертолетов H145 с технологией пятилопастного ротора для увеличения общей полезной нагрузки на 150 кг.

Рынок послепродажного обслуживания будет значительно расти на рынке лопастей вертолетов из-за необходимости периодического обслуживания в течение определенного цикла полета. Части должны быть заменены из-за износа в сочетании со строгими правилами летной годности. Поставщики вертолетных услуг постоянно заключают долгосрочные соглашения с поставщиками MRO для проведения технического обслуживания своего парка. Например, в апреле 2019 года компания Caverton Helicopters подписала многолетний контракт на техническое обслуживание вертолетов Sikorsky S-76C++.

Доля рынка вертолетных лопастей в Северной Америке будет значительно расти благодаря присутствию крупных производителей по всему региону. Производители открывают новые производственные мощности для поддержки растущего спроса на вертолеты. Например, в марте 2019 года Kopter объявила об открытии своего нового завода по производству вертолетов SH09 в США. Например, в марте 2019 года правительство США предложило бюджет Министерства обороны в размере около 720 миллиардов долларов США.

Азиатско-Тихоокеанский регион значительно вырастет на рынке вертолетных лопастей в течение прогнозируемого периода времени. Это можно объяснить ростом использования вертолетов в аварийно-спасательных операциях. Например, в ноябре 2018 года «Вертолеты России» подписали соглашение о поставке 20 легких вертолетов-близнецов Ansat EMS в Китайскую ассоциацию скорой медицинской помощи. Кроме того, рост туризма в регионе приводит к росту спроса на вертолеты. Например, в феврале 2018 года «Наутилус Авиация» получила два вертолета для чартерных, туристических и коммунальных операций.

Доля рынка вертолетных клинков

Игроки рынка вертолетных лопастей состоят из Airbus:

• САС.
• Van Horn Aviation, LLC
• Вертолет Bell Textron
• Боинг
• Lockheed Martin Corporation
• Hindustan Aeronautics ограниченный

Производители Indusrey расширяют свои производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос на продукцию. Например, в декабре 2017 года Airbus S.A.S. открыл в Париже свой новый завод по производству лопастей для вертолетов. Ожидается, что производственное предприятие будет производить более 4000 лопастей каждый год.

Промышленный фон

Вертолетные лопасти набирают обороты по всему миру благодаря развитию передовых производственных процессов наряду с ростом производства вертолетов во всем мире. Надзорные органы, включая FAA, обеспечивают стандарты безопасности, а также требуют тщательного тестирования лопастей вертолета для обеспечения безопасности и надежности. Разработка новых технологий производства лопастей повысит характеристики NVH и еще больше укрепит долю рынка лопастей вертолетов в прогнозируемые сроки.

Участники отрасли тестируют недавно разработанные продукты на соответствие строгим летным испытаниям для обеспечения соблюдения правил безопасности. Долгосрочные контракты с производителями вертолетов и инвестиции в НИОКР для разработки передовых продуктов - это стратегии роста, принятые производителями для увеличения их доли на рынке.