Электрификация самолетов Размер рынка

Электрификация самолетов Рынок был оценен в 6,5 миллиарда долларов США в 2022 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 13% в период с 2023 по 2032 год. По мере повышения осведомленности об изменении климата и необходимости сокращения выбросов парниковых газов авиационная промышленность испытывает давление с целью внедрения более устойчивых методов.

Электрификация самолетов может значительно сократить выбросы углерода, что делает ее привлекательным вариантом для экологически сознательных клиентов и регулирующих органов. Достижения в области аккумуляторных технологий, таких как литий-ионные батареи, сделали электрическую авиацию более практичной и надежной. Улучшенная плотность энергии, снижение веса и повышенная безопасность делают электрические самолеты более жизнеспособным вариантом. Электрические двигательные установки, как правило, тише, чем традиционные реактивные двигатели, уменьшая шумовое загрязнение вокруг аэропортов и делая их пригодными для городской воздушной мобильности (UAM) и регионов, где шумовые проблемы заметны. Текущие исследования и разработки в области электрической авиации стимулируют технологические инновации и расширяют спектр доступных вариантов электрических самолетов. Это включает в себя улучшения в электродвигателях, системах управления питанием и материалах.

Высокие тепловые проблемы, связанные с электрическими системами самолетов, являются серьезными проблемами, которые необходимо решать при разработке и эксплуатации электрических самолетов. Электрические системы, особенно мощные электродвигатели и силовая электроника, генерируют значительное количество тепла во время работы. Это тепло должно эффективно управляться, чтобы предотвратить перегрев компонентов и потенциальную неисправность. Современные технологии аккумуляторов ограничивают дальность и выносливость электрических самолетов. Преодоление этих ограничений для обеспечения дальнемагистральных возможностей является серьезной проблемой. Плотность энергии аккумуляторов ниже, чем у авиационного топлива, что затрудняет хранение достаточной энергии для дальних рейсов без значительных штрафов за вес.

Воздействие COVID-19

Пандемия COVID-19 оказала значительное влияние на авиационную промышленность, в том числе в области электрификации воздушных судов. Несколько проектов электрических самолетов столкнулись с задержками из-за сокращения финансирования и выделения ресурсов. Усилия в области исследований и разработок замедлились, поскольку компании переориентировали свое внимание на решение неотложных финансовых проблем и поддержание существующего парка.

Электрификация самолетов Тенденции рынка

Электрические силовые установки, включая электродвигатели Аккумуляторы все чаще используются в различных типах самолетов, от небольших электрических дронов до городских транспортных средств. Эти системы более энергоэффективны и производят меньше выбросов по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Гибридно-электрический самолет сочетает в себе традиционные газотурбинные двигатели с электрическими двигательными установками. Этот подход снижает расход топлива и выбросы при сохранении дальности и производительности, необходимых для более крупных коммерческих самолетов. Все электрические самолеты, такие как небольшие электрические тренажеры и региональные самолеты, используют электрическую тягу для всех этапов полета. Эти самолеты хорошо подходят для коротких маршрутов и городской воздушной мобильности.

Электрификация самолетов Анализ рынка

Исходя из комплектующих, рынок делится на электродвигатели, аккумуляторы, силовая электроникаДатчики, проводка и распределение, системы экологического контроля и другие. Сегмент электродвигателей доминировал на рынке с долей более 20% в 2022 году и, по оценкам, к 2032 году достигнет более 4 миллиардов долларов дохода. Электродвигатели играют ключевую роль в электрификации самолетов, являясь сердцем двигательной системы в электрических и гибридных электрических самолетах. Эти двигатели отвечают за преобразование электрической энергии в механическую тягу, двигая самолет вперед. Они предлагают многочисленные преимущества, включая высокую эффективность, более низкие требования к техническому обслуживанию, снижение уровня шума и экологические преимущества из-за их более низких выбросов. Разработка легких, высокопроизводительных электродвигателей является критическим компонентом процесса электрификации самолета, что позволяет отказаться от традиционных двигателей внутреннего сгорания.

Основываясь на применении, рынок разделен на электрическую тягу, распределение и преобразование энергии, хранение энергии, электрические приводы, топливный элемент, генераторы и другие. Сегмент электрических двигателей доминировал на мировом рынке с долей более 25% в 2022 году и, по оценкам, к 2032 году достигнет более 6 миллиардов долларов дохода. Электрические двигательные установки используются для генерации тяги и питания самолета. Электрические двигательные установки более эффективны и имеют более низкие эксплуатационные расходы, чем традиционные авиационные двигатели. Кроме того, электрические двигательные установки не производят выбросов, что снижает воздействие авиационного сектора на окружающую среду. Ожидается, что рынок электрических двигателей значительно вырастет в ближайшие годы. Этот рост объясняется несколькими факторами, включая экологические нормы, технологические достижения и повышенный спрос на электрические самолеты. Растущие опасения правительства по всему миру будут стимулировать спрос на электрические двигатели в течение прогнозируемого периода.

Северная Америка доминировала на мировом рынке электрификации самолетов с долей более 35% в 2022 году и, как ожидается, значительно вырастет в ближайшие годы. Правительства Северной Америки поддерживают разработку и внедрение электрических самолетов посредством различных инициатив, таких как налоговые льготы и гранты. Например, правительство США предоставило финансирование для разработки электрических самолетов через Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и Федеральное управление гражданской авиации (FAA). Многие компании в Северной Америке ставят перед собой амбициозные цели в области устойчивого развития, включая сокращение выбросов углекислого газа. Электрические самолеты могут помочь компаниям достичь своих целей в области устойчивого развития. Например, в ноябре 2022 года Amazon объявила о покупке 1000 дронов для доставки электроэнергии у Rivian Automotive.

Электрификация самолетов Доля рынка

MagniX является ведущим производителем электрических силовых установок для самолетов. Компания предлагает широкий ассортимент продукции, в том числе электродвигатели magni500, magni650 и magni750. Эти EPU предназначены для питания различных самолетов, включая небольшие Cessnas, региональные авиалайнеры и даже грузовые самолеты. MagniX является крупным игроком в индустрии электрификации воздушных судов, и его продукция используется несколькими компаниями для разработки электрических самолетов. Например, в сентябре 2022 года полностью электрический самолет Eviation, Alice, успешно завершил свой первый испытательный полет, оснащенный 2 электрическими силовыми установками magni650. Ожидается, что «Алиса» поступит в эксплуатацию в 2025 году, и это будет первый в мире полностью электрический пригородный самолет. Основными игроками в мировой индустрии электрификации самолетов являются:

• Honeywell (США)
• General Electric (США)
• Collins Aerospace (США)
• Сафран (Франция)
• MagniX (США)
• Эвиация (Isreal)
• Joby Aviation (США)

Электрификация самолетов Индустрия Новости

• В июле 2022 года Safran S.A. разработала новаторскую электрическую систему рулевого управления носовым колесом и системы удлинения / втягивания для узкофюзеляжных коммерческих самолетов. Компания также представила электрический привод носового шасси.
• В августе 2021 года корпорация Astronics подписала соглашение с Aerotec Concept of Toulouse, Франция. Это соглашение предоставило обеим компаниям возможность предложить более широкий спектр новых технологий, приложений и / или модификаций, требующих сертификации Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и Федерального управления гражданской авиации США (FAA).

Отчет об исследованиях рынка электрификации самолетов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (Миллион долларов США) с 2018 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок, по компонент

• Электродвигатели
• Батареи
• Power Electronics
• Сенсоры
• Проводка и распределение
• Сенсоры
• Системы экологического контроля
• Другие

Рынок, по Технология

• Больше электричества
• Гибридный электрический
• Полностью электрический

Рынок, по применению

• Электрическое движение
• Системы кабины
• Термический менеджмент
• Распределение и конверсия мощности
• Хранение энергии
• Регенеративные системы
• Другие

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Россия
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Тайвань
  • Австралия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ
  • Остальная часть MEA