Home > Aerospace & Defense > Aircraft Parts > Доля рынка самолетов Thrust Reverser 2020-2026 | Прогнозный отчет
Авиационный рынок Thrust Reverser Размер оценивается в 2,3 миллиарда долларов США в 2019 году и, по прогнозам, будет демонстрировать более 2,5% CAGR с 2020 по 2026 год.
Реверсор тяги самолета является частью систем гондол двигателя, которые установлены на выхлопе, чтобы эффективно обратить поток газов для достижения замедления. Современные самолеты устанавливаются с реверсом тяги из-за растущего внимания авиалайнеров к обеспечению безопасности своих пассажиров. Эти тенденции, вероятно, приведут к реверсивной доходности рынка самолетов. Еще одним ключевым фактором роста рынка является увеличение авиаперевозок и использование узкофюзеляжных самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Хотя рынок привлекает значительное внимание, проблемы, связанные с высокой стоимостью установки и обслуживания, замедляют рост отрасли. Кроме того, авиационная промышленность также сталкивается с серьезными проблемами из-за продолжающейся пандемии COVID-19. Крупные авиастроители закрыли свои объекты в США, что, вероятно, повлияет на рост рынка. Кроме того, в период с 2020 по 2021 год цены на реверсивную тягу самолета негативно повлияют на резкое снижение темпов производства и поставок самолетов.
Атрибут отчёта | Детали |
---|---|
Базовый год: | 2019 |
Дол Size in 2019: | 2.30 Billion (USD) |
Прогнозный период: | 2020 to 2026 |
Прогнозный период 2020 to 2026 CAGR: | 2.6% |
2026Прогноз значения: | 2.26 Billion (USD) |
Исторические данные для: | 2016 to 2019 |
Количество страниц: | 175 |
Таблицы, графики и рисунки: | 272 |
Охваченные сегменты | Самолет, продукция, производственный процесс, механизм, регион |
Драйверы роста: |
|
Трудности и вызовы: |
|
Ожидается, что к 2026 году сегмент узкофюзеляжных самолетов принесет более 1 миллиарда долларов дохода. Производители самолетов заключают стратегические соглашения по проектированию и разработке реверсора тяги для узкофюзеляжных самолетов, что увеличивает долю сегмента. Кроме того, увеличение спроса на короткие и средние воздушные перевозки по всему миру будет стимулировать поставки узкофюзеляжных самолетов, что еще больше увеличит проникновение реверсоров тяги в аэрокосмическом секторе.
Каскадный реверсор будет составлять более 70% выручки мирового рынка до 2026 года. Это доминирование можно отнести к его особенностям, таким как улучшенные аэродинамические характеристики и улучшенная эстетика. Рост производства коммерческих самолетов, скорее всего, будет определять спрос на этот продукт.
Ожидается, что в ближайшие годы процесс производства ручной укладки будет иметь значительную долю рынка реверсивной тяги самолетов. Это объясняется его экономичностью и безошибочной работой. Повышенная гибкость в конструкции и более высокое содержание волокна в процессе ручной работы еще больше повышают его популярность среди производителей реверсоров тяги самолета.
Сегмент гидравлики готов доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода. Это доминирование можно объяснить низкой стоимостью установки. Этот механизм также приводит к повышению точности при взлете и посадке, что положительно влияет на доход рынка.
Ожидается, что Северная Америка будет занимать значительную долю на мировом рынке реверсивной тяги самолетов из-за увеличения поставок самолетов из региона. На регион приходится значительная доля производства самолетов по всему миру. Кроме того, присутствие большого количества производителей самолетов способствует росту рынка в регионе.
Основными игроками на рынке являются:
Эти игроки заключают долгосрочные контракты на поставку с ключевыми производителями самолетов для поставок различных деталей и компонентов, включая реверсоры тяги, гондолы двигателя и т. Д.
Отрасль станет свидетелем интенсивной конкуренции из-за принятия агрессивных стратегий, включая разработку новых продуктов, слияния и поглощения, а также диверсификацию портфеля конкурентами, чтобы получить видимость на рынке.
Рынок воздушных судов
Рынок через продукт
Рынок в процессе производства
Рынок через механизм
Вышеупомянутая информация предоставляется на региональной и страновой основе для следующего::