Грузовики класса 2 Размер рынка

Грузовики класса 2 Размер рынка был оценен в 649 миллионов долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 9% в период с 2024 по 2032 год. Появление электронной коммерции повысило потребность в эффективных услугах доставки последней мили. Грузовики класса 2 являются предпочтительным вариантом для поставщиков услуг доставки и логистики из-за их адаптируемости, грузоподъемности и возможности проживания в городе, особенно полноразмерные фургоны.

Грузовики класса 2 используются в отраслях ремонта, строительства, ландшафтного дизайна и общественного питания для перемещения работников, материалов, оборудования и инструментов на рабочие места. Грузовики класса 2 становятся все более и более необходимыми для поддержки деятельности этих отраслей по мере их расширения.

Рост обрабатывающей промышленности в различных регионах по всему миру является ключевым фактором роста рынка грузовиков класса 2. Например, по данным Национального института стандартов и технологий, в 2022 году производство составило 2,3 триллиона долларов США, или 11,4% от всего ВВП США. Кроме того, добавленная стоимость производства, как прямая, так и косвенная (т.е. закупки из других отраслей), по прогнозам, составила 24% ВВП.

По сравнению с легковыми автомобилями грузовики класса 2, особенно с более крупными двигателями или буксирующими мощностями, могут иметь более низкую топливную экономичность. Увеличение эксплуатационных расходов и экологические проблемы являются результатом высокого использования топлива, особенно в районах со строгими правилами выбросов.

Из-за их более высокого центра тяжести и склонности к авариям с опрокидыванием грузовики класса 2, в частности пикапы, чаще участвуют в столкновениях при загрузке или перевозке больших прицепов. Кроме того, по сравнению с легковыми автомобилями, грузовики класса 2 могут не иметь столько стандартных или широко доступных функций безопасности, как транспортные средства класса 1. Передовые системы помощи водителю (ADAS).

Грузовики класса 2 рынок тенденции

Грузовики класса 2 все чаще используют электрические трансмиссии, поскольку они обеспечивают нулевые выбросы, более дешевые эксплуатационные расходы и меньшую зависимость от ископаемого топлива. В ответ на повышенный спрос на экологически чистые варианты транспортировки, производители производят электрические фургоны и пикапы с улучшенной технологией батареи, большей дальностью и более быстрыми возможностями зарядки. Например, в сентябре 2023 года компания Ashok Leyland запустила в сегмент SCV электромобили малой грузоподъемности. Новая линейка продуктов увеличила долю компании в сегменте грузовых автомобилей класса 2.

На рынке грузовиков класса 2 гибридные силовые агрегаты, которые сочетают двигатели внутреннего сгорания с электродвигателями или другими альтернативными источниками топлива, становятся все более популярными. Поскольку они используют меньше топлива, выделяют меньше загрязняющих веществ и работают лучше, гибридные фургоны и грузовики являются желательным выбором для менеджеров автопарка и клиентов, которые заботятся об окружающей среде.

Грузовики класса 2 Анализ рынка

Исходя из топлива, рынок делится на бензиновый, дизельный, гибридный, электрический и другие. Ожидается, что к 2032 году бензиновый сегмент принесет доход более 813,3 млн долларов США. Знакомство, простота заправки топливом и более дешевые первоначальные затраты на бензиновые автомобили по сравнению с альтернативными видами топлива, такими как дизельное или электрическое, делают их предпочтительным выбором для многих потребителей. Для различных целей, таких как легкие коммерческие операции, поездки на работу и личное использование, грузовики класса 2 с бензиновым двигателем, такие как пикапы и полноразмерные фургоны, остаются популярным вариантом для людей и компаний.

Топливная эффективность грузовиков класса 2, работающих на бензине, увеличилась благодаря достижениям в технологии двигателя, таким как переменное время клапана, турбонаддув и прямой впрыск топлива. Грузовики, работающие на бензине, становятся все более привлекательными для покупателей, ищущих экономичные варианты транспортировки, поскольку производители производят более эффективные двигатели и трансмиссии, которые обеспечивают увеличенный пробег без ущерба для производительности.

Основываясь на конфигурации привода, рынок грузовиков класса 2 классифицируется на задний привод, полный привод и передний привод. В 2023 году сегмент полного привода занимал около 53% доли рынка. Автомобили с адаптивностью к различным дорожным и погодным условиям становятся все более востребованными потребителями. Пикапы и фургоны с полным приводом (AWD) обеспечивают лучшую тягу и стабильность на скользких дорогах, что делает их популярным вариантом для водителей в районах с суровой погодой или неровной местностью.

Любители активного отдыха, бесстрашные путешественники и владельцы рекреационных транспортных средств, которые нуждаются в внедорожных возможностях для таких вещей, как кемпинг, походы и буксировочные прицепы, привлекаются к грузовикам класса 2 AWD. Чтобы удовлетворить потребности этой расширяющейся рыночной ниши, автопроизводители выпускают версии пикапов и фургонов AWD с улучшенными внедорожными возможностями.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке грузовых автомобилей класса 2, сгенерировав 370,6 млн долларов США в 2023 году. Быстрая урбанизация в Азиатско-Тихоокеанском регионе стимулирует растущий спрос на транспортные решения для поддержки услуг доставки последней мили, логистики и развития городской инфраструктуры. Городские районы требуют грузовиков класса 2 - пикапов и фургонов - для удовлетворения транспортных потребностей в строительстве, обслуживании и доставке товаров.

Спрос на транспортные средства доставки, которые могут эффективно передавать товары, увеличился из-за появления электронной коммерции и онлайн-покупок. Грузовики класса 2 имеют важное значение для доставки грузов на последнюю милю, поскольку они дают компаниям возможность адаптироваться и удовлетворять запросы клиентов на быстрые и надежные услуги доставки.

Потребность в грузовых автомобилях класса 2 в городских приложениях мобильности обусловлена ростом решений для микромобильности, общих услуг мобильности и платформ доставки по требованию. Автомобили класса 2 используются логистическими фирмами, службами совместного использования поездок и компаниями-поставщиками для удовлетворения меняющихся транспортных потребностей городских потребителей и предприятий.

Грузовики класса 2 широко используются в торговле, строительстве и сфере услуг ОАЭ для различных целей, таких как транспортировка рабочих, расходных материалов, инструментов и строительных материалов. Ожидается, что потребность в грузовых автомобилях класса 2 будет расти, поскольку эти отрасли продолжают расширяться и диверсифицироваться.

Грузовики класса 2 Доля рынка

Mitsubishi Fuso, Ram и Isuzu занимают значительную долю рынка более 46% в отрасли грузовых автомобилей класса 2. Во-первых, каждый бренд предлагает широкий спектр транспортных средств, адаптированных к различным потребностям, от коммерческих до коммунальных целей. Во-вторых, их репутация надежности и долговечности резонирует с потребителями и предприятиями, способствуя доверию и лояльности к бренду.

Кроме того, их приверженность инновациям гарантирует, что они остаются впереди с точки зрения технологий и эффективности, удовлетворяя меняющиеся потребности отрасли. Благодаря надежным распределительным сетям и всесторонней послепродажной поддержке Mitsubishi Fuso, Ram и Isuzu продолжают укреплять свои позиции в сегменте грузовых автомобилей класса 2, укрепляя свои позиции в качестве лидеров отрасли.

Грузовики класса 2 Рыночные компании

Основными компаниями, работающими в отрасли грузовых автомобилей класса 2, являются:

• Chevrolet
• Форд
• грузоотправитель
• Хино
• Исузу
• Mercedes-Benz
• Mitsubishi Fusion
• Nissan
• Рама
• Утилимастер

Класс 2 Новости индустрии грузовых автомобилей

• В марте 2024 года Ford подписал меморандум о взаимопонимании с Iveco Group N.V. для производства тяжелых коммерческих автомобилей. Необязательный Меморандум о взаимопонимании считается первоначальной мерой для оценки возможности совместной работы двух предприятий по совместной разработке новых товаров и технологий, включая детали и системы внутри салона.
• В феврале 2022 года BYD объявила, что EinRide приобрела аккумуляторные электрокабины для развертывания по всей территории США. Это интегрировало присутствие BYD за пределами Азии для сегмента BEV.

Отчет по исследованию рынка грузовых автомобилей класса 2 включает углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке ($ млн) и отгрузкам (в единицах) с 2021 по 2032 год; для следующих сегментов:

Рынок, по продукту

• минивэн
• Грузовой ван
• Полноразмерный пикап
• Ступенька Ван

Рынок, по топливу

• бензин
• Дизель
• Гибридный
• Электрический
• Другие

Рынок, по применению

• Городская доставка
• Обслуживание и обслуживание
• Отдых и отдых
• Коммерческий

Рынок, по Drive Configuration

• Задний привод
• Полный привод
• Передний привод

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Россия
  • Бельгия
  • Швеция
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Индонезия
  • Таиланд
  • Вьетнам
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • Южная Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Иран
  • Турция
  • Остальная часть MEA