Home > Automotive > Railways > Rail Parts > Размер и доля рынка грузового железнодорожного ремонта | Прогнозный отчет, 2032
Размер рынка ремонта грузовых железнодорожных вагонов в 2022 году оценивался в 22 миллиарда долларов США и, по оценкам, в период с 2023 по 2032 год он составит 18%. Растущий спрос на перевозки грузов является важным фактором, стимулирующим рост рынка.
По данным Статистического управления Нидерландов, в 2022 году голландские железные дороги перевезли 44,5 млн тонн грузов, что на 4,3% больше по сравнению с 2021 годом. Эта цифра представляет собой самый высокий валовой перевозимый вес, когда-либо зарегистрированный Статистическим управлением Нидерландов (СГБ). С ростом объема перевозимых грузов наблюдается пропорциональное увеличение износа вагонов, что требует более частого ремонта и обслуживания.
Атрибут отчёта | Детали |
---|---|
Базовый год: | 2022 |
Раз Size in 2022: | USD 22 Billion |
Прогнозный период: | 2023 to 2032 |
Прогнозный период 2023 to 2032 CAGR: | 18% |
2032Прогноз значения: | USD 110.3 Billion |
Исторические данные для: | 2018 to 2022 |
Количество страниц: | 200 |
Таблицы, графики и рисунки: | 235 |
Охваченные сегменты | Тип ремонта, тип обслуживания |
Драйверы роста: |
|
Трудности и вызовы: |
|
Техническое обслуживание и ремонт являются ключевыми аспектами рынка, поскольку они включают регулярные проверки и фиксацию поврежденных компонентов для обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации вагонов. Компании в этом секторе сосредоточены на профилактическом обслуживании, устранении износа и соблюдении строгих правил безопасности. Своевременный ремонт не только повышает долговечность и надежность вагонов, но и играет решающую роль в соблюдении отраслевых стандартов, способствуя расширению рынка за счет обеспечения непрерывной функциональности железнодорожных грузовых флотов.
Материальные задержки представляют значительную угрозу для рынка ремонта грузовых вагонов, нарушая графики ремонта и вызывая отставание в проектах. Когда основные ремонтные компоненты сталкиваются с задержками, сроки ремонта продлеваются, что, в свою очередь, приводит к увеличению времени простоя железнодорожных вагонов. Это время простоя влияет на эффективность транспортировки и может напрягать отношения с клиентами. Кроме того, задержки могут привести к более высоким затратам из-за срочных заказов или альтернативных источников. В конечном счете, эти проблемы препятствуют росту рынка и прибыльности поставщиков.
Пандемия COVID-19 существенно повлияла на рынок ремонта грузовых вагонов. Закрытие и ограничения на поездки нарушили цепочки поставок, что привело к задержкам в получении ремонтных материалов. Снижение экономической активности привело к снижению спроса на железнодорожные перевозки, что сказалось на заказах на ремонт и доходах поставщиков ремонтных услуг. Нехватка рабочей силы и протоколы безопасности еще больше затрудняют работу. В целом пандемия создала сложные условия, негативно влияющие на рост и стабильность рынка.
Сотрудничество, способствующее безопасному и экологически ответственному ремонту вагонов, способствует развитию рынка. Партнерские отношения между игроками отрасли подчеркивают соблюдение строгих стандартов безопасности и экологически чистой практики. Например, в июне 2021 года UTLX и Quala сотрудничали в предоставлении полного обслуживания вагонов на объекте Quala в Пасадене (TX). Quala Rail & Specialty (QRS) обеспечивает обширную уборку вагонов и с полевыми службами UTLX на борту клиенты могут воспользоваться полным спектром технического обслуживания, ремонта, проверок и квалификаций в одном месте.
Растущий спрос на надежные и последовательные характеристики вагонов является ключевым фактором, стимулирующим спрос на рынке. Поскольку предприятия в значительной степени полагаются на железнодорожные перевозки для движения грузов, обеспечение бесперебойной и эффективной работы вагонов имеет решающее значение. Растущая потребность в надежной производительности заставляет компании инвестировать в регулярное техническое обслуживание, ремонт и модернизацию. Следовательно, рынок расширяется, чтобы удовлетворить растущий спрос на последовательные и надежные функции вагонов.
Исходя из типа ремонта, рынок делится на механический, конструктивный и интерьерный. В 2022 году механический сегмент занимал долю бизнеса более 60%. Необходимость устранения износа в первую очередь подпитывает спрос на услуги механического ремонта на рынке. Компоненты Railcar, такие как колеса, оси и тормозные системы, подвергаются постоянному напряжению во время операций, что приводит к деградации. Для поддержания оптимальной функциональности владельцы вагонов инвестируют в специализированный механический ремонт. Устранение износа обеспечивает долговечность, безопасность и эффективность вагонов, что делает механический ремонт необходимым для поддержания эксплуатационной целостности парка грузовых вагонов.
Основываясь на обслуживании, рынок ремонта грузовых вагонов классифицируется как мобильный и локальный. Сегмент на месте занимал долю рынка более 75 в 2022 году. Внедрение платформ, предлагающих обширные ресурсы и операции по техническому обслуживанию, стимулирует рост сегмента. Эти платформы обеспечивают централизованный центр для различных услуг, включая экспертные ресурсы, передовые технологии и стратегическое партнерство.
Например, в мае 2023 года AITX, известный поставщик услуг железнодорожных перевозок в секторе грузовых перевозок, представил платформу для железнодорожных перевозок в европейском регионе. Это инновационное решение предоставляет европейским производителям, грузоотправителям и работающим арендодателям доступ к широкому спектру ресурсов, опыта и партнерских отношений. Это решение охватывает управление автопарком, лизинговые решения, управление нормативными актами и операции по техническому обслуживанию, обеспечивая всестороннюю поддержку для улучшения обслуживания и эксплуатации железнодорожных вагонов клиентов.
Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке ремонта грузовых вагонов с долей более 45% в 2022 году. Быстрое развитие инфраструктуры Китая является ключевым фактором, способствующим росту регионального рынка. По мере того, как Китай расширяет свои железнодорожные сети для удовлетворения растущих потребностей, параллельно растет потребность в ремонте и обслуживании. Растущий парк вагонов требует регулярного обслуживания, что приводит к повышению спроса в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Эта тенденция способствует росту доходов на рынке ремонта, созданию возможностей для поставщиков услуг и укреплению общего отраслевого ландшафта в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Основными игроками, работающими в отрасли ремонта грузовых вагонов, являются:
Union Tank Car Company и Greenbrier Companies являются основными игроками на рынке ремонта железнодорожных вагонов в Северной Америке. Эти компании борются за долю рынка с помощью различных услуг, инновационных методов ремонта, соблюдения правил и стратегического партнерства. Качество, эффективность и удовлетворенность клиентов остаются ключевыми факторами, формирующими конкурентную динамику.
По типу ремонта 2018 - 2032
По службе, 2018 - 2032
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран: