Home > Automotive > Automotive Logistics > Integrated Logistics > Объем рынка контрактной логистики, доля и рост, 2023-2032
Логистика контрактов Рынок был оценен в 281,4 миллиарда долларов США в 2022 году и, как ожидается, зарегистрирует CAGR более 7% в период с 2023 по 2032 год, что обусловлено глобализацией и позитивными перспективами международной торговли.
Прогноз ВТО показывает, что мировой объем торговли товарами может вырасти на 1,7% в 2023 году и последующее ускорение до 3,2% в 2024 году. В 2022 году общая стоимость мировой торговли товарами достигла 25,3 триллиона долларов США, причем значительная часть этого роста приходится на повышенные мировые цены на сырьевые товары. Кроме того, стоимость международной торговли коммерческими услугами в 2022 году выросла на 15%, достигнув 6,8 триллиона долларов США. Примечательно, что только экспорт цифровых услуг в том же году составил значительную стоимость в 3,82 триллиона долларов США.
Атрибут отчёта | Детали |
---|---|
Базовый год: | 2022 |
Объ Size in 2022: | USD 281.4 Billion |
Прогнозный период: | 2023 to 2032 |
Прогнозный период 2023 to 2032 CAGR: | 7% |
2032Прогноз значения: | USD 593.9 Billion |
Исторические данные для: | 2018 to 2022 |
Количество страниц: | 250 |
Таблицы, графики и рисунки: | 315 |
Охваченные сегменты | Сервис, режим, тип, конечное использование |
Драйверы роста: |
|
Трудности и вызовы: |
|
По мере того, как предприятия расширяют свою деятельность через границы, растет потребность в эффективных и экономически эффективных решениях для цепочки поставок. Поставщики контрактной логистики играют решающую роль в управлении движением товаров, таможенным соблюдением и распределением в глобальном масштабе, тем самым стимулируя отраслевой ландшафт.
Быстрый рост электронной коммерции и переход к омниканальной розничной торговле увеличили спрос на услуги контрактной логистики. По данным Бюро переписи населения США, оценка электронной коммерции за второй квартал 2023 года показывает рост на 7,7 процента по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Продажи электронной коммерции составили 14,7% от общего объема продаж во втором квартале 2023 года. Компании требуют сложных решений для складирования, выполнения заказов и доставки последней мили, чтобы удовлетворить ожидания клиентов в отношении быстрых и гибких вариантов доставки, укрепляя перспективы рынка контрактной логистики.
Однако проблемы регулирования и соблюдения нормативных требований могут привести к снижению роста отрасли в течение следующих десяти лет. Индустрия контрактной логистики подчиняется множеству правил, особенно с точки зрения таможенных, экологических стандартов, трудового законодательства и правил безопасности. Соблюдение этих правил может быть дорогостоящим и трудоемким для поставщиков логистических услуг. Изменения в нормативно-правовой базе, такие как торговые ограничения и таможенные пошлины, также могут повлиять на поток товаров и создать неопределенность на рынке.
Пандемия COVID-19 оказала глубокое влияние на контрактную логистическую отрасль. Нарушения в глобальных цепочках поставок, блокировки и изменения в поведении потребителей привели к росту спроса на услуги электронной коммерции и логистики, связанные с здравоохранением. В то же время логистические проблемы, включая нехватку рабочей силы и транспортные ограничения, оказывают значительное давление на поставщиков контрактной логистики. Адаптация к быстро меняющимся обстоятельствам и потребность в усиленных мерах безопасности стали первостепенными, изменяя ландшафт отрасли.
Растущий акцент на устойчивость и быстрое внедрение зеленой логистики ускорит расширение бизнеса по логистике контрактов. Поставщики контрактной логистики все больше сосредотачиваются на устойчивой практике, включая сокращение выбросов углерода, принятие экологически чистых вариантов транспортировки и внедрение более эффективного управления складом для минимизации воздействия на окружающую среду. Клиенты требуют более экологичных решений в цепочке поставок, а поставщики интегрируют устойчивость в свои услуги, что, как следствие, будет способствовать принятию контрактных логистических услуг.
Например, в мае 2023 года Merck Lifescience заключила стратегическое соглашение с LP Logiscience, складским и контрактным логистическим подразделением известной группы Liladhar Passo. В рамках значительного развития LP Logiscience представила свой первый электромобиль (EV) для распространения готовой продукции с завода в Расаяни клиентам Merck Lifescience по всему Мумбаи. Это сотрудничество является неотъемлемым компонентом общей приверженности Merck и LP Logiscience продвижению целей взаимной устойчивости и переходу к экологически ответственным распределительным услугам с акцентом на углеродную нейтральность.
Исходя из сервиса, рынок делится на транспорт, складирование, распределение и другие. Транспортный сегмент занимал основную долю рынка в 2022 году. Сегмент перевозок будет расширяться на примечательном CAGR в течение 2023-2032 годов. Расширение глобальной торговли и электронной торговли повысило потребность в эффективных и гибких транспортных решениях. Изменение ожиданий потребителей в отношении более быстрых и надежных поставок требует наличия надежных транспортных сетей. Кроме того, развивающийся ландшафт цепочки поставок, отмеченный повышенной сложностью, требует надежных вариантов транспортировки для решения проблем навигации. Кроме того, интеграция передовых технологий и аналитики, основанной на данных, повысила планку эффективности перевозок, что еще больше увеличило спрос на современных, технически подкованных поставщиков логистики.
Исходя из типа, рынок контрактной логистики подразделяется на аутсорсинг и инсорсинг. Сегмент аутсорсинга в 2022 году занимал около 58% рынка и готов к значительному росту в течение прогнозируемого периода. Компании все больше фокусируются на своих основных компетенциях и эффективности затрат, что приводит к тому, что они передают непрофильные логистические функции специализированным поставщикам. Это позволяет предприятиям получить доступ к опыту, технологиям и инфраструктуре, которые предлагают поставщики контрактных логистических услуг, в конечном итоге оптимизируя их операции по цепочке поставок.
Кроме того, волатильность в глобальной бизнес-среде и необходимость масштабируемости сделали аутсорсинг привлекательным вариантом, поскольку он обеспечивает гибкость и способность быстро адаптироваться к колебаниям рынка. В целом, аутсорсинг контрактной логистики стал стратегическим шагом для компаний, стремящихся к повышению оперативной гибкости и экономии затрат.
Азиатско-Тихоокеанский регион занимал доминирующий рынок с доходом в размере 100,8 млрд долларов США в 2022 году и готов к значительному росту в течение прогнозируемого периода из-за надежного сектора электронной коммерции в регионе, обусловленного потребительским спросом на удобные онлайн-покупки. Крупные игроки, такие как Amazon, расширили свои дистрибьюторские сети, создав существенную потребность в услугах контрактной логистики. Кроме того, хорошо развитая транспортная инфраструктура Азиатско-Тихоокеанского региона и стратегическое расположение для мировой торговли способствуют его привлекательности для поставщиков логистических услуг. Всплеск логистики холодной цепи для поддержки распространения вакцин во время пандемии COVID-19 подчеркивает устойчивость и адаптивность отрасли в регионе, что еще больше подпитывает ее рост.
Основными игроками, работающими в сфере контрактной логистики, являются:
Фирмы, работающие в сфере контрактной логистики, активно проводят различные стратегические мероприятия по укреплению своих позиций на рынке. Эти инициативы охватывают передовые достижения в области технологий, формирование ключевых партнерских отношений, расширение их предложений услуг и укрепление протоколов безопасности данных. Эти действия направлены на эффективное удовлетворение динамических потребностей своих клиентов, а также обеспечение соответствия меняющимся нормативным стандартам.
The контрактная логистика рынок Отчет об исследованиях включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом в отношении выручки (миллиард долларов США) с 2018 по 2032 годДля следующих сегментов:
По службе, 2018 - 2032
By Mode, 2018 - 2032
По типу, 2018 - 2032
К концу использования, 2018 - 2032
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран: